飞友消息，“三个和尚没水喝”的北欧航空传来好消息，在美国破产法第11章的保护下，它最近获得了稳定资金，向走出破产困境迈出了坚实一步。
图：北欧航空 摄：拉上窗帘
北欧航空由瑞典、挪威和丹麦三国合作，最早成立于1946年，是欧洲老牌航空公司之一。无奈这位兄台近些年经营不善，蚀本严重，被形象地比喻为航空界的“三个和尚没水喝”。
由于受疫情影响严重，2022年7月北欧航空向美国申请破产保护。美国破产法第11章是著名的“倒霉蛋儿保护伞”，它因为设计合理，监管透明，执行方便，为全球经济做出了巨大贡献。凡是与美国消费者有瓜葛的企业，都可以申请使用该法案。
图：数不清的企业靠美国破产法逃过一劫 摄：拉上窗帘
北欧航空并非一无是处，有了破产法保护后，它很快获得了7亿美元投资（已提取3.5亿美元）。这笔钱是阿波罗基金提供的，阿波罗是著名的私募股权基金，专门“扶危济困”——当然也有人说它“伤口舔血”，有时候下手也非常狠。
阿波罗提供短期“过桥基金”，北欧航空想要活下来仍然需要寻找巨额的投入。幸亏疫情后民航反弹强劲，不少人都看好前景。上个月北欧航空对外宣布“找到啦！”，Castlelake、法荷集团以及丹麦政府等将合并出资12亿美元，从阿波罗手里接过扁担。
图：法荷集团也算半个“业界精英” 摄：拉上窗帘
法荷集团是全球著名“阻击航空”，主要由法国航空和荷兰皇家航空组成。它俩业界经验丰富，保证了两国市场至今未被德国人占领。法荷愿意出钱使其它投资人放宽了心——当然这也预示着未来的北欧航空，背后将有法荷集团的身影。
根据网络资料，此次12亿美元新资金到位后，北欧航空的股权分配约为：Castlelake占比32%，丹麦政府占比25.8%，法荷集团19.9%，林德投资8.6%，剩下的归其它债权人。Castlelake是飞机租赁商，股份有可能还会转移。
图：没事就别再闹破产了 摄：拉上窗帘
接下来的事情，是北欧航空申请退出第11章的保护，回归正常经营，美国人的法律服务也就算完成了。希望北欧航空使用这12亿美元，妥善经营，努力平衡，千万别再破产了。
当然有法荷集团这位“老阻击手”坐阵后，三位和尚只要别出乱子，大概率还是能把水从山底下，鼓捣到水缸里头的。
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