在以往，有人花20来万买福特锐界、丰田汉兰达这样的中型SUV，为的是兼顾空间配置满足用车刚需，有人花同样的钱买个合资紧凑型SUV，图的是个经济实惠，而当今消费者则更加明智，为了追求生活品质他们更愿意去购买豪华品牌紧凑级SUV车型。毕竟这类产品不论是驾乘感受还是它们所带来的“颜面问题”都是普通品牌所不能比拟的，而且更为重要的一点是，与以往豪车SUV动辄几十万的售价不同，如今随着豪华品牌的下探，那些几年前还被中国消费者认为是“有钱人”才能买得起的豪华SUV，如今几乎已经与普通合资紧凑级SUV以及中型SUV的价格相仿了。
当然，虽然目前豪华紧凑级SUV的价格越来越便宜，车型也越来越多，但每个品牌的造车理念和对豪华的理解上仍然有不小的区别。比如，奥迪Q3讲求的是澎湃动力与科技感；宝马X1则能够营造出年轻运动的驾乘感受；奔驰GLB又能带给人稳重感与豪华氛围……总之，几乎每款身经百战的热门产品都有着人尽皆知的口碑。而接下来咱们要介绍的这款豪华紧凑级SUV林肯冒险家就更厉害了，在汽车之家的热门对比车系口碑排行榜中，它甚至击败了宝马X1、凯迪拉克XT4、奥迪Q3等强劲对手，成为了一款名副其实的豪华紧凑级SUV中的“口碑王”。
正所谓“有果必有因”，林肯冒险家作为一个豪华紧凑级SUV中“初出茅庐”的后浪，能够取得这样的成绩自然与它非凡的实力有着直接关系，而接下来咱们就借着这个机会来一窥究竟。
首当其冲的自然是林肯冒险家老少通吃的外观颜值了，与BBA旗下的宝马X1、奥迪Q3等极力讨好年轻人的车型相比，冒险家的外观颜值显然要更能打。首先，这款车给人的第一感受比较厚重有力，美系SUV的肌肉感加上敦实的车身线条，让林肯冒险家在沉稳与运动间找到了很好的平衡，可以说不管是家中的长辈，还是30岁左右的社会中坚，亦或者初入职场的年轻人，都能够接受它设计风格。另外，在外部的一些细节设计上，林肯冒险家也足够厚道，全系LED大灯（顶配矩阵式）、悬浮式车顶、贯穿尾灯、全景天窗、18寸轮圈（高配19寸）等让它在面对任何一个竞争对手时，都能处于领先行列。
此外，在车身尺寸方面，林肯冒险家4615/1887/1630mm的车身三围以及2711mm的轴距在豪华紧凑级SUV中也能够算得上是翘楚，在国内这个“以大为美”的汽车市场，林肯冒险家无疑能够为车主带来“面子”上的满足感，同时反馈到内部驾乘空间方面，也可以营造出宽阔的驾乘体验。
而经过实际体验来看，不管是前排还是后排，林肯冒险家的空间感都非常不错，并且更讨喜的是，林肯冒险家在舒适性上的造诣。它的座椅的造型设计很用心，包裹和支撑到非常到位，而且可以电动调节角度达到了24向，再加上按摩、加热、通风等功能，带来无与伦比的舒适体验。
配置部分同样显示出了十足的诚意，该车全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、车门密码开启、迎宾感应系统、9扬声器音响等；高配车型还提供氛围灯、带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等，总结来说就是入门即豪华，高配全囊括。
还有一点也是林肯冒险家成为同级别“口碑王”的主要因素，与同级别对手在动力系统上的“够用”心态不同，林肯冒险家采用了2.0T+8AT的动力总成，而且不搞区别对待，这套动力组合以全系标配的形式出现。数据上同样很亮眼，其2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱后可带来最快6.8s的百公里加速成绩，当然四驱车型也必不可少，这让它具备了一定的越野脱困能力。底盘悬挂上则使用了前后独立悬挂，顶配车型还有CCD自适应悬挂，调教以舒适为主，再加上引擎舱双层隔音设计、双夹层隔音玻璃等NVH上的优化，使得林肯冒险家成为了同级别中最安静的一款产品。另外，售后维保方面，林肯冒险家还提供整车5年或14万公里整车质保，也就是说它要比X1、Q3等产品更让人放心。
最后在售价上，林肯冒险家也可以说得上是豪华紧凑级SUV中性价比最高的一款，其起售价仅为24.68万，即便四驱顶配也只有34.58万，放眼同级别能与之一战的并不多。因此，如果你是一个精明的懂车人，那么选车时一定要看过林肯冒险家之后再做决定。