近日，阿提哈德航空集团与德国汉莎航空公开其最新商业伙伴关系具体细节。从昔日针锋相对，到今天牵手微笑，两大全球航空业巨头在下一盘怎样的棋？
巨人握手
2月伊始，阿提哈德航空集团与汉莎集团两个充满危机感的全球航空业巨子终于走到一起。
在此之前，尽管阿提哈德航空集团过往数年在全球大举进军，但贺国健（James Hogan）却一直充满伙伴意识，这种方法已助力阿提哈德航空从一家年收入仅为3亿美元的航空公司发展成一个创收超过260亿美元的多元化航空集团。
同时，对与阿提哈德航空集团合作寄予厚望的欧洲老牌航空集团——汉莎集团董事长兼首席执行官Carsten Spohr的背后则是他提升汉莎航空集团在欧洲乃至全球市场竞争力的野心。
如此看来，贺国健（James Hogan）与Carsten Spohr这两位航空业巨子间的握手微笑也就不足为奇了。
据悉，虽然此次双方合作并不涉及股权交易，但相比之前阿提哈德控股的意大利航空、柏林航空、塞舌尔航空，汉莎显然是更有价值的合作伙伴，只是两个都足够强势的巨头走在一起能够达成商业的妥协吗？
根据为期四年的配餐服务合同，汉莎天厨公司（LSG Sky Chefs）将在欧洲、亚洲和美洲的16座城市为阿提哈德航空提供配餐服务。这让汉莎集团成为阿提哈德航空在阿布扎比之外的最大配餐服务提供商。
同时，阿提哈德航空集团与汉莎技术公司还签署了谅解备忘录，双方将在阿提哈德航空及其伙伴航空公司的维护、维修和检修服务方面开发合作关系，并挖掘机会与阿提哈德航空工程部实现协同效益。
阿提哈德航空集团总裁兼首席执行官贺国健（James Hogan）先生表示：“伙伴关系是我们战略的核心，也是我们在复杂的国际市场上有效参与竞争的基础。
汉莎集团董事长兼首席执行官Carsten Spohr先生则认为：“我们双方携手能够为客户和股东创造更大价值。”
他同时坦言，与阿提哈德航空集团建立合作关系，完全符合汉莎集团为旗下航空和服务公司制定的全球战略。”
值得一提的是，阿提哈德航空与汉莎航空还将在诸多领域探索进一步合作，包括货运、采购和客运服务，以提升双方在欧洲乃至全球市场上的竞争力。
牵手之谜
值得玩味的是，在本次双方牵手前，汉莎在内的部分欧洲航企曾力图阻止中东航企进入欧洲市场。
在这种背景下，汉莎作为一家老牌欧洲航企，为何会与阿提哈德进行如此深入合作？
应该说，与法荷航集团相比，汉莎近一两年来对包括阿提哈德在内的中东航企要宽容得多。这其中既有高层方针的原因，也有“兔死狐悲”因素。
一方面，近些年，欧洲几家低成本航企不断向汉莎以及阿提哈德控股的柏林航空施压。因此，当去年柏林航空深陷泥潭时出手相助的正是汉莎航空集团。
汉莎航空欧洲发言人曾表示，他们计划和柏林航空合作，是因为一旦柏林航空破产，汉莎将面临廉价航空 Easyjet或 Ryanair 更激烈的竞争。
另一方面，代码共享协议将有效拓展两家航司全球网络，让汉莎航空将能够经由阿布扎比更加方便地进入印度次大陆地区的重要支线市场，而阿提哈德航空将能够经由德国进入南美市场。
例如，两家公司之前宣布的阿布扎比-德国代码共享航班于2月1日开售。汉莎航空将在阿提哈德航空由阿布扎比飞往法兰克福和慕尼黑的每日两班航线上共享其LH代码。
同时，当获得政府批准之后，阿提哈德航空将在汉莎航空由德国商业之都法兰克福飞往巴西里约热内卢和哥伦比亚首都波哥大的长途国际直航航线上共享其EY代码。
对此，在都柏林举行的第19届“全球航空金融大会”上发表主题致辞时，贺国健先生曾指出伙伴关系战略为阿提哈德航空带来了收益和协同效益，2016年代码共享和股权合作伙伴的550万旅客转乘到阿提哈德飞行网络。
当然，这并不意味着汉莎航空集团就感受不到海湾航企的竞争压力。就在去年10月，汉莎航空集团就与国航达成几乎等同于建立一家合资公司效应的“航线联营”合作。
这既凸显出汉莎希望保持并扩大其在国际业务优势地位的野心，又表明在包括海湾地区航企持续冲击之下，德国巨人已经一改此前守势，冀望于通过在不同局部市场获得优势来抗击对手全球化网络扩张战略。
拓展远东
在良好合作基础的前提下，汉莎与阿提哈德继续深化合作应是题中之意。
“这种伙伴关系为两家公司开展更加广泛的战略合作提供了平台，彰显了阿提哈德航空集团董事会乃至阿布扎比对我们欧洲增长战略的承诺。”贺国建坦言。
根据双方代码共享协议，无论是合作范围还是合作性质，其合作覆盖的航线比现有代码共享协议覆盖的航线多，且不排除未来双方会在相应的航线上协调航班计划及运价。
而本次与汉莎的合作，也将有助于阿提哈德继续安心布局其远东市场。阿提哈德航空近日宣布拟于2017年将全新波音787-9梦幻客机部署到东亚地区的关键市场。
今年随着九架波音787-9的分阶段交付，阿提哈德航空将从3月1日起在阿布扎比枢纽的多条航线上推出此种机型。
设有299个座位的梦幻客机将被部署到北京、阿曼、贝鲁特和首尔等多条每日往返定期航线上。此外，787-9还将于夏季执飞雅典季节性航线。
目前阿提哈德航空机队的11架波音787-9执飞阿布扎比至以下城市的十条航线，包括上海、杜塞尔多夫、苏黎世、珀斯、布里斯班、东京、新加坡、约旦、约翰内斯堡和华盛顿。
随着今后几年另外61架梦幻客机的陆续交付，787将成为阿提哈德航空远程机队的旗舰机型。
与阿提哈德航空一样，汉莎航空集团也试图对其旗下机型更新换代。
去年11月底顺利完成首飞的A350-900这款世界上最先进的长途客机将为所有舱位乘客带来更佳舒适度和更大空间，这意味着乘客能更轻松、舒适地抵达目的地。
“我们正在极力争取将这款机型引入到中国市场。”汉莎航空大中华区高级销售总监表示。
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