近日，天猫超市联合菜鸟推出的半日达持续开城。与此同时，菜鸟背后的淘天物流浮出水面，一个新的面孔引起了关注，他便是淘天物流部负责人陈明（花名：红方），出身是京东管培生，不免让人猜测难道淘天物流是要走京东物流的路子？答案是否定的。
随着淘天物流部的成立，菜鸟在国内自建自营仓配一体化供应链的能力逐步浮出水面，显然菜鸟才是淘天物流部的一张“王牌”。
从公开信息来看，淘天物流部定位于整合社会化物流资源的管理平台，主要为服务于淘系的快递物流企业，制定服务规则和标准等。
也就是说，淘天是一家快递物流管理平台的角色，从其公开的招聘岗位可以得知，目前没有涉及物流实际运营。
观察淘天平台，物流服务已经形成了两个模块，一个是经济型快递服务，对商家来说具有极致的性价比，对消费者来说可以提供基础性的送达服务。另一个是品质型服务，有越来越多的商品上被直接打上“次日达“、”送货上门“等服务标签，消费者下单前就能看到物流服务承诺，促进消费者的下单决策，也能提升消费者的体验。
这些时效标签背后，主要由菜鸟供应链提供履约服务。很多人以为菜鸟是一个平台公司，实际上菜鸟在供应链领域布局早，有完整的自建自营仓配一体化的服务能力。如消费者物流体验位居行业首位的天猫超市，就是由菜鸟来做仓和配的全链路履约。
不仅服务好了阿里自营的业务，菜鸟供应链一直是独立面向平台商家，依靠能力“接单“。公开的信息就显示，今年以来，全球十大快消巨头，如宝洁、联合利华和雀巢等都在和菜鸟加深在供应链领域的合作。快消巨头对供应链的要求高，菜鸟在头部品牌中间形成的影响力，足可见实力非凡。
双壹也观察到，菜鸟在供应链领域形成三大特点“越做越长”、“越做越宽”、越做越端链“。所谓越做越长，菜鸟供应链已经往上延展到工厂，直接从工厂提货、分仓，以及面向末端的配送，一揽子解决问题；而越做越宽，则在于不仅是为商家提供面向消费者端的发货，也开始承接商家面向商超等零售渠道的发货，2B和2C融合式发展；越做越锻炼，体现在菜鸟供应链与多家快消巨头开展DTC（直面消费者）业务，省去中间渠道，加速快消品的周转效率。
尤其是今年以来，菜鸟还在传统的合同物流、解决方案物流的基础之上，加速供应链的产品化。优选仓配半日达、智选仓配次日达等产品推出，毫无疑问，可以让更多行业、商家均能够实现无缝接入菜鸟服务，依靠规模化的效应，为商家提速降本。
这种能力虽然在面向市场开放。但是通过与淘天的强耦合，又能发生非一般的化学反应。从去年开始，菜鸟和淘天集团开始推出定制化和差异化的物流服务，如天猫超市半日达，就是通过商流和物流的强耦合，实现快递的大提速，成为了“时效天花板“；还有天猫家装联合菜鸟推出的”一次上门，免费送装“，一改以往的”两次上门，送装分离“的局面。
物流是一个投资大、见效慢的行业，尽管阿里进行了1+6+N的调整，淘天集团和菜鸟各自独立运营，但阿里集团层面仍有整体的发展战略。新任集团CEO吴泳铭刚刚就宣布了“用户为先，AI驱动“两大战略重心。重造一家物流公司，对阿里和淘天来说，既不需要，也无必要。