别克君威在中型车领域一直有着不错的口碑和销量，这款自2002年便上市，距今已有18年历史的车型也不是没经历过“低谷”，众所周知，汽车市场竞争越来越激烈，而国内车市也出现了很长一段时间的低迷时期。
尽管在十多年间君威经历了多次改款换代，而在2009~2014年间长此以往一直保持着8-9万的年销量，在2015年时一度卖出了110637辆的好成绩，然而在2016年却没能抵挡住来自对手强烈的冲击，销量一落为69300辆，而到2017年更是持续跌落到61619辆，这跳水式的销量也刺激了与2017年，基于全新一代英速亚的第三代国产君威推出，至此，君威销量市场开始回温，加之大幅的销量降价，君威终于重回年销10万的中型车阵营。
根据现在的相关数据显示，指导价为17.28-25.98万的君威，部分地区的优惠幅度甚至接近5万，无疑这在价格上面大大增强了在同级别车型中的竞争实力。
从外形上来看，君威的设计并不算新颖。前脸采用的是家族式的直瀑式中网，极具辨识度的银色镀铬饰条家车标的设计和所有车型一样，出现在它固定的位置；大灯采用的不规则造型，刻有细条纹的灯框造型很是古典，出风口本是很简单的“奶瓶”造型，加入了曲线式的银色镀铬饰条后倒显得不那么普通了。
侧面腰线排列很有意思，上腰线“凭空”出现于前门并不特殊的位置，一直延伸至尾灯，而下腰线略似“S”型，从前往后呈上坡状朝车尾延伸，有着很强的力量感。尾部设计很是平顺，倒是尾灯的造型非常丰富，在颜色上也是由外至内的逐渐变迁，有着不错的层次感。
君威的长宽高分别为4902mm/1863mm/1456mm/，轴距为2829mm，而同级别爆款车型丰田雅阁的车身尺寸为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，无论是哪一方面的数据，君威都有着更出色的表现。
君威在内饰上的设计同样比较“复古”，中控台的设计看起来比较复杂，而且保留了很多物理按键，这和如今的流行趋势有点背道而驰。以低配车型为例，君威在配置方面，具有LED大灯、8英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别、电动天窗、后驻车雷达、运动模式切换、发动启停、上坡辅助、8个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死等等，说实在的，在优惠后的君威起步车型上便有着如此丰富的配置，很是厚道。
动力方面，君威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力为170Ps，最大扭矩为252N·m，后者最大马力为261Ps，最大扭矩为350N·m。传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱。
君威在国人心中的认可度还是很高的，其内饰配置及动力方面的表现都可圈可点，尤其在它大幅度降价之后，更显高性价比。有人说，君威是在“降价求销量”，然而在激烈竞争市场中，采取降价政策的并非君威一家，价格固然魅力，更重要的还是要自身有着不错的实力。