福特野马乐高版10265上市之后没多久吧，乐拼也是很快的就跟进了这款人气超高的产品。原作如何已经不用多说了，野马的情怀+各种超凡的设计使人对此物也是非常向往。 来看乐拼版的福特野马。
这次从内盒开始看起
说明书
翻开首页，共分了7步
详细的步骤分包编号
下图写的比较清楚了，供参考
贴纸夹（粘）在说明书内
步 骤 一
首先是底盘部分
有这么几个要注意的地方：
圈中“碗”状的位置是要朝上的
两边的圆球是朝前的
用于联动前轮转向
接下来这里的“碗”状部分是背靠背的
步骤一完成
步 骤 二
后轮的悬挂部分
这里要注意，先装一个薄的5孔零件后，插入深灰色的带截止位十字轴
下图圈中
然后再装第二层薄的5孔零件
装在底盘上，发现可以旋转红圈中的圆形旋钮，实现后轮的升降
咳咳……
下边这个1x1的卡扣零件与说明书上不一致
常玩乐拼的朋友应该很熟悉了，乐拼一直是这样的，从来没改过，同样情况的还有其他几种零件，也是经常在说的了，这里不再多说
2019年的新零件登场
在拼装过程中发现，这野马中使用了很多的1x1圆形零件来补位，尤其是在内部的构造中，为什么不用1x1方形的呢？也许是为了好看吧
牛X的发动机设计开始
圆形零件上的奔马为印刷
拼到后边才发现，我这里的蓝色长条零件应该后移两格
注意一下
方向盘联动部分
嗯
万向节还是要自己拼滴
步骤二完成
左右非常对称，所以如果想要把方向盘左改右的话，应该也是很容易的
步 骤 三
车身的印刷件，不过有些露出底色了
车尾装上排气管
装上座椅，这座椅的设计与阿斯顿马丁007那辆非常相似，谁让是同一个设计师呢
牛X的车门部分
在一个车门上使用了三个铰链零件来实现，这机械结构真是……
这车门设计怎么说呢，很明显“牛X”已经不够形容了
不夸张的说，关门有吸入感，而且能听到“喀嗒”的机械声
真是车门都能玩一天
第三步完成
步 骤 四
这步主要是车尾和车窗部分
高手的设计从来都不是一个方向的，这尾窗的设计，除了厉害我还能说什么呢？
乐拼的优秀透明件
车尾有个“早”字形贴纸
第四步完成，车门后的进气格栅为印刷件
漂亮的驾驶室
步 骤 五
注意这里有两个橡皮圈是缠在零件上的，用在发动机上
圆盘还原了发动机滤清器
灰色的平衡杆十分到位，还有圈中假装防冻液？玻璃水？的薄荷绿色零件，真是完美还原
然后
在这里有些插曲了
发动机盖旁边的深蓝色2X4平板有些“跳件”，也就是按下去后会跳开，崩溃……
因为不是所有的2X4平板都这样，所以……是小概率事件么？
这里我暂时去掉了下边的灰色1x10，接着往下拼。
在后边的过程中，发现这车中提供了不少的2x4平板，包括车身、车牌，通过更换后也算是得到了解决，如有同样情况的可以参考
步骤五完成
车头奔马标志为印刷件
步 骤 六
车顶，倒车镜是亮点
倒车镜上的贴纸显示了一辆疑似Charger(挑战者)的车辆，熟悉的朋友也都知道，Charger、野马、科迈罗号称美国三大肌肉车，这里会不会预示会再来款Charger呢？
或者国产厂家考虑来一辆Charger？
后盖
前盖
装上车牌和车轮
回看下贴纸，这里给了好几种选择，而且零件也有不少2X和1X的平板，可以随意调换。
移除用作支撑的2x2圆柱
这才注意到，2x2圆柱也是神设计，从一开始就装在这里是用来支撑车头（没装车轮的时候），后边又被用做改装件了。
这辆野马就完成了，不喜欢改装的朋友完全可以不用再看下去了
看看车轮升降的位置
步 骤 七
最右边那小包零件是备用件
动力改装件部分
氮气瓶，就是用前边车头下的支撑来完成
装入后备箱
车头大包围
加大发动机
尾排改侧排
尾翼加装
完成
最后是无关紧要的盒照
对于这款来说，由于乐高的高超设计，再多评价感觉也都很叽歪。
乐拼款虽然存在有些问题，但也算是很好的实现了复刻。
不过呢
最大的遗憾就是它不是乐高。在拼装的过程中，不断被设计所震撼和惊喜到的同时，脑海中无数次想过“卧槽，这货得买个原版来啊”。
怎么说呢，通过一些国产仿制品来体验到乐高的设计魅力，然后心甘情愿为设计买单，这可能也是乐高“阴谋”的一部分吧。
设计师牛X！
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