对于现在的国内汽车市场来说，研发SUV是一条人尽皆知的“明路”，在本届北京车展上，天津一汽骏派带来了全新紧凑级SUV——D80，这款车型无论在定位上、设计上、配置上还是精致程度上，都要比D60更强，在全民追求品质车型的这个时代里，能不能拉动销量可就全看D80的了，它到底实力怎么样呢？
外观
骏派D80定位于紧凑级SUV，是目前骏派家族里尺寸最大的一款SUV。
前脸造型偏硬朗风格，黑色中网搭配粗壮的贯穿式镀铬条，富有力量感，下方银色的小前唇也带着一丝野性。
展车的前大灯内部灯组采用远近光一体式的LED大灯，在同级别车型中是相当先进的。
车身侧面的线条就比较规矩了，上扬的腰线贯穿两个车门把手，车头呈现俯冲姿态，不过车尾处有些臃肿，还是有点儿“小面包车”的感觉。
展车配备的是19英寸双色铝合金轮圈，轮胎为米其林Pilot Sport系列，规格为225/45 R19，该轮胎为运动系列，势必要牺牲一定的舒适性，而且大轮圈固然漂亮，但大尺寸轮胎更换的费用也比较高，这与D80的产品定位显然并不相符。
车尾最大的特点就是采用了贯穿式的尾灯，这也是目前比较流行的一种设计。
尾灯下方是一行陌生的字母，这便是骏派的新英文名，以后都会出现在骏派的新车型上。
黑色包围中镶嵌的两个带有镀铬条的排气口均为装饰，真正的单出排气口隐藏在下包围右侧下方。
内饰
骏派D80的内饰布局可以用“中庸”来形容，地台稍稍偏向驾驶员一侧，没什么特别的亮点，也让人容易接受。
多功能方向盘采用真皮包裹，只是这个平底不太明显。
仪表盘为普通的机械指针仪表+行车电脑显示屏搭配，中规中矩，乏善可陈。
中央彩色中控屏幕为悬浮式设计，8英寸的尺寸还算主流水平，支持语音控制、导航、车联网等等功能。
这块中控屏幕同时还可以用旋钮和按键来操作，这个形式与马自达家族的那套多媒体系统有些相似。
骏派D80配备了电子手刹和自动驻车功能，配置上没让人失望。
空间座椅
或许是想要彰显年轻运动的产品定位，骏派D80的座椅被设计成红色，但座椅尺寸并不大，座垫的填充物也比较硬，舒适度一般。
不过值得表扬的是，骏派D80的后排空间还是比较宽敞的，而且配备了后排出风口，地台也不算太高，满员乘坐压力不大。
全景天窗作为消费者最喜爱的配置之一，也如约出现在骏派D80上。
骏派D80的行李厢空间比较规整，座椅也可以按比例完全放平，装载空间非常可观。
动力
骏派D80将搭载一台1.2T直喷发动机，最大功率105kW，最大扭矩204Nm，匹配的是7挡双离合变速箱，低配车型也有6挡手动变速箱可选。
总结
一汽骏派一直缺乏一款成熟且具备一定档次感的车型，此次骏派D80的设计比较中庸，容易被接受，内部配置也很丰富，虽然内饰装饰材料和做工仍有待提升，但在三四线城市，如果价格合理，它也是不愁卖的，但想要带一波销量节奏，还是有些吃力的。