最近看到很多关于揽胜运动版买卖的帖子，但是新车最近销量不是太火，难道大家都喜欢老款吗？其实对于这款车了解的人应该不是很多，毕竟也不是一般人买得起的。
那么揽胜运动版到底怎么样呢？想买车的朋友肯定想知道。其实整体上来说车身、内饰、动力稳定性都是大多数车主满意的，具体如何就要看看大家是如何评价的？
外观点评
1、2022款3.0 L6耀黑版车主
车身结实，车门太重，车前面看着特别高大，尤其是底盘升起来之后。尾部也很宽，很饱满。车灯设计很经典， 大灯很亮，晚上的时候都不敢开远光灯。车尾的不如揽胜好看，熏黑的21寸轮毂，搭配着黑顶，整体的气质处于运动和商务中间，不过分休闲，也不过分严肃。
后排有些紧凑，前排门板太厚，门板储物格放瓶水，压根拿不出来，头部空间很好，后排相对较小，坐3人有点挤，后备箱足够宽敞。
2、2021款3.0 L6 HST车主
整个外观还是延续了揽胜家族的设计，线条更加的阳刚、硬朗，车大灯显得凶狠霸气，再搭配21寸车轮运动感十足，配上红色的内饰和卡钳让人充满驾驶的欲望。
前排的空间、视野、坐姿没得说，1.77的个子前排腿部和头部空间还都十分的充裕，就是后排乘坐空间稍显小了些，后备箱的话一家三口人出去玩，基本上不用担心放不下，偶尔把后排座椅放倒拉货也没啥问题。
驾驶感受点评
1、2022款3.0 L6耀黑版车主
前段起步因为车重加速有点肉，过30后提速随叫随到，动力完全够用的，轻轻一脚油门下去就80了，就怕超速。中大型SUV不要指望它能像轿车那样的精准度，至少在同级别同类型的车里面，这只虎在操控上也绝对不含糊。
刹车脚感非常棒，不像有的车那样第一脚没感觉 ,再来一脚就抱死，线性刹车感觉很好。油耗本人经常跑高速，保持着10.5左右，一箱油能跑700公里。揽胜运动版的舒适度当然是比较差的了，因为本来也不是主打舒适度的车型。
2、2022款3.0 L6耀黑版车主
在市区遇到红绿灯停车、起步都挺迅速的，超车也很轻松。高速上非常稳，不抖不飘很有安全感。这种动力对我来说已经是足够的了。
全新的6缸发动机加上轻混，360马力，试过老款，新款的发动机动力提升明显，噪音也有所降低，可以说是非常大的一个进步。油耗的话省道10个左右，高速11个左右，市区基本15个以上。座椅很舒适，没有感觉太封闭，隔音效果是做得比较好的。操控大屏指令简明易懂，没有花里胡哨惹人烦。
3、2021款3.0 L6 HST车主
3.0T的双涡轮增压发动机加上48V的轻混，动力随叫随到，轻轻点下油门就有很明显的反馈，高速上超车也是游刃有余，加速时的推背感也是非常的棒。油耗我觉得这个级别的车也都差不多。市区在13个油左右， 跑高速会少些。
前排主副驾的舒适性还是可以的，真皮座椅支撑包裹性都很好，软硬也恰到好处，长时间驾驶也不会觉得很疲劳。座椅通风和加热的使用体验也不错。车内隔音做得挺好的，搭配英国之宝的音响效果很棒，简直就是听歌开车的福音。
4、2020款3.0 L6 HSE DYNAMIC车主
真皮方向盘，操控比较灵敏，皮质手感舒服，不会打滑。虽然2.5吨的重量，强劲的动力加上稳定的操控系统，低速不显笨重，高速沉稳，空气悬挂的支撑力度很好，过弯信心很足。
这台车油耗已经大大超出了我的预期，最低时候跑过14.9，上下班城市拥堵的话大概16.7左右，北方外面很冷，没有空调是不行的，油耗基本在16个左右。
座椅透气，带通风效果，包裹性强，座椅偏硬。真皮好打理清洁，头枕带娱乐设备。前排舒适度比后排好，风噪声不大，密封做得还是很好的，从车外听车子启动的声音还是相当大。
结语
这种车没什么好评价的，价格在这摆着呢！再差也不会差到哪里去。不过有几个大家吐槽比较多的问题是起步肉、后排空间小、油耗高、舒适性不够，车无完车。喜欢的朋友可买一辆试试。