雷克萨斯SC430老轿跑做定位。
这台雷克萨斯轿跑主要是做个保养，再然后两个后轮偏磨内侧严重，再换两个后轮轮胎。现在正在开始新的，现在在做私人定位。可以很明显的看出来，这个轮胎新的看这里是不是扎滴滴是不是多一点，这边轻微一点点对不对？像这种情况就是轮胎磨损是比较严重的，现在看一下数据，数据我测出来的，看下后轮外倾角是不是偏大了，外形脚越大。
相对来说，轿车轿跑就是外形脚上这两颗会刺激大一点。因为跑车追求的稳定性高功率，同时也就是要么就磨轮胎，要么就是要追求稳定性，这两个人是不可能兼容的。像这种情况就是磨轮胎比较严重，可以把后轮外倾调的小一点，调多少最好的，一般是后轮调到一度，二一度三都可以，左边调一度是最好，再然后把前后调到最佳位置，这样的磨轮胎相对就会好很多或者不磨轮胎。
像以前老的车，外倾角前束都可以调，唯一一个前面唯一就是后进角动不了，因为它是能看这个地方就是偏心螺丝，它在下面摆臂，这是偏心螺丝，后进脚就没法调，后面也可以调的，所以老车厂家设计的很合理的都可以让你调。
像这个车的数据，就刚才说了，等我做好之后拍个视频看一下。现在后来这个数据调好了，看一下，本来说是左后这边一度是最好的，现在就是刹车片系统是拉到极限了，跟底盘悬挂件有关，磨损然后松动。像这种情况的数据也可以，两边调均匀一样也可以的，这样磨人胎相对会好很多或者不磨人。
想前轮就是把前束右前前束带一条，就很完美这个车，这车不会跑偏也不会磨人开。