春天、深圳、大梅沙，沁人心脾的舒适。
就在这样舒适的环境里，我有幸参加北汽幻速S6的媒体试驾会，颇感幸运。
众所周知，国内SUV市场继续保持着强劲增速，更让我们惊喜的是，在刚刚过去的2月份，在最畅销的前十名SUV车型中，国产自主品牌汽车占到了8个席位！这说明了两个问题：一是国产自主车企生产的SUV质量越来越可靠、品质越来越高，获得了市场认可；二是说明了消费者的购车理念已经成熟，他们更愿意选择适合他们的爱车，而不是盲目的追求所谓的“名牌”，国人已经能够正确的看待国产自主汽车。在这种有利的情况下，北汽幻速S6上市了！可谓正逢其时！
幻速S6内外精致，装配水平还需更精细
北汽幻速S6的外观内饰设计非常精致，得益于借鉴成熟汽车车型的优势，它的前脸沿用了 “X”型造型，并通过大面积高亮镀铬装饰条使其更显威锋运动；层次分明的流体美学侧身与立体动感的跑车化尾部设计，将其运动基因尽显无遗；哑光贴顶式行李架、尖刀式铝合金轮毂和造型别致的前后灯组等与线条走向完美融合，细节处彰显非凡魅力与精细做工。只是尾灯造型略显平庸，不及前脸时尚，但是也已经超越了同级别哈弗H6的设计。
幻速S6的前脸设计充满力量感
尾灯造型精致，但略显平和
哈弗H6已经老矣
打开幻速S6厚重的车门进入车内，首先映入眼帘的是其T型中控台、层次感和科技感很好，采用深棕色仿木纹点缀后，档次感明显提升。但是塑料感略强，装配质量还需提高。
北汽幻速S6的配置是非常丰富的：伟巴斯特品牌提供的超大全景天窗、带有智能语音人机交互系统的8英寸高清触摸大屏、仪表盘上的智能炫彩行车电脑、一键启动/无钥匙进入系统、全景影像系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统、带花粉过滤与空气净化的双温区自动空调等多种越级配置，全车55处NVH隔音降噪设计等。在试驾中，隔音效果还属上乘，整体来看，性价比颇高。但是手动变速器操作杆处的设计尚需改进，用一大块黑色面板覆盖，缺少储物空间，略感不便。
动力充沛、底盘扎实，离合结点较高
在试驾活动中，原定的路线较为复杂，有山路、有高速、有城市道路，可以对车的性能做一次全面的了解。但是“天公作美”，下起了小雨，在湿滑的山区道路上行驶，更能展示幻速S6的操控性能及底盘能力。笔者比较喜欢在这样的环境中行驶。
幻速S6的动力来自一款最大功率110Kw、最大扭矩215N·m的1.5T涡轮增压发动机（涡轮增压器由霍尼韦尔提供），与之匹配的是6MT变速器与CVT无级变速。而哈弗H6搭载的1.5T发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和210牛·米，略逊色于幻速S6。
幻速S6这样的动力组合，在实际驾驶中感觉够用，由于笔者驾驶的是手动挡车型，离合很轻，但是结合点较高，慢抬离合时还需谨慎，以防熄火。另外，档位还算清晰，但入档时缺少“吸入”感，档把操作杆偏右，适应后操作起来也很顺手。
由于该车搭配的是经过英国米拉公司调校的前麦佛逊后多连杆式四轮独立悬架系统，再加上捷太格特提供的EPS电动助力转向系统与EPB电子手刹，所以底盘技术其实是很到家的。在实际驾驶中，笔者体会到无论是山路行驶还是急加速超车，基本得心应手，给人很大的信心，比较稳定。在经过颠簸路面时，悬挂的处理还算到位，基本过滤掉了不应该出现的感觉。但是限于该车的定位，还是不能与途观等车型相提并论。在当天的试驾中，原定路线正在施工，我们被迫在狭窄的单行道路上缓慢行驶，感觉该车的操控和指向都让人满意。
除了“硬件”上的操控保证，北汽幻速S6在“软件”上也显得非常用心：ABS+EBD、定速巡航、EPS电动助力转向系统、ESC车身电子稳定系统、EPB上坡辅助控制系统、电子手刹等智能系统配备，加强了驾乘的安逸度。笔者认为，这就已经非常令人满意了，毕竟该车的起售价仅为7.98万元。
通过一天的试驾给笔者的印象是：幻速S6整体表现稳定，虽然还有改进之处，但是瑕不掩瑜，结合其目前的售价来看，是一款性价比非常高的汽车，符合消费者的期待。其实该车自上市以来一直受到消费者的青睐，销售量也在不断攀升。另外，目前笔者试驾的这款性价比颇高的幻速S6智能型已经到店，喜欢该车的消费者不妨到经销商处试乘试驾。