————/BEGIN/————
2019.12.30
这两天看新闻，说“胖五”在历时九百多天的攻坚后，终于成功上天了（鼓掌）
在这成功的背后，是科学家们在一线无数个日日夜夜的奋斗，向科研工作者们致敬！
今天咱们说个有趣的冷知识：人类一直对飞天翘首以盼，直到飞机问世这个愿望才得以实现。不过这飞机的好多精密零件，是用2000多年前古人发明的方法做成的，你敢信？
这种方法就是失蜡法。也称“熔模法”，是一种青铜等金属器物的精密铸造方法。说到这我们可以联想一下，咱们中国自商代就有着灿烂的青铜文明，什么云纹铜禁、曾侯乙尊盘这类国宝都是其中杰出的代表。不过你想过没有，这类器物通体巨大，并且表面上还有丰富多样的纹饰，即使是当今的工匠也未必能完全复原，那它们究竟是怎么做出来的呢？
云纹铜禁
首先我们先备料。按理说，要想做出这么大个的青铜器，肯定得先有一块体积更大的铜料，然后再精雕细琢才是。
还真不是。一来铜在古代是很珍贵的金属，基本都拿去铸钱币了，要想搞到一块这么完整的铜料，可不是一件容易事；二来它好歹是种金属啊，硬度还是有的，要想一点点把这花纹雕出来，没个三五年怕是够呛。
什么，用铁锤和铁钉雕？真是抱歉了，当时还没有铁呢（因为铜的熔点比铁低，而且更为稳定，不易还原，所以铁器是在人们熟练掌握青铜铸造技术后才出现的）
硬的不行，咱就来软的呗。
正好自然界就有这么一种物质：蜡。是动植物或者矿物产生的油脂，常温下是固态，易熔化，不溶于水，并且具有极强的可塑性。
这一切都符合做模子的基本要求。
我这些种类繁多、凹凸有致的花纹，不就能完整地展现出来了吗？
这模子的材料解决了，可这雕出来也没用啊，蜡这种物质，通体易熔，都别说经不经得起火炼了，这天气稍微热一点，功夫就全白费了。
不怕，咱再给它穿个外套。
给蜡模包上一层“外衣”
做好的蜡模，再用别的耐火材料填充上一层。快收尾的时候在表面留一个小口，让已经熔化的蜡水流出来。
加热烘烤后，蜡模全部熔化流失，而纹饰都完好地保留在模子内部，整个铸件模型变成一个空壳。
这个时候再往内浇灌熔化的铜液，一件精美的青铜器就做好了~
铜水铸模
那跟题目里的飞机有什么关系？ 快刹车！跑题了！
然而并没有。
随着人类文明的不断前进，人们能够掌握的冶炼技术也越来越丰富，失蜡法的应用也继而减少，但是并没有像其他古法一样失传，传统工艺也并不只局限于传统，它仍然广泛应用于铸造大件器物上，尤其对航空航天领域有着不小的贡献。
熔模铸物被广泛应用到了高精端的精密仪器制造上，其中最为重要的就是航空发动机涡轮叶片的制造。
涡轮叶片
目前国际上的航天强国如美国、英国和俄罗斯都是采用模具制造法。而我国采用失蜡法铸造出来的涡轮叶片，无论是精确度还是性能，在各方面都优于普通叶片。
失蜡法对我高航天领域有着重要贡献
我国的航空航天领域之所以能在几十年间在国际上赢得一席之地，失蜡*功法**不可没。
千年前的工艺，千年后的再临，这是一场跨越时间的融合。
而像失蜡法这样的传统工艺还有很多，但绝大多数都已成为史书中的记载。
对于如此优秀的“智慧结晶”我们应积极保护，把祖辈们的智慧发扬光大。
- END -
岁月很长 从古至今
世界很大 从南到北。
不敢海纳百川，尽可丰富多样
瓷房子等你回家。
本篇材料由
本公众号原创转载注明出处
部分图片来源于网络