对于很多老百姓来说，买车也不是一件小事，不仅要去网上看新车测评，还要听取车评人的不同建议，最后还要到4S店四处了解市场报价以及优惠政策，毕竟买一辆车要开很长时间，有些家庭甚至开一辈子都有可能。因此选择一辆品质可靠、配置丰富、空间宽敞的家用轿车才是王道。很多人会被崛起的自主车型深深吸引，这些车型的性价比很高，能花小钱办大事。而对于很多老一辈车迷来说，合资品牌才是首选，毕竟经历了上百年的发展，在技术积累和产品质量上还是可以的，品牌议价能力很强，就算是换车，保值率也有一定保障。在众多车型中，通用别克带来了威朗Pro GS，它凭借全方位优势击败诸多对手，拿下中型高端经济型轿车质量第一名，成为中国家轿市场中的新标杆
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威朗Pro GS整车采用了高标准和高强度的车身结构，并且还符合上汽通用精益化“智造”体系，整车碰撞能力得到了极大提升，拥有可靠的整车品质和C-NCAP五星安全评级认证。硬件方面完全没问题之外，全新威朗Pro还加入了很多主流的驾驶辅助系统和安全系统，还基于五星安全碰撞标准开发，搭载了行人识别、前方碰撞预警、主动刹车、碰撞报警、车道保持、定速巡航等众多丰富的智能驾驶辅助功能。当然了，它还在中国汽研（CAERI）进行的座舱健康相关测试中，获得“高效净化（颗粒物）认证”与“低致敏风险（接触致敏物）*级A**评定”
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作为一款合资家用轿车，威朗Pro GS的内饰也极具看点，中控台配备了双10.25英寸的屏幕，带来了极强的视觉冲击力。采用了最新升级的eConnect 3.0智能互联科技，用户不仅能享受高识别准确率的语音交互体验，还可以体验Super ID超级个人账号一键同步、OTA升级、新一代OnStar安吉星全时在线助理等众多功能服务，满足了当下年轻消费者对于智能科技的追求。车内采用了高环保材料，黑色皮革材质和精致的红色缝线，再加上大量银色镀铬装饰元素，提升了整车的奢华质感。经典的三幅式多功能方向盘、符合人体工学的换挡手柄，配上前排赛车化的运动桶装座椅，而厚实的座椅填充加上主驾电动调节和前排加热功能也可谓锦上添花，让置身车内的每一位乘客都拥有堪比头等舱的舒适体验。带有单温区自动空调和PM2.5过滤装置，时刻保证车内空气清新
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尺寸方面，威朗Pro GS的长宽高分别为4664*1786*1472mm，轴距2700mm，坐进车内丝毫不会出现顶头和顶腿的情况，坐入后排腿部能留出两拳左右的空间，最关键的是后排凸起不高，座椅的包裹性和支撑感非常出色，后行李厢容积为480L。作为一款家用轿车，别克威朗Pro GS也更加注重整车的静谧性，60km/h以下时速，车内完全听不见明显的噪音，非常安静。而当车速超过60km/h，甚至是高速时车舱内也是一片安静。进而为消费者营造出惬意的驾乘体验，噪音实测成绩全部低于该级别车型的噪音推荐值
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动力系统，威朗其实也有大胆尝试过三缸发动机，只不过历经坎坷之后终于还是摒弃了三缸引擎，全系标配了1.5T四缸涡轮增压发动机，184马力（135千瓦）和250牛·米。加速畅快并且没有顿挫感，零百加速仅需7.7s。匹配可模拟7挡的CVT变速箱后自然可以带来比肩思域的换挡顺滑体验，并且还能提高燃油经济性，其WLTC综合油耗为6.05L/100km，搭配44L的油箱，一公里仅需5毛钱。底盘和悬架方面，该车采用了麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架的组合，也拥有更多的高级感
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颜值方面，威朗Pro GS给人一种缩小版君威GS的既视感。前脸依旧是别克汽车家族式设计理念，扁平化的盾型格栅搭配着黑色的絮状中网，经典的*弹子**头车标与飞翼式的镀铬装饰条形成一体式设计，增添了时尚感，红色的GS身份徽标也格外醒目。三段式的前包围加入了镂空式黑色中网，配上纤薄的黑色前唇，给人带来了十足的侵略性。侧身流畅而又动感，贯穿式的腰线，熏黑轮毂内置红色卡钳都为整车勾勒出一副向前俯冲的运动姿态。车尾配备的黑色的上翘式的黑色后扰流板，两侧尾灯也经过熏黑处理，甚至就连尾部的后包围也非常耐看，GS车型上还在细节处加入了运动化的套件，彰显出年轻人个性活泼的一面
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如何定义一款汽车的成功，我觉得销量就是最好的证明。别克威朗在过去的8个月时间里，一共卖出了68726辆，上个月的单月销量甚至已经超过1.5万辆。通过以上几个维度来看，该车不仅拥有时尚、运动的外观设计，特别符合年轻消费者的审美需求。内饰空间宽敞、配置丰富，该有的一样都不缺。1.5T的发动机能爆发出184匹的马力，百公里加速7.7s，油耗6L。在这种强有力的产品力支撑下，让别克威朗从众多经典家用轿车中脱颖而出，成为了中国家轿市场中的新标杆。别克终于“成功了”，1公里5毛钱，连高速都是静音，月销1.5万辆