自打负责亚太区业务的澳大利亚人SilvioNapoli升任迅达全球总裁，董事会主席，多年在中国上海办公的Napoli就一直希望迅达能重塑荣光，夺回中国市场第一的宝座。SilvioNapoli貌似是个意大利名字，迅达公司好像也没有翻译这个名字的中文，不过要夺取中国市场第一的宝座，老鱼还是给他翻译一个中文名字:西尔维奥·拿破梨。以下简称拿破梨，这个名字会让人想起称霸欧洲的法国皇帝拿破仑！
01 正视历史门
迅达在1990年前绝对是中国行业老大，虽然1984年有天津奥的斯，1987年有上海三菱，但是都没有迅达在北京的荣光。迅达电梯就是金字招牌，就是质量保障。甚至很多工厂期待加入迅达这个联合体为最高荣耀，迅达中方合作伙伴多数是中国贵族，甚至太子爷都愿意进迅达卖电梯，当工程师。
但是现在的迅达很少愿意提及这段历史，也许是并不光彩，因为随着上海三菱带来更先进的技术，90年代还是以交流双速为主打的迅达电梯故障高，性能差，事故多就被逐渐暴露出来，迅达的业务也开始萎缩，被三菱，奥的斯超越。尤其是1996年以后，通力，日立，东芝，富士达，蒂森等悉数进入中国市场，迅达的经销体系开始瓦解，那时电梯经销商迎来春天，成为在电梯行业掘金的最好机会。而迅达随后因为电梯质量，股权等问题，开启了长达十年的纠缠。
一直到2006年迅达完成独资。并且迎来了迅达中国至今为止最佳的前线运营副总裁韩洪建先生。韩洪建原是政府官员，下海后历任奥的斯上海公司总经理，后出国。回国后从迅达广州分公司总经理做起，2年时间让迅达在广州击败日立和三菱，成为广州珠江新城建设选择最多的电梯品牌，韩洪建本人也接替房小滨成为迅达中国区最有实权的VP，大概在2008年迅达前线顺利实现扭亏为盈。此后7年，迅达发展稳定，定位准确，隐隐形成争霸之相。很可惜，2015年，迅达销售发生多起内部举报，高层发生人士斗争。已经是中国区总经理的韩洪建和VP夏军被迅达自己报警拘役了。似乎迅达要再一次沉寂。
不过此时，拿破梨先生已经出任迅达全球总裁，深得迅达家族信任，最终中国区的这场斗争无声无息的结束。韩洪建出局，迅达从同行挖了不少区总，稳定住了队伍。迅达股票出现短暂波动后，也实现了稳定。
02坚定守护嘉定新工厂大门
位于上海虹口的扶梯厂和苏州的直梯厂实在是太破旧了。已经不符合迅达新时期的发展要求。不过好在2017年5月，迅达上海嘉定工厂按期开业了。
这座新工厂是迅达在中国新生后10年来，所有迅达人的梦想。它是国内最大的单体工厂之一，面积达到32.5万平方米，总投资超过2.4亿瑞士法郎。试验塔高度200米。拥有完整的电梯生产工厂和现代化生产设备，扶梯生产工厂和工作平台。
新工厂的启用也是迅达中国雄心时刻，迅达电梯一直把中国作为其第二故乡，而此前迅达就已经完成了对河南西继的控股，西继的发展速度是惊人的，其地处的河南是中国人口第二大省，电梯需求量最大的身份之一，因此迅达不惜代价拿下西继很具有战略优势，目前西继迅达的新梯销售台量已经超越迅达中国，已经成为迅达最重要的合资工厂，2019年西继迅达的销售台量估计在40000台，迅达自己在28000台，而沃克斯在20000台。所以迅达中国加起来的台量也在88000台上下。但是比第一名的日立还是差的很远。
迅达嘉定新工厂对迅达意义非凡，它可以对过去总总不成功的产品说拜拜，而是全面推行全新的产品系列。目前迅达直梯以3300，3600， 5500，7000系列直梯主打。其实对搬迁了嘉定新工厂的迅达来说，垂直电梯只要围绕5500和7000就够了，在住宅电梯领域利用他们的稳定性开发5500CR和7000CR.产品才是迅达新工厂能重塑迅达新气象的关键。
03 布局2020后的未来门
在迅达电梯成为中国第一前，迅达一定不会公布他旗下工厂的销售情况，这个有点类似西奥集团，整天云里雾里，让人们去猜也是一种营销手法。
按目前的迅达中国布局，西继和沃克斯，迅达三家公司产品相近，早晚因为某些项目会形成冲突，而实际上迅达在杭州因为西继迅达和迅达中国同时投标被举报最终废标已经很好的说明了问题。2020年再加上沃克斯迅达，对迅达中国区的管理会产生很大的挑战。但是仅仅依靠收购沃克斯，短期内迅达要成为行业第一还是不可能。
沃克斯本身除了南浔工厂，还在湖北和广安与当地开发商投资有新工厂，这是沃克斯拓展的一种方式。但是并不一定能符合迅达的发展需要。
另外迅达短期内投资建设完全独资的新工厂可能性不大，而再收购一家电梯企业的可能性很高。此前老鱼文章已经点名收购上市公司快意电梯或许是迅达成为中国市场第一的最佳选择！
中国电梯新梯业务在2013年以后就开始传出走下坡路，但是这几年总体需求量还是有所抬升，2019年更是去到了110万台。但是2020年的新冠或许会改变这一增长态势，中国市场新梯需求会萎缩到100万台以内。而住宅市场无疑是需求减少最大的部分。
中国的新基建这恰恰对迅达有利，老鱼此前已经分析了新基建对电梯行业的影响，其中城市轻轨建设需要大量的扶梯是迅达的强项所在。但是就目前来看，迅达在公交型扶梯领域并不特别占市场优势，甚至不如此前存在扶梯产品短板的三菱和日立，所以在产品和营销方面做大做强自己的强项才是迅达最好的选择。