C4L这款车对于东风雪铁龙的重要性显而易见。从东风雪铁龙目前的车型分布结构来看，C4L下有爱丽舍和世嘉、上有C5，是一款处于*级A**与B级之间的A+级车。如果说C5是用来提升东风雪铁龙品牌形象，爱丽舍与世嘉是用来走量的话，那么C4L的功能则是两者兼备。
2012年东风雪铁龙刚推出C4L时就有着明确的目标：这款车是大众速腾、福特福克斯这些同级别热门车型的有力竞争对手。C4L脱胎于海外的第二代C4，经过专门针对中国市场的设计，减少了一些“法式浪漫”，多了几分落落大方的感觉。可以说，C4L的诞生是雪铁龙真正面对中国市场需求对车型作出改变的开端。
到了今年8月份，C4L迎来了一次中期改款。相较于老款车型，新C4L的外观内饰等没有大的改动，最引人注意的变化是搭载了标致雪铁龙集团的1.2THP新发动机，如此一来新C4L拥有了1.2THP、1.6THP和1.8LCVVT三种排量的丰富选择空间。
然而1.2T的发动机对于新C4L来说究竟意味着什么？
技术标志
如果从汽车行业内流行的技术趋势来看，小排量涡轮增压发动机由于具备节油、高效的特点，几年前被多个厂家列入发展计划，目前正在大肆流行。譬如大众推出了1.2TSI、1.4TSI发动机，福特推出了Ecoboost1.0T发动机、通用推出了1.4T等等。
推出小排量涡轮增压发动机成为“技术先进”的标志，东风雪铁龙C4L搭载这款发动机也是顺应市场趋势的结果。而最直接的好处是，根据今年国家推出的1.6L及以下排量车型购置税减半的政策，这些小排量车型可以直接受益。
说到这款1.2T发动机的性能，许多业内测试已经给出答案，经过国产版调教后，最大功率100kW（5500rpm),最大扭矩230N·m(1750-3500rpm），这一参数水平已经超过目前不少2.0L自然吸气发动机。从1000rpm开始涡轮介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750rpm达到扭矩峰值230Nm并持续到3500rpm。面对其他竞争对手，雪铁龙1.2THP发动机的性能超过福特1.0T、菲亚特1.4T低功率版、宝马1.2T，动力可谓充足。
对抗竞争
不过，新C4L在上市后的8月和9月两个月里，市场销量分别为3101辆、3906辆，比起今年上半年时老款车型的销量有所提升，但是提升幅度并不大。这或许是因为产能正处于爬坡的过程中。
但是联想到C4L近两年在市场上的表现，可以发现其与大多数车型一样，在半个生命周期里经历了一个抛物线式的发展过程，从刚开始喊出“对标速腾”时的不被看好到后来达到月销8000的高点，再到今年上半年销量下滑至月均3000辆以下的水平，这并不是一个竞争占优的局面。
从以往几年的车型变化中看，C4L从刚开始的1.6L、1.8L两个排量变为1.6T与1.8L，再到现在加入1.2T，一直保留了1.8L车型，这是因为1.8L车型是走量最大的车型，大约占据总销量80%的比例；但是同时取消了1.6L这个拉低售价的车型，用1.6T来代替后并没有起到来拉升销量的作用。
再者笔者发现，C4L月销8000多的时候是2013年到2014年上半年，从2014年开始就迅速下滑。在速腾、福克斯都在终端市场有着不小优惠的前提下，C4L实际上没法与之正面竞争，那是谁遏制了C4L的上升势头？
答案是与东风雪铁龙C4L出身同门的标致408。去年上市的标致408，其实它与东风雪铁龙C4L出自同一个平台，在动力配置各方面都没有质的差别，同样是采用1.6T+STT的动力总成系统，但后来比C4L更早增加了1.2T发动机。
因此，这对同门师兄弟之间产生了竞争，比东风雪铁龙C4L要新两年的标致408成了消费者的新宠。但有意思的是，在标致新408去年刚上市的时候业内分析认为它月销将超不过5000辆，一个原因是定价过高，第二个原因就是它与东风雪铁龙C4L没有本质区别。
然而，很快地，在今年4月时新标致408就创造了月销过万的成绩，目前仍维持在8000辆的水平，还成为东风标致最畅销的一款车。
这又说明什么？笔者认为至少说明标致新408并没有因为定价高而不受欢迎，同样此次上市的东风雪铁龙新C4L的13.19-18.99的售价也将不会面临这个问题，因为在实际市场销售端，可以通过优惠的方式化解。
而无论如何，在标致雪铁龙集团中，标致品牌比雪铁龙品牌在各方面有着某种“优先权”，但这能成为标致408比雪铁龙C4L更受青睐的原因吗？
长远布局
事实上此番C4L新增1.2T发动机很大程度就是为了区别于标致408。目前标致408的1.2T车型有两款，雪铁龙C4L则有三款（其中两款与标致一致），多了一个1.2T手动豪华版，售价13.99万元。
可以看出，东风雪铁龙C4L将重点放在了1.2T车型上。不过说实话，与1.6T一样，1.2T能带来多大的销量贡献目前还真不好说。但是之所以东风雪铁龙还坚持如此安排并非没有考虑到市场所需，只是有着更长远的打算罢了。
作为一款肩负走量与品牌提升双重任务的车型，雪铁龙C4L并不是只顾销量的增长，实现品牌向上推进也很关键。
“舒适、时尚、科技”，这是东风雪铁龙新提出的品牌主张，其中舒适、时尚都是可以直观感受到的方面，唯独科技似乎还有所欠缺。东风雪铁龙当前一心要塑造出让消费者更加可以清晰认识的品牌形象，在技术形象推广上不惜一切代价，这也是未来销量获得增长的关键。
目前东风雪铁龙大力普及的1.2T发动机所具备的高效、节能的特点，正是此意。未来这款发动机还将搭载与更多雪铁龙车型上，包括爱丽舍、C4世嘉等。长远来看，随着越来越多小排量涡轮增压发动机的加入，未来各厂家的销量主力车型也将随之发生变化，C4L如此的提前布局或将为自身带来巨大的好处。高飞昌
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