从成都到拉萨的川藏公路是古代川藏线的现代升级，也是国内非常出名的一条入藏线路。
川藏公路南线虽只有短短的2146公里，却被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉是世界地形最复杂的高山峡谷地区。
“藏东明珠”昌都，东望四川，西望拉萨，北连青海，地处横断山脉和金沙江、澜沧江、怒江的三江流域，处在*藏西**与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏、滇藏公路的必经之地。作为商贸往来的重要枢纽，昌都也是“茶马古道”的要地。
“勇士山脚下的村庄”是八宿的藏语含义。在八宿县境内有一条公路叫“川藏线99道弯”，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4658米，再盘旋降至4100米，这条全长12公里的路也被称为“怒江72拐”。
“怒江72拐”亦称“天路72拐”，是整个川藏南线最惊险的一段公路，也是川藏南线G318国道的必经之路。
它因道路险恶而闻名于世，也被老司机称为“身体在地狱、眼睛在天堂”。
怒江72拐峡谷观景台，距离八宿县城约48.5公里。选址于72拐和怒江峡谷之间一处悬崖边上。北侧318国道蜿蜒而过，南侧怒江咆哮着向东奔流……
这个如同神迹一般的存在，建于恍惚欲坠的悬崖峭壁之上，力求将怒江72拐之险发挥到极致。
“险中求险、挑战自我”的怒江72拐峡谷观景台，即将成为*藏西**高原地区旅游体验标杆，它将体现*藏西**建造业的高速发展、生活娱乐的有机扩展以及独特地域文化的继承延续。
观景台以藏红色耐候钢板为主基调，以72拐盘旋转折的道路线型为设计元素，建在垂直落差100多米的怒江峡谷悬崖峭壁之上，创造性的设计玻璃观景平台。
观景台向外悬挑27米，地面铺设全透明玻璃，使途经此地的自驾人群深度体验怒江峡谷的壮美狂野、荡气回肠。
藏红色耐候钢板既是对藏地色彩文化的回应，也能使观景台从周边环境中脱颖而出。
通过耐候钢板、玻璃幕墙空间上的有机组合,形成丰富的材质变化，与周边粗犷的山水形成对话共荣。
主观景台综合接待中心、展览馆、悬崖餐厅、多功能超市、公共卫生间等功能于一体。
同时融合跨江滑索、悬崖秋千、悬崖观光电梯、挑战桥、跨江玻璃吊桥、登山栈道等观光游乐设施，使整个项目具有更丰富的参与性和互动性。
观景台主要结构形式为钢桁架结构体系及钢框架结构体系构成，结构选用高强度钢材，形体设计简洁利落。
立足离地百米的半空是怎样一种体验？够胆挑战一下？也正因为它的险峻才吸引了很多人来这里。
但无论你是骑行还是开车，走完这段路，一定是对自身的一个挑战，同时也不得不感慨祖国大好河山，竟会创造出如此神奇的一片土地！！