2016年国内轿车共销售1210.9万辆，占2016年度乘用车总销量2359.9万辆的51.3%，而紧凑型轿车全年的销量达到了787.1万辆，占轿车总体销量的65%之多。国内紧凑型轿车的售价基本都在10万元左右的售价范围，这也是绝大多数消费者买车时候的预算水平，购买紧凑型轿车时，很多人最先想到的就是大众车型，这源于大众品牌在国内的巨大影响力和大众在紧凑型领域的车型布局，比较有代表性的一汽大众宝来，则被认为是更为原汁原味的大众产品，它的品质以及亲民的特性，让它在消费群体中有口皆碑。
宝来的整体实力如何？
宝来怎么样？从01年正式引入国内开始，它就被坊间称为“驾驶者之车”，犹记得当年它搭载了1.8T发动机，可在9秒内完成0-100km/h的加速，这在十多年前的民用车型中是比较少见的。直到今年，宝来已经更新迭代多次，如今升级到2018款的它虽然在定位上更偏向于家用特性，但配置、动力以及空间水平却依旧保持着较高的水准。
从销量上说，宝来今年的销量就一直不错，虽然在年中有所下降但也是因为市场整体跌幅所致。从前10个月的销量来看，宝来平均月销量都在2万辆左右，对于一款紧凑型轿车来说，算是非常优异的成绩。
从价格层面来看，10.78万的起售价正好切合了当下最为主流的消费者群体的预算需求，而且终端还给出了不小的优惠。10来万落地就能买到德系家轿，何乐而不为？
而且从保养方面来看，不管是新出的1.5L还是原有的1.4T发动机车型，6万公里的总花费都能控制在5000元以内（视乎不同的4S店政策略有浮动）。以每年2万公里的常见用车里程而言，每年保养成本不过2千，对大多数消费者而言并不算什么难事。
再从油耗成本来看，大多数车友反馈的实际油耗都比较出色，1.4T发动机普遍不过7L/100km，而1.6L（1.5L新发动机数据不足）则略高些，但也都在7-7.7L/100km区间内。因此，从贴合消费者切身利益方面来看，宝来能够被认可也是有理有据的。
不过对于消费者来说，10万元左右的预算可选的范围很广泛，这个级别也是竞争最为激烈的战场，宝来的同门上汽大众朗逸是这个级别长期的霸主，无论产品的知名度以及终端销量表现都要比宝来更强大，不少人都会产生疑惑，这两车究竟该如何选？
宝来能否过朗逸这关？
朗逸正式上市时间要比宝来晚，但它有一点更加强悍的是进行了本土化的调校与设计，因此国内的影响力在短短的几年间便达到了无可比拟的程度。即便是先行者宝来，也只能够望其项背，而如今升级改款的它要想赢得先机必须要在产品实力上倾注更多的心思，事实真的能做到吗？
外观内饰设计这些见仁见智的就不多说了，从工艺品质而言，两者差别并不大。客观方面，两者的车身尺寸有一定的差别，朗逸比宝来长了43mm，而宝来比朗逸宽了28mm，高度与轴距区别不大。
而在配置级别上，两个车型均配备了1.5/1.6L/1.4T自动舒适版车型，这几款也是目前市面上热度最高的代表。我们不妨以它们为蓝本来看一下谁更值得购买。
指导价方面，同一个版本的情况下朗逸要比宝来贵了5000多元，但实际上计算完终端优惠后，两者的价格差距微乎其微，这点可忽略不计。
安全配置两车都秉承了德系的高标准，ESP是标配，而且还有前排多个气囊、上坡辅助等功能。相比之下，朗逸在倒车辅助上比宝来更好一些，采用的是前4后4共8个雷达；而且还配备了宝来不具备的转向辅助灯。
而在舒适便利性方面，电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、全车一键升降、后视镜加热等都不缺，不过朗逸还多配备了无钥匙启动功能以及自动空调，整体配置会更加实用。
最后再说说动力方面的问题，1.4T两车保持一致就不多提了，而新款宝来换装了1.5L发动机，同属EA211系列机型，那么跟朗逸的1.6L有什么不同？其实简单点来说就是通过缩小缸径达到减少排量的目的，但有个难以避免的问题就是最大功率转速由原来的5800转变成了6000转，换言之宝来的最大马力来得会比朗逸更晚。
缩缸的最大目的就是为了省油，但这得分车型，这套1.5L用在捷达等入门级车型上是无可厚非的，但实际上宝来与朗逸尺寸与整车质量并不小，甚至宝来在同等车型的情况下还要重20kg。更晚的动力爆发点以及更小的扭矩输出，会让宝来的动力表现打些折扣。真实情况也确实如此，车主为了更强的动力输出不得已加大油门深度提升转速，但这个举动与省油的初衷其实是相悖的。
总结
一番对比下来问题就比较突出了，朗逸作为上汽大众专为中国人研发的车型，从各方面的表现来看无疑是更平民及亲民的，这点销量就是一个有力的佐证。而宝来近些年虽然也进行了调整，但始终没法做得像朗逸那般彻底，而此次升级改款，产品力也没有质的飞跃，自然就落得个不上不下的尴尬境地。
因此要说10万级德系平民家轿最佳的代表，宝来是很不错，但朗逸却更懂中国消费者。