南翔对于老上海人，有一点点苏州的味道。
很多年以前有不少在上海做事的男人，家眷往往就安顿在苏州城里，每个星期总有一两天，情感的火车载着他们往返于沪宁线上。因此上海话中假如说一个人已经熟睡了，就说他：到苏州哉！而南翔就是有这么一点味道的。
火车往返于沪宁线上
它和苏州一样珠串在陈年的沪宁线上，散发着素朴而持久的魅力，一样有很多窄窄的河道，有一个个幽静的古典园林，一排排临河而筑的木结构民居，清冽的河水映照着浣衣妇人柔软而质朴的身姿。
“有居沪之外人，于此立别墅者，星期日来，去后门加锁键，一隔多日，了无变故。且交通便利，火车之外，小河四通八达……”（许广平1929年《两地书》）。这是老上海人梦中的南翔，泛着沉香朦胧的江南底色。
南翔老火车站月台
1969年的春天，我和一群男女同学结伴骑车从上海市区来到古猗园。
这是我第一次骑车远足，走近南翔。到此一游，无论岁月如何荒诞，欢乐总是这样简单。
1969年的春天在古猗园
那时的沪宜公路两侧是高高的树木和广袤的田野。
很多年以后我听到一种传说，脚下这段上海绿杨桥至南翔的公路，最早是在1932年“一·二八”淞沪抗日战役中，由南翔人民突击修筑而成，供英勇的十九路军的炮车通行，当时路宽仅3米。直至1935年锡沪公路(沪宜公路)建成，才逐渐拓宽。
1937年的八·一三松沪抗战中，南翔再次成为军事要冲，著名的抗战将领张治中将军就在南翔车站指挥战役。
一寸山河一寸血，这里曾经是弹雨血花，杀声震野，中华男儿在这里以血肉之躯抗击日寇的枪炮。古猗园内纪念东北沦陷的缺角亭，有否目睹宋庆龄、何香凝前线慰军的大爱深情？
古猗园内纪念东北沦陷的缺角亭
1968年夏天，我来到嘉定工作。我和过去的那种老上海人走着相反的路径：每周往返市区探望父母。
其间每每经过南翔，沪宜公路上总能看到似山非山的鹤槎山，这座南宋名将韩世忠抗击异族侵略的烽火墩，在南翔人的眼里却成了一座“山”，并屡屡铭志，载入史册。
可以想象，素来以刚烈著称的南翔民众对英雄的崇拜。
鹤槎山上留有清代香雪庵的残居，残居边有株高耸的古银杏，感觉总是浓荫蔽日，据说它身上还留有昔日的炮火残痕。
女诗人柳如是在明崇祯年间游历南翔，即寓居在鹤槎山一边的薖园。
柳如是平生侠骨柔肠，雅好谈兵，素来以梁红玉自比，她爱在鹤槎山登高遐想，感怀身世。两位不同时空，历经战乱的红颜女杰心灵相通、壮怀激越的，是对祖国山河的挚爱和痛心吧。
鹤槎山上的香雪庵
鹤槎山上建于解放战争期间的碉堡，那黑森森的枪洞依旧深不可测，仿佛在诉说昔日战争的酷烈。
鹤槎山上的碉堡
朋友，假如你打算在千里莺啼绿映红的时节畅游江南，我建议你选择美丽的南翔。它距离上海16公里，从上海市区到南翔，交通极其便捷。
你如果驱车上沪嘉高速，可从南翔立交而下，沿途将看到鹤槎山、古猗园，前朝民居和新楼相映……
南翔有句老话：“走尽天边，不如黄渡东边（南翔）。”第一个说这句话的人，必定是借昔日水运繁盛之时的舟楫之便，周游天下。
今日也有返璞归真之人愿意租一条小船游南翔。横沥河、走马塘、封家浜和古名槎溪的上槎浦等河流，在镇中心交汇，形成了著名的八字形的三桥（吉利桥、太平桥、隆兴桥）景观。
历史上这里清波荡漾，舟楫往来，曾经商贾云集，游人如梭。
南翔八字形的三桥
租一条小船双橹轻摇追溯前尘旧事，拱桥、河埠头、临河的民居、高檐的门楼、古拙的桥栏……在浆声波影里谛听水巷里妇人的笑语，或许会有若隐若现的萧声，低唱，难免不是明末清初的江南才女柳如是和嘉定文人程嘉燧等名士贤达，“城晚舟回一水香”，在画舫中的曼声低吟……
1949年5月26日晚，陈毅、张鼎臣和*共中**华东机关等接管上海的干部乘坐三十辆公共汽车，从南翔出发进入市区，宣告了上海战役的胜利结束。
南翔火车站曾经是他们重要的集散地。这条建于1904年的老铁路，又一次显示了其地理位置的特殊意义。
建于1904年的老铁路
如今的南翔铁路站已经是华东地区最大的铁路编组站，维护着铁路大动脉的畅通，晚上俯瞰，近百股道轨在夜色中灯光闪烁，极其壮观。
我在横沥河西岸农民新家园的工地上，目睹一堵堵砖墙平地而起。已经竣工的一百多栋别墅小楼，水、电、煤气、有线电视、通讯等基础设施均一步到位。
这座占地一千多亩的农民别墅群，将耸立起数百栋农民别墅，其总体布局状如一朵美丽的郁金香。
南翔的郁金香酒曾经在1937年的巴拿马博览会荣获金奖。历史上的“郁金香”重又飘香，而地图上的“郁金香”——农民新家园已经在次第绽放。
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