从奉化设区一直到现在，奉化堪称是宁波楼市的发动机，不仅成交量连连创出新高，还频频制造出楼市热点，奉化楼市的热度可谓是开挂一般。
2016年，奉化撤市变区，如同开天辟地；宁波行政区规划调整，如同凤凰涅槃。与此同时，宁波市正式确定了“南融合”发展战略，欲将奉化1277平方公里的土地真正纳入城区范围，其打造现代化国际都市的雄心一览无余。奉化立足于宁波南翼中心地位，未来宏伟前景，从区域全新规划可一窥全貌。
提起杭州湾，很多朋友都喜欢拿它和宁波的奉化区比较，房价便宜，抢房热，房源库存量大等等。不可否认，两者确实有诸多相似之处。但两者的本质，也就是定位，有着巨大差距。世界上最有影响力的不是来自城市，而是湾区！
杭州湾新区处于 上海、杭州、宁波 三大都市几何中心，同时也是沿海开放带、长江经济带、长江三角洲城市群与“一带一路”等多重 国家战略的交汇点 。现在的杭州湾新区，已经拥有了 国家级经济技术开发区、国家级产城融合示范区、浙沪合作示范区 等名片。伴随杭州湾的强势崛起，长三角一体化被写入国策，上升为国家战略，得益于得天独厚的战略点位，杭州湾新区周边包围着 4个国际机场 (浦东、虹桥、萧山、栎社）， 2个国际性大港 （上海、北仑）。可以毫不夸张地说，宁波杭州湾新区在整个长三角一体化进程中起着举足轻重的作用，代表着未来中国东部发展新高度。`
而奉化则是宁波下属的一个普通的辖区，相比杭州湾则略显产业薄弱，有点地广人稀，人口甚至外流。根据2018奉化区统计公报，全区常住人口51.5万人，比17年减少1763人，人口呈负增长态势。
而杭州湾新区从0工业基础到680多亿GDP产值，杭州湾从荒无人烟到目前32万余人的常住人口，且每年以5万人持续增长，杭州湾从一片荒野滩涂到高楼林立。这座城市的高速发展和变化令全国惊叹！
计划2035年达到125万常住人口规模。说到底还是离不开新区产业的支撑，杭州湾新区是宁波大力推进 产业集群建设的重点区域 ， 汽车制造、高端装备、新材料、生命健康 等产业、据统计，杭州湾新区近 500 家企业已经大批入驻这里，其中世界500强有 25家 ，如上海大众、吉利汽车、方太、法国弗吉亚、美国伟世通、日本岛津、日本矢崎、美国江森、库博耐吉.....
新区已经形成了 四大产业体系 ：以方太、沁园、库柏、惠康等为代表的25家 智能家电 企业，以兴业鑫泰、金田、复能新材料等为代表的65家 高性能新材料 企业，以康龙化成、海南双成、麟沣等为代表的22家 生命健康领域 企业，以华强方特为代表的 文化休闲 企业。
这些企业成为当地的纳税大户，也是未来国家级产业经济重要增长极。其中汽车巨头吉利和上汽大众，员工约占整个杭州湾常驻人口（32万）的三分之一。
两大龙头同时带动了万都、中信戴卡、佛吉亚、江森、伟世通等100多家知名汽车零部件企业扎堆入驻，一个千亿级汽车产业集群在前湾新区巍然屹立，并正以万钧之势，迈向年产值两千亿元的雄伟目标。
吉利汽车全球研发总部一期
人口问题归根于产业问题产业是城市发展的基石，产业决定人群，人口问题最终归结于产业问题，有产业自然就有人口导入。上海地产评论家蔡为民在参加杭州湾论坛时提出：“产城融合”是杭州湾成型的“最后一里路”，也就是产业链和城市群的磨合。
图 前湾新区
杭州湾如今走的就是产城融合模式，除此外，杭州湾新区的生活配套也在不断提升，上海交大同济医院宁波杭州湾医院、上海世外托管的杭州湾滨海小学，宁波杭州湾上海世界外国语学校，宁波北大青鸟同文实验学校，以及浙江最好的中学——宁波科学中学（镇海中学分校）等项目，有的已投入使用，有的即将交付使用，有的已签约落户新区！
杭州湾的医院
宁波前湾上海世界外国语学校（暂名，在建）效果图
滨海小学
奉化相比杭州湾，最大的优势就是靠近宁波城区，它承接的是城区人口的外溢需求以及部分投资客。但真正有钱有购买力的人，是不会去奉化买房的。要靠奉化本地人支撑起二手房交易量是比较困难的。还是要看主城区价格挤压之后，有多少不能接受老破小的购房者搬到奉化去安家。而杭州湾新区略有不同，从地理位置上，杭州湾新区位于上海、杭州、宁波三大都市几何中心。
十四五规划将前湾（杭州湾）作为重点工作，通苏嘉甬铁路交通工程将全面开工建设。同时，还有规划中的宁波至余慈城际铁路二期段，以及杭甬高速复线一期、新区通航机场、杭绍甬智慧高速公路等在建中的超级项目。
（“慈溪·高铁枢纽站”概念设计图）
极速路网之下，环大湾区都市圈资源将迅速聚拢前湾。 未来，“超速度”，将是杭州湾新区交通的标签。
通苏嘉甬铁路一旦建成通车， 我们从慈溪高铁站到上海、宁波两地 ，大大节约了时间成本。如果按照350公里的设计时速计算，未来半小时基本上就可以从慈溪高铁站到上海了， 实现双城生活完全具备条件 ，类似上海苏州双城记
通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—慈溪（杭州湾）—宁波铁路
新建通苏嘉甬铁路杭州湾大桥是国家“八纵八横”高速铁路沿海通道的重要组成部分，位于既有杭州湾公路大桥上游约7km处，海域段全长约29.2km，大桥包括北、中、南三座航道桥，大桥建成后将成为全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。
而有望实现无人驾驶的中国首条超级高速公路——杭绍甬高速公路，建成后，杭甬可实现1小时互通。
它全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，项目总投资约96.9亿元。
作为连接杭州、宁波两大经济重镇的高速公路，其 杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。
杭绍甬高速公路充分吸收了德国等西方国家的先进经验，在时速设计上，有望突破120公里/小时的限速瓶颈。也就是说，如果条件具备，杭州至宁波开车1小时就能到达。由此可以窥见，杭州湾新区的购买力并不仅仅局限于宁波市域范围，它覆盖了整个长三角的购买人群。一个是宁波内辖区，一个是省级产城开放平台，因此综合来看，杭州湾新区和奉化的PK，杭州湾新区的前景包括后劲明显大于奉化。杭州湾新区目前1.3万的均价，可以说整个环沪区域没有比它更低的了。不可否认，杭州湾新区的购买比例也是投资客占据多数，有人说这儿房价也是被投资客炒起来的。但我想问一点，1万左右的均价，放在环沪区域，需要被炒吗？
即使不是投资客，杭州湾新区必定也会涨到这个价格，这是大概率事件。只不过，投资客的进入，加快了房价上涨的速度。这是实话。从2017年的均价8千左右，到今年1.2万，涨幅高达50%！我一直认为的是，杭州湾的入手时机就在当下，目前杭州湾的价格还算稳定，如果等到杭州湾再涨个四五千就真不好说了。
总之，杭州湾与奉化都很火，购房人群不太一样，外地的投资客们更关注杭州湾新区，认为环杭州湾发展前景更恢宏；宁波的投资客部分则更认可奉化，因为奉化距宁波主城更近，更接地气，有望与城市连片发展。两者的投资逻辑明显是不同的。
无论奉化还是杭州湾新区都需要长期持有，才会有比较高的回报，对于在奉化或杭州湾新区买房置业者来说，只要看好中国经济长期发展，宁波未来的发展就会越来越好，房价肯定会稳定上涨的。
