今天想和大家讨论两款车，这两款车分别是Yeti（野帝）和昂科拉， 这两款车可以说是“欧美”的代表， 尤其是在小型SUV中。
斯柯达-Yeti（野帝） | 个性人群朝我看
售价：12.98-24.18万
推荐：2016款 1.4TSI DSG创行版，16.98万
驱动：前置前驱 变速器：7挡双离合
百公里油耗：6.7升
野帝的外观方方正正的就像一个盒子，是个性之车，它的最大阻碍就是它长的太丑了，尤其是进口版本的野帝，实在不了解外国人对美的定义。2016款野帝明显的收敛了许多，使得整体性更加的协调，尤其是这次改款之后，它的关注度直线上升，还是证明了颜值决定一切啊。
野帝的内饰找不到大众的影子，前提是不能带着大众眼光去看待这台车的内饰。观察中控能看到整个中控台是向外凸的，全新三辐式方向盘，整合在一体很饱满，老款那个有违和感的金属拉丝的配件也取消了，与外观行程了很好的呼应关系。德国人的那种严谨在野帝身上也能找到，比如说配件之间的接缝处，还有材料的质感方面。
它的屁股有着超大的空间，灵活多变的座椅也让它的灵活性大大提升，这个第二排座椅可以实现4/2/4的放倒，还可以独立的拿下来，野外烧烤什么的，不怕没有板凳。在小型SUV里面，野帝的空间能排的上第一名。
斯柯达系列是最早用新发动机的车型，虽然EA211的1.4T全铝引擎现在很普及，不过早期的时候，斯柯达是最早用上的，最大110KW的功率直逼自己的1.8T引擎。它的好基友7速DSG变速箱，无论是换挡速度还是变速箱的齿比，恰好在发动机的最佳转速区间，所以好基友不是随便这么一说的，是真的很好。
别克-昂科拉 | 卖萌小王纸
售价：13.99-18.69万
推荐：2015款 1.4T 自动两驱都市领先型，16.89万
驱动：前置前驱 变速器：6挡手自一体
百公里油耗：7.5升
昂科拉的外观尺寸与野帝的差不多，与后者不同的是，昂科拉很圆润，大气的隔栅、高腰线、大轮胎等，其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效果，有点小孩穿上大人装的感觉，网上有不少人说它是Q的昂科雷，维尼很认同这个说法。
昂科拉的车厢设计思路和外形一样，都是去演绎“SUV版的别克新风格”。仪表台的造型、轮廓、线条走向，都跟君威、英朗如出一辙。它的内饰设计有两个设计亮点，第一个是视线非常好，玻璃面积大，更加的通透；第二是颜色搭配有创意，在黑色的配饰中，提供了“马鞍棕”“豆蔻米”“爱琴海蓝”三种配色，且座椅都是Alcantara翻毛皮材质，相当有质感。
之前我们编辑部有同事开这台车，他对前排很满意；而第二排除了座椅靠垫角度过于直挺，不过还算说得过去；最后就是后备箱的空间了，小的可怜，不放倒座椅的话两个折叠轮椅就够昂科威受的了。
昂科拉的这台1.4T涡轮增压发动机是通用首次出现在中国的产品，在大众还没有推出EA211的时候，它的参数十分漂亮，最主要的是，这台1.4T发动机排放满足欧5标准，而且只需要使用国内的92号以上汽油，一点也不矫情。加上这台发动机配有发动机启停技术，在满足暴躁的动力前提下，没有影响燃油经济性，一举两得。
维尼有话说
▼ 斯柯达Yeti（野帝）这台车能满足家庭的所有需求，不管是出门旅行还是最为代步工具，它都能胜任，别看它长得不怎么样，其实人家是有内涵的车型，再说了，黄渤好看么，所以野帝看的是气质。
▼ 别克昂科拉仅适合作为代步工具，舒适性、娱乐性都不差，唯独空间差点意思，另外昂科拉也要比野帝更加的有气势，如果是作为第二天代步工具，这台车很不错。
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