从疫情开始到8号的解封，武汉的街头上终于又看到了滚滚车流，很亲切，但是堵车也随之而来！
今天上午8点出门上二环，还没开多远，就堵了，打开导航看路况，堵的距离还挺长，脑中第一反应，肯定又是追尾。
果不其然，在“爬行”了20分钟后，终于到了事故地点，和想的一样，二车追尾，2个司机各自打着电话，这种场景，每一个开车的小伙伴们，是不是很熟悉？
心里忍不住骂了一句娘，每次都是这种轻微的追尾，导致N台车被堵N久，如果说是100个车主，每个人被堵20分钟，就是无形中浪费了社会劳动力的2000分钟，也就是33个小时，这还只是上班路上，可能还有下班路上会遇到这种情况，并且还不计算堵车造成的汽油的浪费等其他无形价值，如果全加一块，我相信这个数字是非常惊人的，更别提全国每一个城市因为堵车浪费的各种资源了。
问题能不能解决，我相信能解决。
在环线上的这种事故处理，为什么不能学学隧道，武汉的过江隧道里，如果发生追尾，立即会有广播反复*放播**，通知事故车主立即驶离隧道，不要造成拥堵。出隧道后如不能私了，可以去交警大队解决，因为有摄像头的录像为依据，责任简单明了。
在环线上虽不能全线覆盖摄像头，但是发生轻微事故后造成拥堵，以现在交警的技术手段，应该发现的比导航app要来的快吧，如果怕交警去现场处理时效性达不到，难道不能飞个无人机过去拍照，喊话，要求事故车尽快驶离？
现在武汉公安有无人机大队，并且我国的无人机行业在全球都是领先的，即使怕出现无人机发生事故影响路面安全，难道就不能在环线中间的绿化带的位置，建一条类似轻轨一样的超小型空中轨道，轨道上放置摄像头和喇叭一体化的设备，哪里出了事故设备就滑到哪里，敦促事故车尽快驶离，不要造成拥堵。
政策是死的，人是活的，如果要想办法，办法多的是，解决问题的项目建设成本，再怎么样也比交通事故对社会造成的拥堵成本低的多。
我不敢妄言这是懒政，但是如何提升老百姓的幸福指标，降低社会中的各种浪费，这也是职能部门应该做的事情！
最后重申一下，吐槽了这么多，只是希望国家和社会会变的更好，通过此次新冠疫情，再次证明了中国政府的伟大和社会主义制度的优越性，对国家和政府心中只有感恩和崇敬，希望每一个人，你，我，他，今后都越来越好！