传统产业和互联网产业都在经历一场深刻的变革，传统产业被互联网风暴裹挟，而互联网产业则在移动互联网以及O2O等大潮之下面临巨变。通常来说，每个变革的时代对于原有的领先者都极具危险性，大船调头难而小船逆袭易，超车与掉队都在一瞬间完成，王侯位置变幻莫测。
但当汽车之家2015年Q1出炉后，却发现跨界勾连传统产业与互联网产业的汽车网站江湖并未变幻，PC时代就一骑绝尘的汽车之家如今仍是绝对王侯，其对于汽车产业链的价值也愈发凸显。
截至2015年3月31日，汽车之家Q1净营收6.229亿元人民币（1.005亿美元），同比大幅增长82.1%。财报还显示，2015年Q1汽车之家移动端的平均日独立用户总访问量达到970万，较2014年3月同比增加约131%，并且移动端在Q1贡献了58.7%的销售线索。汽车之家在“移动端”和“营收”这两个事关未来与现在的关键词上，表现出色。
在大船调头之中仍拥华丽身姿，在风云已变的世界里始终扛鼎业界，汽车之家到底是怎么做到的？
移动端打造车生活，用户体验为上
很多汽车网站很懂汽车，却不一定懂用户。如果说汽车这些年来一直在在线汽车用户人群中占据强势领导品牌，到底有什么秘密？那么答案一定是良好的用户体验、满足用户所需的功能设计。毕竟汽车垂直网站的基础价值是提供“销售线索”，而线索的诞生首先依靠的是对于用户的吸引力——虽然人们触网的主要媒介从PC转向移动平台，但基本原则仍然没有变化。
无论是打开汽车之家APP、移动端网站、还是O2O平台养车之家，都显示出汽车之家对于用户需求的敏锐洞察。在资讯内容上，汽车之家对优质内容做深加工，使其更适合在移动设备上浏览，包括“快报”在内的服务充分发挥了移动设备随身携带的特点，实现了按秒计算同步送达的报道；4月份上线的汽车电台，以音频内容形式连通听觉感官，跳脱以往“看汽车网站”占据用户“专属时间”的模式，边开车边听将用户的碎片化、不充实时间充分转化为网站的浏览时间，并由此带来更多增值机会。
汽车电台的出现是汽车之家从“车资讯”向“车生活”升级的标志之一，移动互联网与PC最大的不同便是其对于生活场景的渗透深刻，场景化随时随地触发用户需求，更益于平台化生态发展，但也对整合能力提出高要求。而汽车之家APP，凭借其强大的品牌力和资源整合力，如今已经涵盖了车生活的几乎方方面面，并且与销售形成更为直接顺畅的沟通，用户无论查询车辆最低价、还是团购活动、车商城等，都能直接联系到汽车经销商，有效减低了从需求到销售线索的转化损耗。
而由于汽车之家围绕车生活的系列布局，加深了用户停留时间，在大数据样本增容的情况下使之更容易准确描绘出用户画像，无论是购车意愿、关注车型、经销商门店甚至是其对于汽车的喜好，大大提升了汽车之家销售线索的含金量。
2015年Q1汽车之家移动端的平均日独立用户总访问量达到970万，通过移动设备访问汽车之家网站，以及通过移动应用App访问汽车之家服务的平均日独立用户访问量分别约为500万和470万，移动端的平均日独立用户总访问量较2014年3月同比增加约131%。
及时调整多方发力，“内生价值”助力营收快增长
不过投注未来并不代表要牺牲现代，这是一家成熟上市公司的担当，而Q1财报显示汽车之家净营收同比大幅增长82.1%，表明汽车之家如今是赢了未来也赢现在，堪称“车生”大赢家。
汽车垂直网站传统的营收来源主要是营销类收入，无论是广告位还是销售线索的售卖都是“注意力经济”的产物。不可否认，即便是在移动互联网时代，汽车之家仍是汽车营销的首选平台之一，在厂商产品推广方面发挥的作用无可替代，其在浏览量等方面的增长也为其换来丰厚回报，用CEO秦致的话说，这是汽车之家“内生价值”的体现。
汽车之家营收的增长得益于移动端厂商品牌广告产生了很大增量。2014年，汽车之家拿下百度移动阿拉丁，为厂商品牌广告带去更多的曝光；此外，汽车之家整体的媒体形势发展很不错，汽车之家一直保持着国内汽车类网站最高的日均覆盖人数、最长的人均单日有效浏览时间16.7分钟。2015年第一季度，根据百度“指数”，汽车之家在中国所有汽车网站搜索排名最高。这使得在2015年汽车之家广告费上涨的情况下，其广告客户和付费经销商用户数量依然获得大幅增长。其中用户访问量大幅增长的移动端给予了极大支持，今年Q1汽车之家移动端贡献了58.7%的销售线索，超过PC端。
除传统营销方式以外，汽车之家的营收来源也正在变得丰富，“快报”和“汽车电台”这两个业界首创的实时汽车资讯服务产品完成了形式上的创新；智能整合营销体系“i车商”实现了汽车精准营销及专业营销管理的平台化输出；在品牌厂商之外，汽车之家还在经销商环节发力，经销商黄页业务（包括经销商的广告服务和经销商订阅服务）Q1同比增加96.3 ％，营收达到3.22亿元人民币。
更值得关注的是，汽车之家对于交易类业务的建设，提升了汽车之家未来想象空间。如今，汽车之家每年为中国汽车销量的贡献率为15%左右，即每年2000多万辆的销量里，有300万左右的成交是来自汽车之家。秦致称之为“可证明的销量”，汽车之家车商产品可以为经销商客户提供全方位的用户画像，包括用户的购车意愿、关注车型、选择的经销商门店等。最终从汽车之家网站到经销商门店的成交，汽之家都都可以全程掌握。最终的成交数据是和经销商门店核准过的，所以成为可证明的销量。
现阶段，汽车之家交易业务群已经全方位展开，有聚客汇、团购汇，这是分别按照CPL和CPS成交的产品。此外，依托汽车之家的强大媒体优势的车商城，通过B2C和O2O双模模式，极大地改善了汽车交易的运营效率。
在讲究“效率为王”的互联网时代，汽车之家又扬帆起航。
“友商”不强势，缺乏真正对手
关于汽车之家的持续领先，还有一个点到即可的问题，即“友商”普遍不给力，虽然始终野心十足却也难撼汽车之家位置。过去两年中，几乎所有的汽车垂直网站都在移动平台上发力，在推动汽车电商等方面也都不遗余力，然而除了业内声音之外，却鲜有人真正在用户层面上做出让人眼前一亮的成绩，在概念之外的产品能力上，更是始终给人一种“差点意思”的感觉，流量依靠外部“输血”更成了惯例。
只能说汽车圈流金淌银，在大家都生存的不错，却又能如此宽松的竞争环境下，真正抱着做点事情的想法，即便在时代转折期仍能快速称王，也就不是什么太难的事情了。大船调头的汽车之家，在新的时代里又建立起了差异化的优势，后来者已是撼山难了。
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