Panhard 178，178是Panhard的内部项目编号或“Pan Pan”是一款先进的法国侦察4x4装甲车，二战前为法国陆军骑兵部队设计。它有四名成员，配备了一支有效的25毫米主*器武**和一支7.5毫米同轴机枪。其中一些车辆是在1940年法国解体后被德国人接管的，并在6月停战后为德国继续生产几个月后被用作panzersp_hwagen p204。战后，一个衍生版本178B，再次由法国投入生产。
1931年12月，法国骑兵计划未来生产装甲战车。其中一个可以预见的种类是D_couverte或AMD，一种专门的远程侦察车。本规范于1931年12月22日制定，1932年11月18日修订，1932年12月9*批日**准。他们要求重4公吨（4.0吨），射程400公里（250英里），速度70公里/小时，巡航速度40公里/小时，转弯半径12米（39英尺），5-8毫米装甲，20毫米炮和7.5毫米机关枪。
1933年，提出建议的雷诺、伯利特和拉蒂尔等竞争对手之一潘哈德被允许建造一个原型。其他公司也被要求制造原型：雷诺制造了两辆雷诺VZ的汽车，包括装甲运兵车变种，伯利特制造了一辆伯利特VUB，拉蒂尔在1934年4月迟交了一个设计。Panhard汽车在1933年10月准备就绪，并提交给了委员会de Vincennes。1934年1月，以panhard voiture sp_ciale type 178命名，它携带了一个文森斯（AVIS）13.2毫米机枪炮塔，因为计划设计的炮塔还没有准备好。在1934年1月9日至2月2日之间进行试验后，尽管该型号的尺寸比规定的大，因此比4吨重得多，但在进行了一些小修改的情况下，委员会于2月15日接受了该型号。在所有的竞争项目中，它被认为是最好的。
1937年6月29日至12月2日期间，在对可靠性（如枪瞄准器开裂和过热）提出投诉后，进行了一项新的测试计划，进行了许多修改，包括在炮塔上安*消音装**器和通风机。最终的设计在当时非常先进，在20世纪70年代仍然显得很现代，这是第一辆为一个主要国家批量生产的4x4装甲车。
为了作为一种有效的远程侦察车，Panhard 178已经尽可能的轻。因此，车辆相当小，长度仅为4.79米（15英尺9英寸），宽度为2.01米（6英尺7英寸），高度为2.31米（7英尺7英寸）（车体本身为1.65米）。此外，安装了Panhard isk 4fii bis v4、6332 cc、105 hp2000转/分电机的锥形发动机舱的设计非常低，使车辆具有独特的轮廓，带有突出的战斗舱。两个隔室都由防火隔板隔开使用带有26 mm正面装甲和13 mm侧面装甲的大型炮塔，结合7 mm（底部）、9 mm（顶部和玻璃）、13 mm（后部、侧面和前部上部结构）和20 mm（前端）螺栓和铆接的车体装甲板会降低重量考虑，所以这辆车的重量仍然是8.2公吨。然而，对于当时的法国AFV来说，机动性是相当好的：最大速度为72.6公里/小时（45.1英里/小时），巡航速度为47公里/小时（29英里/小时，实际行驶距离约为300公里（190英里），由两个120升和20升的油箱实现，主油箱位于车体最后面。
然而，在崎岖地形的通行能力有点有限：尽管所有四个车轮都已启动，但钢板弹簧悬架将越野速度限制在42 km/h，仅允许四个车轮涉水，沟渠穿越能力仅为60 cm；它可以克服30 cm的垂直障碍，并有两个SMAL辅助。司机在前面，使用一个八速变速箱和一个正常的方向盘。转向系统可以立即切换到倒车档，以使辅助驾驶员（面向后部并坐在发动机的左侧（或从他的角度来看：右侧））在紧急情况下，使用所有四个越野档位，以42 km/h的最大速度向后驾驶车辆。这种“双驱动”能力在重新启动时很常见。SSANCE车辆。第二个司机在车体左侧有一个单独的入口门。他兼任排长或中队指挥车的无线电操作员，分别操作短程ER29或中程ER26。为了使远程通信成为可能，十二辆装甲车中就有一辆是特殊的无线电车辆。
APX3炮塔的后面有一个大的双门，相当大，可以容纳两个人，就像AMC 35一样；这在当时是法国AFV的例外。在电动横穿式APX3中，右边的指挥官和左边的炮手受益于一个基本的炮塔吊篮和足够的视觉设备，包括每个人一个潜望镜（在最近的例子中是炮塔式的）和PPL.RX.168。*器武**最初打算是一种新研制的20毫米火炮；当这未能实现时，人们认为它使用的是37毫米mod_le 16火炮，这是装甲车的标准，但由于它的反装甲能力差，最终没被采用。相反，选择了25毫米SA 35，缩短了L/47.2的标准法国反坦克炮，25毫米Hotchkiss mod_le 34。它装有L711瞄准镜。为了补偿较短的枪管，*弹子**使用了较重的*药弹**，使得枪口速度略高于950 m/s。使用钨弹时，该炮的最大穿透力约为50毫米；轻型380克炮弹很容易被倾斜的装甲偏转，即使是45°角，也能提供100%的额外保护。然而，德国坦克有许多垂直的装甲板，在800米范围内容易受到攻击；另一方面，即使是穿透时，轻型炮弹也常常无法向敌方车辆开火；有时需要15发*弹子**才能做到这一点；储存了150发*药弹**。
第二种*器武**是一种可选的同轴雷贝尔7.5毫米机枪，有3750发*弹子**，其中1500发是穿甲弹。一把备用机枪被带到司机的右边，可以安装在炮塔的顶部，用于防空。它的弹匣放在战斗室的内壁上，包括右边的大主入口门。
经验表明，这种类型车有几个缺点：离合器不好，炮塔旋转缓慢，内部狭窄，收音机不可靠，越野驾驶能力差，刹车噪音很大。另一方面，它也有可靠的一面，易于在道路上驾驶，因此发动机相当安静；所有这些都是侦察车的理想品质。
在生产运行期间，进行一些修改，例如安装起重钩。前30辆车在炮塔顶部有两个更原始的潜望镜，侧面有一个带装甲百叶窗的简单视觉狭缝；他们的司机也不得不使用视觉狭缝。它们也没有消音器，在车轮板边缘有半圆形切口。从第111辆车（或第四批生产）开始，进行了几项改进，包括在炮塔顶部安装一个装甲呼吸机罩，在车头安装一个名为“Panhard”的工厂牌照，以及一个新的更柔软的工厂伪装图案，棕色和青铜绿色斑点不再被黑线隔开。从第270辆车开始，储物箱安装在后挡泥板上，遮盖了发动机舱的尖形部分。最后一个炮塔也有一个后向的观测孔为指挥官提供服务，而不是一个视觉裂缝。