今天为大家介绍的是春风旗下当家款，NK650，这款车算是国内不错的大排机车了，在我们日常很是常见，明天会介绍它的小弟NK400。那么这款车究竟怎么样呢，大家对它的评价又是如何呢？
春风650NK早在2011年中就发布上市，比黄龙600上市要早小半年。带着“国内第一款大排量街车”的光环，650NK吸引了国内不少车迷的关注，也占有了一定的市场。至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
车型参数
引擎形式：直列双缸、水冷、DOHC、8气门
排量：649.3cc
压缩比：11.3：1
最大功率：52kW/ 8500r/min
最大扭矩：62N.m/7000 r/min
座高：795mm
油箱容积：17L
整备质量：206kg
油耗：长途4.5L左右 市区5L以上
NK650外观，整车采用轻量化设计，采用钻石型高拉力钢管车架，抗扭性与轻量化均优于普通20#钢管二倍以上，可媲美铝合金车架般的轻盈加强型钢管式后摇臂，强化了运动车型的驾驶乐趣。该车还有一项黑科技倾斜度超过45°七秒内发动机就会自动熄火。不过细看的话，接缝处大小不一，揭开塑料护板复杂焊接处处理不太好，走线也有点小问题，细节处理的不到位，有车友反馈：内在品控不是很好！仪表可能会进水，手把按键可能会进水。
这款车搭载双缸八气门四冲程650CC水冷发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴技术,无摇臂比赛车技术。搭载电喷系统，国际六挡变速箱，最大功率45KW,最大扭距56N.m,最高时速180Km/h。（据车友反馈，速度还可以提升）在动力上，春风NK650还是可以满足大众的需求，但还多车友反馈说，这款车不适合跑长，而且市区慢速行驶比较难受，烤腿，感觉水温较高。
接下来分享一些车主反馈的优缺点
优点：性价比很高
车子的操控还算灵活
外观真的很帅
收油时排气有哨声，也算是一个特点
动力足
缺点：近光灯亮度不够
轮胎压弯抓地力有些不足
3000-4000转有共振，7500转朝上车子震动明显
后座不好带人
发动机渗油
售价：39800（官方价格）
今天就为大家分享这些，如果你是NK650的车主，请把你的一些骑行心得评论出来，给车友们一些意见。谢谢大家阅读。喜欢的朋友记得关注我哦，如果你有想让小编评价的车可以再下方留言告诉我，我会第一时间出文章的。