坦克500俄罗斯雪地越野大测。
这绝对是坦克500在俄罗斯的高光时刻，今天来的都是不寻常的车，它们"八仙过海，各显神通"，废话一句都不会说，直接进入《山丘之王》的挑战部分。
·它们需要沿着雪地越野路线爬上最高的山峰，先让拉达泥瓦上。做为土生土长的轻型硬派越野车，从一出生就是为征服复杂地形去的，出色的越野通过能力此时此刻展示的淋漓尽致。再来一辆也一样轻松驾驭，宝马X5即刻发起冲击。
做为一辆豪华中大型城市SUV，拿它跑高速还是比较爽的，越野爬坡还是在雪地上就有点难受了。阶段性大动力下，宝马X5最终在临近山峰处无法向前，采取的脱困方案没变，继续全油门发力的时候改变前轮方向，不断获取新抓地力。不管过程怎么样，结果是好的，宝马X5成功开至山峰。
·迎面开来的是漂亮国FBI最钟情的性能座驾福特探险者，此车在北美市场拥有极高人气，爬坡的方式都和别人不一样，驾驶员试图偏移方向走不那么陡的地方，结果车出现侧滑，径直向人群开去。
·大众途观出发，选的雪地越野路线靠左边，此处难度相较于右侧略小，大众途观全油门发起冲击，这个时候登顶最大的希望就必须依靠在强劲的冲坡动力上，以一个简单的小甩尾结束，成功爬上山峰。
·接下来是坦克500，它走的是最右侧难度较大的越野路线，截至目前，坦克500是第一辆走这里的，能够表现的如此轻松不是没有道理，即便测试全程有打滑，坦克500也丝毫没有出现不稳定的横摆，只需稳住油门，充沛的动力和出色的越野通过能力能够带它沿着雪地越野路线爬上最高山峰。
别的不说，这满意的表情就是对国产硬派越野最大的肯定。《山丘之王》的挑战还在继续，坡长翻倍，难度不止翻了一倍。福特探险者第一个出发，在距离坡底还有一长段距离的时候就发力，展现出来的"自由至上"快感让人上头，目测离到山峰就差一个多车身的距离了。
福特探险者失去前进力，向后*退倒**，大众途观的挑战不报什么希望，还没有上坡，车身就出现横飘，爬行至不到斜坡一半就无法前进，再来一次的结果也好不到哪里去。爬坡距离比上一次远，但离坡顶还有很长一段。在宝马X5的强劲动力输出下，轮胎甩起的泥比镜头的位置还要远，结果才上坡，车尾就出现偏移，可以看到宝马X5已无爬上山峰可能。
重新从起点处出发，车身保持的很好，车辆在经历了连续偏移后停在半坡位置不动了，四个轮子已经给不了宝马X5前进的动力，截至目前还没有一辆车完成爬坡。看拉达泥瓦的成绩怎么样，没有复杂的越野功能，但有纯粹的全时四驱系统，并带有中央机械锁止差速锁。凭借着轻巧的车身和小尺寸，它在越野能力方面非常出色。
但事情的进程没向预期的方向发展，拉达泥瓦两次都对雪坡无解，可见此雪坡对车辆的考验有多大。坦克500能不能胜任此艰难地形，它会不后成为第一个爬上最高山峰的车？没感觉到坦克500给出的大动力，一项突出的限滑等优势好像瞬间消失了一样。
第二次出发，明显机动能力强于之前，能否完成挑战现在还是未知数。爬坡距离和福特探险者差不多，坦克500宣布挑战失败，这些车都没能爬上去，临时决定起步向后拉长，给众车足够加速缓冲距离。
坦克500第一个出发，上坡前的动力表现非常好，才要开始上坡，感觉就卸力了，没有了强劲动力输出，坦克500想要继续征服注定不顺利，无奈放弃。轮到宝马X5，爬坡距离和之前差不多，都是在距离山峰一个多车身的地方停下。大众途观这次上去的希望非常大，持续顺滑的动力下，车辆一改疲乏状态，直奔山峰而去。
虽然也没上去，但大众途观表现也优秀，拉达泥瓦也白搭，有是全部以失败结束。再次调整起点位置，这次距离斜坡的距离非常长，宝马X5已经出发，很可惜，还是没能爬上山峰。坦克500前期动力输出很猛，表现出的就是加速和爬坡游刃有余，可惜最后也没能上去。
大众途观还没有放弃，它是截至目前，爬坡距离最远的，虽然也没能成功爬上去，拉达泥瓦的爬坡距离都不及它。现在看到的是宝马X5又一次出发，它是第一辆成功爬上去的。
继续看坦克500，做为出口至俄罗斯的国产硬派越野车，现在的名气在当地远超普拉多、陆巡等经典越野车。现场众人对它的期望还是比较高的，非常可惜，眼看就要上去了，就差那么一点。
大众途观重新出发，已经数不清这是第几次爬坡了，它是众车中第二辆成功爬上去的，其他车也都多次尝试，结果都以失败而告终。此次冬季民间雪地越野，《山丘之王》挑战的获胜者只有大众途观和宝马X5。
从懂车帝里看，大众途观只是20万价位的城市SUV，买它的人也不是奔着翻山越岭去的，能以出色的释放完成越野爬坡，确实值得为它感到高兴。当然，影响结果的因素有很多，这也不能说明途观和X5的越野能力就强于坦克500和其他。不管是过程还是结果，保持一个娱乐心态就好。