在第二次世界大战时期，德军的核心战术就是“闪击战”，而“闪击战”的核心就是装甲部队和空军的配合，尤其是装甲部队的快速推进，让对手根本没有时间反应和构筑防御工事，从而一败再败，最后就是机械化步兵部队徐徐推进。所以，德国“闪击战”的核心就建立在装甲部队的强大之上。
而装甲部队的核心则是坦克，所以德国对坦克的研发是相当重视的；其实德国早期的1号和2号坦克性能是落后于同时期的英国和苏联坦克的，但是之后研发的3号和4号坦克性能已经是极为优秀，而且经过不断改款，性能相对于发展缓慢的其他国家，已经是处于优势地位，并且这两款坦克一直生产服役到二战结束，可见这两款坦克还是十分优秀的。
但这两款坦克只是在前期占有一定优势而已，随着英国、苏联以及美国开始大力研发新式坦克，这两款坦克显然已经有所落后，至少不能成为主力了；所以，更先进、更强大的坦克出现了，这就是威风赫赫的5号“黑豹”中型坦克和6号“虎”式重型坦克，以及二战末期出现的“虎王”重型坦克。
“虎王”坦克出现得太晚，而且数量太少，虽然数据和实战方面全方位碾压苏联以及英国和美国坦克，但仍是不予多说，这里主要说说大名鼎鼎的“虎”式坦克。自从“虎”式坦克出现后，变成了盟军装甲部队的噩梦，因为它不仅装甲够强，而且火力也够猛，最大的缺陷可能就是速度比较慢，就算用了迈巴赫12缸发动机，拥有700匹马力，但由于自身太重，所以速度仍是很慢，而且越野性能较差。
但就算如此，“虎”式坦克仍是战场上当之无愧的主角，德军每次交锋的时候，都会将“C”位让给“虎”式坦克，从正面吸引敌*火军**力，然后“黑豹”坦克及改款的3号和4号坦克从两翼夹击，这招是屡试不爽，因为没有哪辆坦克敢将脆弱的侧面让给“虎”式来瞄准，包括同样大名鼎鼎的T-34坦克。
久而久之，“虎”式坦克的威名越来越大，就连狂妄自大的日本军方对“虎”式坦克都是十分渴求，为此不惜花费巨大代价向德国引进“虎”式坦克的样车、生产资料等，但结果却是被德国给耍了，不仅没得到“虎”式坦克，而且连货款都搭进去了，但是能怎么办？
但“虎”式坦克就真的这么好吗？其实不然，其实德国的坦克兵更愿意开3号和4号坦克，为什么？省心啊，这“虎”式坦克虽然好，够强大，但各种小毛病一大堆，过重过大加上精密仪器太多，导致“虎”式坦克不仅故障率高，而且维护复杂；在战争前期的时候，德军占据优势，这还不算什么问题，拖回去维修就是了，但在战争后期时，那些坦克兵是扔了坦克就跑……
除了故障率高外，“虎”式坦克面临的另外一个非常重要的问题就是造价过高；根据日本购买“虎”式坦克时，德国亨舍尔公司给AGK的报价是30万马克，这个价格也应该是亨舍尔公司给德国军方的报价了，就算是赚一点，这“虎”式坦克的实际造价也应该在25万马克左右；而同时期的IS-2重型坦克的造价是30万卢布左右，换算下汇率，大概就是8万马克左右……
一辆“虎”式坦克的造价，堪比3辆IS-2重型坦克了；而这“虎”式坦克造价高也不是没原因的，由于工艺太复杂，所以建造极为缓慢，直至二战结束，“虎”式坦克也就造出来了两千辆左右，这还包括了第二代改款的数量；而IS-2及其改款造了3854辆，而且应对“虎王”所研发的IS-3重型坦克也已经制造了出来，只可惜没赶上“柏林战役”而已。
而且相对于德国坦克，苏联坦克最大的好处就是皮实耐用，不仅建造简单很多，而且维修起来也更方便。至于美国嘛，虽然有T29和M6这两款大名鼎鼎的重型坦克，但这两款重型坦克因为有缺陷，所以并没有投入战场；而英国的“丘吉尔”重型坦克生产了不少，但这款坦克也就防御力比较出色而已，而“百夫长”的命运和IS-3一样，没来得及上战场，欧洲战场就结束了。
最后来说说，其实“虎”式坦克真的很不错，虽然它的速度比较慢、故障率比较高、造价比较高，维修起来也比较麻烦，但这些在它强大的攻击力和防御力面前，根本就不是问题；可以说，正面战场上，没有谁希望对面出现的是“虎”式坦克，而且整个二战期间，被击毁的“虎”式坦克也是极少，绝大部分都是因为故障难以维修而抛弃的，嗯，不仅盟军不喜欢它，德军也不喜欢它……