​汉兰达是丰田最受欢迎的SUV车型，这个三排SUV现在已经推出了2020年的改款车型，这是一个在科技、安全性和驾驶员便捷性等方面都有提升的第三代产品——当然，这些提升都是以付出一定的价格增加作为交换的。

汉兰达现在正受到竞品的强烈挑战，它的竞争对手包括现代Palisade, 起亚Telluride 和本田 Pilot等，这些车型在价格上更低。同时，这些车型在空间表现上旗鼓相当甚至表现的更为出色。尽管如此，汉兰达还是能在市场中开拓出自己的市场空间，它的方式是尽可能的满足驾驶者的需求。

关于新款汉兰达，我们结合海外媒体的测试以及官方消息等，总结了一些优缺点，目前新汉兰达还没有在国内上市，国产版究竟是不是会和海外版采用同样的产品策略和价格策略还不知道，但一想比较强势汉兰达，相信怎么也不会降价。毕竟，2018款汉兰达上市的时候就涨价了8000元。

五个优点

1、强大的基本引擎

2020款的汉兰达进行了大改变，提供了几款发动机，燃油版搭载的是3.5LV6的引擎，混动版搭载的是2.5L引擎。这款3.5L的V-6发动机，其输出295马力峰值扭矩368牛米，传动系统方面配的是8AT的变速箱，而混动版车型将会是采用2.5升的四缸发动机，和两个电动机去组成的这套组合，综合的功率是240马力。驾驭形式方面，全新一代汉兰达提供NORMAL形式、ECO形式和SPORT形式。

作为汉兰达唯一的发动机（除了混合动力版的汽油-电动动力总成），它提供了足够的动力来推动这款SUV前进。这款发动机可能也会在兰德酷泽上搭载，但是做为国产车，汉兰达可能会使用2.0T的发动机。所以在动力上后期不会有特别大的惊喜，但国产汉兰达应该会有混合动力版的，这是一个新亮点。

2019款汉兰达

2020款汉兰达

2、大量新增加的安全功能

汉兰达标配了丰田的Toyota Safety Sense 2.0，该系统包括带行人检测功能的自动紧急制动，自动远光灯等功能，而2020款新增了车道居中转向系统以及自适应巡航控制系统。考虑到许多竞争对手将这些功能可选或根本不提供，这样的安全技术集合无疑是一项壮举。在上部饰件中，还提供盲点警告系统。这意味着这个系统在海外版是标配的，在国内生产之后会如何现在还很难说。

3.高品质的内饰

丰富的标准配置咋内饰上也有体现，包括驾驶员座椅的电动调节，三区气候控制系统和无钥匙进入。这些都是标配。另外，可选的有全景天窗、电动后行李箱盖和电动乘客座椅。机舱中的材料也得到了升级，尤其是在前部：在上部饰板中，错层式仪表板具有缝合的覆盖物和低光泽的表面，几乎可以抚平乘客手臂或膝盖触摸的所有区域。在下部饰板中，其中一些表面是塑料的，但是在质量方面的外观并没有真正降低。此外，储物空间得到提升，仪表板上有一个架子，控制台上有多个托盘，中央扶手下方有一个大垃圾桶。

【2019款（上）与2020款（下）内饰对比】

4.新科技的装备

新的技术也汉兰达一大亮点。中央控制台上的标准8英寸触摸屏具有Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa连接。12.3英寸的触摸屏（在“限量版”中为选装项，在白金版中为标配）是机舱的核心。但是，它在售价较低的版本车型中中根本不会提供。

5.混合动力车型价格很有优势

丰田汉兰达混合动力版的主要竞争对手是福特探险者混合动力版（Explorer Hybrid）。虽然Explorer Hybrid起价为53,000美元以上，但Highlander Hybrid起价为39,320美元（约27.3万元人民币，所有价格均包括目的地运输费用），这使其在三排座位的混合动力SUV市场中具有很高的价值。

四个劣势

1.售价较高

与竞争对手相比，汉兰达的混合动力版可能是一个不错的选择，但普通汽油版的汉兰达是同类车型中起步价格最高的车型之一。汉兰达在美国的起价为35,720美元，比2019年款高出了2,770美元，换算成人民币涨价19273元。尽管设备齐全，但它也比雪佛兰Traverse和日产的 Pathfinder等竞争对手贵得多。目前，汉兰达在国内仍然是加价销售。

目前，国内的汉兰达消费者会被强制购买价值1万元的精品装饰，分别为：中控大屏、行车记录仪、侧踏板、电动尾门以及全车膜等等。现车均为2.0T四驱豪华版和尊贵版车型，均为黑色和白色（需加价2,000元），并享受首付50% 2年低息和*款贷**10万 1年低息的分期政策，月供分别为6,245元和8,333元，加上“精装费”1万元，提车价分别为19.28万和24.97万。

2. 换挡不是很顺滑

汉兰达使用的是丰田的八速变速器，据了解，这款DirectShift-8AT变速箱由爱信机精研发。爱信机精由爱信和博格华纳合资建立，丰田集团拥有爱信精机22.2%股份。这款发动机之前在凯美瑞上已经有搭载，口碑不是很好。在海外媒体的测试中，2020款汉兰达在加速过程中，变速器明显滞后并且对降档没有决定性作用。解决此问题的唯一方法是选择运动模式，这会牺牲一些燃油效率。

3.空间仅仅是还行

2020年的汉兰达仅比之前提升了2.4英寸，增加长度的目的是要增加空间，但这样做的幅度并不大。丰田公司表示，为保持车辆的机动性，他们一直将汉兰达的尺寸保持相对较短。而当涉及到载物空间时，汉兰达仍位于三排的底部。当然，你自己必须折叠第三排和第二排座椅以适合所有物品。如果您将人员排在第三行，那将会很挤。座位低到地板上，座位非常薄，乘坐感可以说是糟糕。

4.倒车摄像头很糟糕

倒车摄像头是新款汉兰达一个很小但很烦恼驾驶者的烦恼。倒车影像出现在8英寸的屏幕上，但屏幕上的线条是固定的，转动轮子时不会与您一起移动。但是，如果您选择在12.3英寸屏幕上使用更高的装饰，则会添加动态指南。那么你的视线将会更好。

这样的汉兰达，你还爱么？还愿意加价购买吗？留言告诉我们。

（图片来自丰田官方，部分来自网络，仅做资料展示，如有侵权请联系删除）