享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是：放弃宝马3系，40万买进口奔驰C260旅行轿车，修车师傅：你很懂车
大家好，我是进口奔驰C260的车主，目前提车已经3个多月了，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！
最满意的：1、外形。凸显奔驰的优雅特质，圆润、流线型的车身造型，实用的尾部空间。2、 内饰的豪华在BBA同级最佳，不接受反驳。3、19新款相比老款，增加的全液晶仪表盘、触摸手写板等配置和宽屏窄边大屏中控、新造型方向盘等改变，使C旅更加时尚、年轻、科技感和使用体验更佳。
最不满意的：1、冷车启动声音大，戏称"豪华牌拖拉机”声，不过等一 会就安静下来了。2、 转向拨杆扳动发涩。3、刹车响声大，据说是“正品奔驰”的声音。4、启动后车身有明显震动，和发动机声音一样会慢慢消失。5、后排座位中间太短、太硬，无法长时间坐人。
外观方面：外观属于圆润、优雅，直观来说，就像是GLC的降低车身版本，尾灯比GLC好看。不过底盘离地高度一般，野外通过性受限，要有富豪的CC和大众的llroad车型就更好了。
舒适性方面：减震软硬适中，过砍轻柔，没有过多的细碎震动传导车内。隔音好，就是发动机声音有时明显。车身刚性很好，感觉很结实、紧致，不松散。
油耗方面：市区不算省油，低速加速时，瞬时油耗40-50都有，一般速度20-40油耗就10-16，时速60以后10以下。高速油耗可以达到6升一下。开ECO、多用滑行模式省油。
内饰方面：内饰凸显奔驰的设计底蕴，优雅，豪华感是最恰当的注解。19新款几处造型变化锦上添花，尤其中控屏大边框改宽屏窄边，更时尚。
操控方面：车身结实，没有一点松散的感觉，跑高速很稳。自动泊车入位很好用，识别车位后，只需按提示挂倒档，其余什么抓向、刹车、换挡都不管。尤其是侧方位停车，比自己操作更省时省力，对女司机来说是福音。开始不熟悉时，泊车时带一点刹车确保安全，多试几次就会掌握停车要领。不过，不是任何车位都能识别，需要有时需要多试几次。
原装的倍耐力的P7胎，18寸AMG轮毂造型显大，很运动。不足的是19款只能显示胎压是否正常，无法显示各胎具体数值。(新出的2020款可以显示胎压数字了 )。转向感觉比一般的日系车重一点， 原地和低速转向轻，速度起来后变重了。惊喜的是转弯掉头灵活，感觉转弯半径很小，不像开的是大车。低速刹车异响，尤其冷车更明显，据说是奔驰的通病。全系标配，可以调节响应灵敏度和关闭。自动停车时感觉得出来自动刹车。
空间方面：后排两侧座位空间够用，坐两人很舒服。中间座位因座垫长度、硬度和中间凸起造成舒适度不佳。后尾箱空间和GLC一样，电动尾门高度更低，取拿货、关门更方便。如有脚踢感应就更好了。
动力方面：1.5T和48V弱混，日常行驶动力完全够用了，试过坐4人超车也没有压力。选奔驰，动力就不是重点，要速度，就选AMG车型。另48V使自动启停感觉震动很轻微，比很多车型感受好。油耗低，尤其滑行模式很省油，滑行时显示瞬时油耗为0，安静稳定。买菜车，兼顾外出旅游完全够用，超车动力足够(不能飙车)。开空调对动力基本无影响，因为车内电力大部分可以用48V系统提供。低速时不时会出现一点顿挫，其市区堵车、跟车时可以明显感觉到。另外低速有时转速过高，达2000转以上。不过可以手动升档降低转速。
性价比方面：和其他品牌旅行车比、和C级轿跑比，算有了一点性价比。但和国产及合资旅行车比，就根本谈不上性价比了。买旅行车都是情怀大于性价比。一则好一点的旅行车都是进口， 二则毕竟是BBA,比大众的蔚揽要高出近10万。富豪的V60外形靓、动力更好，但初期定价高无优惠，保值率低。C260厂价39.08万，现在的购买价格很划算了。会讲价的话，32万裸车价也许可能拿下。维修的话，大部分零配件和国产C级是通用的，也算提升了性价比。
现在买奔驰时机合适，一是西安之事后4S收费规范很多，没有强制购买包、金融服务费等，二是新款优惠幅度终于变大了。要想价格和配置满意，就要多看、多问、多比较、多记下重要信息，多跑几家店横向比较，做足各方面功课。买车要货比三家，不要怕麻烦、怕花时间(因为最后你会明白这些知识、行情、信息，对于最终购买决定都很重要)。订车前，对车型、配置、价格(裸车价、保险、优惠有无强加费用等)、优缺点等都要记住。各种赠送、优惠也要写进合同。*口车进**要注意出厂时间。至于价格，网上的价格仅供参考，有可能谈成比你查得到的更低，也有可能更高。
为什么选择这款车：一是品牌家人喜欢。二是适合外出旅游，C旅结合了轿车的操控和SUV的装载空间。三是旅行车一直是一个重要选项，奔驰旅行又是目前同级最好看的。四是用排除法选车，几款备选的SUV最终被家人否定。五是一直就喜欢旅行车的实用空间和独特气质，C旅比轿车好看。