新能源的崛起，改变了汽车市场格局，挤压了燃油车的份额，从细分市场来看也在改变轿车、SUV、MPV三大类型乘用车的格局。其中，此前占比较小的MPV市场，随着新能源MPV的加入，占比也在提升。乘联会数据显示，2023年1-9月，MPV国内市场零售量同比增长18%，远高于轿车和SUV的增长幅度。正是在这样的背景下，越来越多的自主新能源MPV车型加入这一“战场”，其中近期上市的魏牌高山更是备受关注。今年是魏牌向高端新能源转型之年，年初上市的蓝山，仅5天订单便突破5000辆，给予魏牌的转型之路注入强心针。
高山是被寄予厚望的又一款重磅车型，上市发布会长城汽车总裁穆峰亲自站台，更表示高山不仅是对魏牌的一次重塑，更是长城汽车向MPV新品类迈出的重要一步。魏牌斥资5亿元，开发了全球首个高端新能源MPV专属平台。在此基础上，高山成为全球首个同时拥有纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架，以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV。可见，长城汽车对高山投入大手笔，势必要在高端新能源MPV市场上闯出一番成绩。
市场对高山会给出怎样的回应，还有待时间验证。但从产品来看，笔者在近日举行的魏牌高山的试驾会上进行了初步的体验。下面就一起来看看，它都有哪些亮点。
新能源强势崛起什么人会买高端MPV？在此之前，高端MPV一直被合资品牌占据，如别克GL8、丰田赛那和丰田埃尔法、威尔法等，且大部分的销量也都流向了B端市场，大多用于商务接待。新能源MPV出现后，市场已经有所变化。比如据腾势D9的销量数据统计，今年前几个月，购车用户中私人使用和公私兼顾的比例为6:4，家庭用户成为该车的主要购买群体。这也意味着新能源高端MPV出现后，越来越多的家庭用户开始选择MPV。
魏牌高山也是基于越来越多的家庭用户选择新能源MPV，这样一个市场需求变化，来进行产品的开发设计。首先高山常规版车型的车身长度是5045mm，相比与GL8、腾势D9，他们的车长均超过5米2。之所以这样设计，常规版车型主要针对家庭用户，为家人带来更好的驾驶体验。同时，为了提高空间的利用率，高山采用3085mm的轴距，轴长比是61.1%，拥有黄金轴长比。针对高端豪华商务出行，高山还有四驱行政加长版提供选择，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm。此次我们试驾的是常规版车型。
高端MPV之所以对七座SUV具有一定的替代性，其乘坐的舒适性不可不提，尤其是对二三排乘客，高端MPV的舒适性要优于很多大型SUV。为了让二三排乘客有很好的舒适体验，魏牌高山采用了二三排共轨的设计，这个设计看似简单，而要做到这点，必须有纯平地台，高山基于首个高端新能源MPV专属平台打造，即有这样的优势可以做到。按下第二排的前后移动按键，可灵活的移动二排座椅，留出进出宽敞的进出二三排的通道，给乘客舒适的体验。
高山的二排不仅腿部空间十分宽敞，且配备了零重力座椅，有按摩通风等功能，升起腿托，趟在车上休憩，或是出游时在车上放松休息带来极致的舒适体验。第三排的舒适性上，腿部空间最大可达962mm，在靠背上采用了25mm的慢回弹软层、57mm的坐垫高回弹软层，保证了第三排乘客的舒适性。
限于车身长度，对高山的后备箱空间有所影响，为了缓解这一劣势，高山在第三排的设计上花了很多心思，采用可4/6分割式座椅进行折叠收纳，灵活地让后备箱容积可在233L-1725L之间变化，可满足不同出行场景需求。车内还配备了压缩机车载冰箱，采用12.5L大容积+前后双开门的贴心设计，并支持冷暖双模运行。16扬声器的哈曼卡顿音响，音质效果俱佳，让旅途变为一场移动音乐会之旅。
还有很多小细节上的设计比如宽大的上下车踏板、前排座椅后的小桌板、充电口、手机无线充电等，都照顾到了每个座位乘客的日常需求，为家庭成员提供了便利，从细节处将产品做到尽善尽美。
高端新能源MPV受欢迎，另一个不可忽视的优势是其驾驶体验上的特点。魏牌高山采用混动专用发动机+前后双驱动电机的动力组合，最大功率高达358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒。这在过去很难想象这么大一台车，百公里加速竟然能达到这个成绩。这样的动力水平，在实际驾驶中也能明显的感受到驾驭的快感，深踩油门，能体验到明显的推背感。且在高速路段，后半段的加速依然很强劲。并且魏牌高山转弯半径仅5.7米，在掉头、倒车时能够轻松一把过。且方向盘轻盈，视野开阔，驾驭起来很轻松。
这样一台大车，加速能力的出众能带来很好的提速，同时也对其底盘有了更高的要求，尤其是在弯道上。魏牌高山底盘采用前麦弗逊+后多连杆组合，通过出色的调校，底盘表现紧致，经过水道井盖和减速带时，对路感的传递比较直接，但在侧倾控制上，做的很到位，不会有甩尾的感觉。并且全系标配四驱，在雨雪天气更能保证行车的稳定安全性。
此外，魏牌高山搭载的37.96kWh大容量动力电池，WLTC标准下其纯电续航达到140公里，官方亏电油耗是7.2L/100km。实际驾驶来看，混动模式下，综合油耗5-6L/100km，可以说相当省油了。
在汽车行业整个陷入内卷化的形势下，新能源高端MPV还属于蓝海市场，30-40万区间的高端MPV越来越受家庭用户的亲睐，此外还能当做商务接待使用。魏牌高山在这个时间到来，也有足够的市场机遇，结合产品力来看，魏牌高山二三排共轨的独有设计，让其具备空间上的优势，同时在舒适性配置上在主流之上，用户关注的核心功能配置应有尽有。在动力表现、纯电续航上也领先同级产品。据官方数据显示，高山MPV上市2小时，订单量就突破了5000台，已上市即展现出“爆款”潜质。
但不可忽视的是，很多厂家也在入局高端新能源MPV市场，除已上市的腾势D9、东风岚图梦想家、广汽传祺E9、极氪009外，小鹏X9、理想MEGA也即将入市，高山能否持续走高，打开局面，就看接下来的销量表现了。