自从福特的福克斯打了个头炮，开创了将三缸发动机搭载在紧凑级轿车上，价格还卖的比之前自吸发动机还要贵，由于利润丰厚，我们的销费者没有扺制，所以其他汽车企业看到了也都争相模仿，推出了各自的三缸发动机。
现在本田思域也玩出了1.0T的，配这样小排量的发动机实在是非常悲哀 ，如果我们消费者不*制抵**，以后就会有更多的1.0T发动机的紧凑级车型出现！！甚至装在SUV上，到时候我们的消费者如何买车？？
那么1．0T发动机该不该研发生产？ 毫无疑问应该研发生产，但是要看装在什么车型上，装在微型车就非常好，装在小型轿车也适合，但是装在紧凑级轿车上可谓是很大的笑话，你一个1.3吨的紧凑级轿车用三缸1.0的排量发动机，这这这还怎么拉的动？
想想老款思域是一台搭载1.8L自然吸气匹配的是5AT变速箱的车型，他的价格是多少？如今新款思域在基本上底盘没有改变的情况下居然搭载了一台1.5T匹配的是CVT变速箱得动力总成，它的价格是多少？马上赶上它大哥雅阁了。而更让人愤怒的是居然推出了1.0T三缸发动机的车型，居然敢卖到十几万，请大家试想一下这个的成本和利润究竟有多大？
不要一味的相信某厂家或者某些宣传宣称其全新的三缸发动机在平顺性上能媲美四缸发动机的话，有机会你去感受下该厂家旗下的搭载三缸引擎和四缸引擎的车辆的行驶质感，你就会发现这其中不能说的秘密了 。 三缸不如四缸平稳，四缸不如六缸平稳，六缸不如八缸平稳。三缸机是120°做一次功，四缸是90°做一次功，六缸是60°做一次功，你想想哪个平稳？
买车不能在一味地只看表面参数，只看性能，车是用来开的，不是用来看到的，千万不要光看宣传的最后大功率和最大扭矩，实际开起来有时候是两码事，你起步到涡轮介入前它就是1.0的排量，为什么思域手动变速箱是六速增加了一个档位？就是因为起步动力太弱了，千万不要认为小排量增压发动机省油，决定油耗的是车辆的质量和风阻。
我们现在的许多新车型到底新在哪里？基本上新只是新在了成功的降低了成本！如果我们的汽车企业只看重利润，而我们的消费者浑然不知而追捧，这样才是我们清费者的悲哀，这才是整个汽车行业的悲剧！！
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