如果按照GDP来说，宜昌现在是湖北第三大城市了，但是我们回顾历史可以发现，清代的宜昌府管辖的范围全部都是鄂西北偏远地区，经济落后，知名度也不高，和恩施的差别不大，但是现在宜昌不但远远地把恩施甩在了后面，还超过了湖北传统强市荆州，和襄阳并肩，原因何在？
宜昌，三峡大坝
一、晚清开埠，航运业和转运贸易得到大发展
近代我国有一批城市因为开埠而迅速兴盛，拉开了与其它城市的差距，比如上海、汉口、天津等，宜昌也是其中之一。
1876年，宜昌开埠，晚于上海、汉口，但是早于重庆。开埠后，列强纷纷在宜昌开洋行、办公司，虽然目的是为了掠夺资源和倾销商品，但是客观上促进了宜昌航运业和转运贸易的繁荣。
宜昌博物馆
简单列举几个数据，根据宜昌平善坝验卡统计，1892-1894年，从宜昌通过的厘金船就达到了32820只，上驶的国内外旗船5632只，载货量达12万多吨。
开埠带来的影响还有思想上的，那个年代的中国多数城市还处于农业社会，十分闭塞。开埠为宜昌带来了新技术新思想，使得宜昌从传统的农业社会过渡到现代工业社会。
二、三线建设，促进宜昌工业大发展
1964年国家为破解严峻的军事压力和改变全国工业布局的不合理状况，做出了以备战为目标、以国防科技工业为核心、以重工业为重点的“三线建设”重大决策。
宜昌，葛洲坝水利枢纽
三线建设（1964-1980）使得鄂西一批城市的工业得到了大发展，宜昌、襄阳和十堰都受益很多。
宜昌是三线建设重点城市，比如世人熟知的葛洲坝水利工程就是这一时期兴建的。1965年时宜昌的工业基础还很薄弱，全市只有122家小型工业企业，职工只有1.22万人。
到了三线建设即将结束时的1978年，宜昌工业企业达到了251年，职工数量5.57万人。从工业企业数量和职工数量来说，都翻倍了。
枝城长江大桥
工业总产值也从1964年的0.481亿元，增长到1980年的18.2亿元，增长了近40倍。
可以说三线建设奠定了宜昌工业化的基础。现在还有一批当时建设的研究所和工厂为宜昌经济发展做贡献，比如中国船舶重工集团第710研究所、湖北红旗电缆厂、403厂等；葛洲坝水利枢纽工程更为后来三峡大坝的建设培养了很多人才，积累了宝贵的实战经验；焦枝铁路、枝城长江大桥也是这一时期修建的……
三、宜昌绝佳的区位条件是其崛起的根本原因
打开地图，可以发现宜昌地处武汉和重庆之间，是长江中游和上游的一个重要连接点，是长江中上游地区重要的水陆交通枢纽。
宜昌老火车站
早在康熙年间宜昌就因地处长江之滨，大力发展货物转运，当地的商品交换很兴旺，很多外地商人云集宜昌。
进入近代，长江的价值得到进一步发掘，靠近长江干道的城市纷纷发展钢铁、化工、船舶、水电等工业，宜昌也不例外，因为绝佳的区位条件，赢得了发展的先机。
一个人要想获得成功有天时地利人和，一座城市也不例外，如果一座城市是三不靠城市，不沿海，不沿江，不沿边，怎么能发展起来呢？
宜昌长江大桥
大家可以看看我国发展最好的一批城市的地理位置，上海、广州深圳等城市沿海，南京、武汉、重庆等城市沿江，发展最落后的一批城市往往地处山区，还没有大江大河通过，交通不便。
你认为宜昌能够发展成为湖北省内GDP排名第三的城市的原因是什么？欢迎留言交流！