5月25日，上汽通用五菱发布全球银标之际，也是五菱第2200万台车下线之时。不知不觉间，五菱已走过“人生”的第35个年头，产量达到2200万，成为用户量最多的中国车企，五菱也成为家喻户晓的中国汽车品牌，其一直伴随着中国经济发展的脚步。如今的上汽通用五菱是大家非常熟悉的车企，但大家知道五菱的历史吗？下面我们就细数一下五菱的前世今生。
第一个标志，五菱前身成立，但还未生产汽车。1958年柳州动力机械厂成立，随后开始建厂，主要生产船用大型柴油机；1966年，其更名为柳州拖拉机厂，与*博兰**基尼一样，五菱最初是造拖拉机的，在那个年代，农用机械都较为少见，“柳拖厂”的拖拉机成为市场的宠儿。
第二个标志，涉足汽车行业。到1982年，“五菱”资金还较为紧张，“咬牙”买了一台车（那时车还很贵）给技术人员做测绘，“五菱”第一台车就此试制成功，当时其还开往北京、南宁等地“报喜”；1984年，企业正式转型，生产代号为LZ110K的车型；1985年，五菱历史上具有里程碑意义的一年，“柳州微型汽车厂”正式成立（柳拖厂改名）；1987年，Z110OVH厢式车下线时，五菱经典红车标正式启用，并沿用至今。
第三个标志，五菱正式成立，一步一步做大做强。1989年，柳州五菱汽车正式成立；次年，代号LZW6320的车型上市，同时代号为LZ110的车型还出口泰国；1995年，五菱第15万辆整车下线；1998年，五菱年产销规模达10万台，当时其就已确立自己的霸主地位；1999年，五菱第50万台车下线。
第四个标志，千禧年后五菱正式发力，成为上汽通用五菱。2002年，五菱与上汽集团、美国通用开始合资，成为上汽通用五菱（SGMW），同年五菱之光下线并销售至今，其曾被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”；2003年雪佛兰SPARK乐驰下线，五菱正式进入轿车领域。
第五个标志，五菱进入新起点、新里程，也可以说“后五菱”时代。2008年，五菱荣光发布，开创“大微客”时代，4年时间内，其产量达到100万；2010年，大家熟悉的“神车”五菱宏光发布，并于2013年登陆印度市场，至2009年，其收获了456万的用户；2011年，宝骏首款轿车，宝骏630发布；2015年，五菱年产销突破200万台，位居国内第一；2016年，宝骏510发布，3年时间销量达到90万；2019年，五菱累计用户量达到2100万。
至今五菱的每一步都伴随着国家经济的成长，同时，五菱自己也在成长，从柳州微型汽车厂到今天用户量最多的中国车企，五菱的每一步都与老百姓的生活息息相关。五菱之于国人，更像是一个默默陪伴的朋友，亲民、致富是它的关键词。如今五菱更是成长到扩展海外市场，作为中国销量最出色的车企，也希望五菱能为众多自主阵营的选手做好榜样。