威驰是一汽丰田国产的第一款车型，按国产来算现款是第三代，而且中期改款也已经于2016年底上市了。新改款的威驰还是很动感的，外形设计一下年轻了10岁，并且推出了两厢版。动力系统没什么变化，还是4NR-FE的1.3发动机和5NR-FE的1.5发动机。从参数来看，这两款发动机比本田的地球梦要差一点，拿1.5的来说，本田的1.5地球梦有131马力，丰田的这款1.5只有区区107马力，这差距有点难以置信。
不过今天要说的不是2017款改款的威驰，而是第三代前期版。外观设计上我觉得比现款要丑好多，不过外观都是个人主观的，各有各的看法。
这款，低配的没有雾灯。这是一辆全新的车，也不是我家的货，我不会压一台整车这样慢慢拆。这都不知道要卖到猴年马月才能把一台车卖完，不过如果手里客户够多，经常有事故车要维修的那就走的比较快一点。前天说过关于零整比的事，由于零整比太大，导致有些商家都压一些整车来放着，慢慢拆零件卖，这样获得的利润比卖整车还赚钱。
这头盖上的保护膜都没有撕的。也看得出来车身上布满了灰尘，也肯定放了有段日子了。
说这车也不用说回收的事故车那样，哪里有事故哪里有碰撞，哪里有损伤。这都不存在的，这是一辆全新的车，其实对于我们同行调货来说也方便，不用这看那看，深怕哪里藏着内伤没发现的。这车的后挡风玻璃已经拆走卖掉了，大家看到了吗？
在看看室内，其实室内配件是最难出手的，不出事故十年八年都不会换。不过这台车的方向盘已经拆走了，主气囊也肯定跟着走了。转向柱上露出一根黄色的线，那是气囊游丝，考考大家这气囊游丝是干什么用的？
掀开头盖，发动机变速箱也卖掉了。未必是卖给修理厂或4S店里，也很大可能是卖给了同行。很多人专搞发动机的，或整机卖，或拆散卖，正所谓各有各的客户，各自客户有各自需求。这个年代一个人闷头干真的很难，朋友多了路好走，老话绝对是没错的。
压整车来拆是需要经济实力的，一般人不愿冒这个风险。之前也说过，一辆车就算开到报废也不可能更换全部零件的，甚至90%的零件是不需要更换的。当然，事故车除外，而压整车来拆的也肯定是要做事故车生意的。对于事故车来说，如果换上这种配件难道不也是挺好的吗？总比一些副厂件，假冒件要质量靠谱吧！