强劲的发动机，轻巧的整备质量和合理的价格使其成为本田雅阁产品阵容的亮点。
如果您重复一个单词足够多的时间，它就会失去意义。这种现象称为语义饱和，与我们的大脑对重复的普遍不宽容有关。汽车公司对“运动”一词的语义饱足已达数十年之久，而“运动”一词已被过度使用，毫无意义。运动模型是真正具有运动性的产品（Audi Sport Quattro），还是其他产品的较小亲戚（Ford Bronco Sport和Mitsubishi Outlander Sport），还是整体谜团（Acura RLX Sport Hybrid）？对于2021年的本田雅阁运动2.0T，S字意味着您可以以低廉的价格获得一些附加的性能硬件，而又没有太多的装饰。因此，这使它介于雪佛兰Equinox Sport和菲亚特500 Sport之间，却根本不像布加迪Grand Sport Vitesse。语义上的满足感如何？
这款特殊的Accord配备了Touring车型的252马力涡轮增压2.0升四缸和10速自动变速箱，但没有豪华的装备-没有皮革装饰，没有蓬勃的音响系统，没有加热的后排座椅或抬头显示器。本田说，Sport 2.0T的重量比Touring轻50磅，我们的体重秤也是如此。最新的测试车重3377磅，比本田的官方数字少三磅。所有这些轻量化和最热情的动力总成相结合，在5.4秒内达到了60英里/小时的速度，而在101 mph时，则在14.0秒内通过了四分之一英里。
优点：在5.4秒内达到60 mph的速度，高档的精致设计，宽敞的内部空间，如果您向左转，则抓地力强。
而且这些时间很容易达到。例如，与起亚K5 GT不同，在本田线下200英尺处，您无需打滑。雅阁偶尔会从其前轮胎之一发出折磨的mo吟声，但随后就挂上钩走了。动力逐步增强，其273磅-英尺的扭矩峰值达到1500 rpm，并保持平稳至4000转。如果觉得此引擎是Civic Type R中翻车版本的基础，那是因为。本田表示，它也以普通汽油作为其额定功率。
本田的10速也是不错的选择，它可以降低其低速档的快速升档，并以巡航速度让2.0升的贪睡速度低于2000 rpm。按下“运动”的“运动”按钮-抱歉，这就是所谓的-收紧皮带，将变速箱调低几个档，并增强发动机的油门响应。令人遗憾的是，2020年是您在任何Accord上都能获得手动挡的最后一款，回想起来，这真是令人惊讶。
雅阁运动（Accord Sport）的19英寸235 / 40R-19米其林Primacy MXM4全季节轮胎非常适合0.87克的抓地力，但这个数字并不能完全说明问题。我们的防滑板数量是双向平均值，并且大多数汽车在向左转时的表现都略好一些，因为驾驶员的体重有助于该方向。但是，雅阁（Accord）及其无与伦比的稳定性控制引导了约翰逊（Junior Johnson）的NASCAR精神，左手允许0.91 g，而右手仅允许0.85 g。在画画时，尽量不要在靴子上吐*草烟**汁，“她有些st跷。”
缺点：不再需要手动变速箱，几乎无法检测到最新更新，握柄向右转的幅度较小。
尽管2021雅阁（Accord）进行了翻新，但变化不明显，但其前端仍然引导着八分之八比例的道奇Charger的警车行驶方向，足以使汽车在接近它们时会滑出它的方向在高速公路上。现在，下部格栅中有一个集成度更高的雷达单元，用于自适应巡航控制系统，以及我们的测试车所穿着的新颜色Sonic Grey Pearl，这与市场上突然普及的扁平灰色略带蓝色。在内部，您将更可能喜欢支持Apple CarPlay和Android Auto的无线充电板和8.0英寸触摸屏（具有音量和调节旋钮）。但大多数情况下，本田一直保持着对这款车的价格，包括价格，它最初比2020 Sport 2.0T上涨了400美元。本田显然重新考虑了这个数字，又增加了240美元，基本价格为33,105美元；选择1.5T Sport车型，入门价降至28,425美元。
我们说，这仍然是一笔交易，并且可以避免偷偷摸摸的交叉税，这种税似乎适用于当今任何体面的两厢式汽车。轿车，甚至看起来还不错的轿车，都没有跨界车流行，制造商也因此对它们进行了定价。这款大型，快速，装备精良的Accord Sport 2.0T的价格比前轮驱动的CR-V Touring少1720美元，马力降低62％，无级变速自动变速箱，并且乘客量几乎相同。是的，特定的CR-V的装饰水平更高，但是您多么需要皮革和低音炮？雅阁甚至拥有一个看似巨大的行李箱，可以轻松地吞下54夸脱的冷却器，而无需任何类似俄罗斯方块的布置。除非您要拖挂拖车或真的需要全轮驱动，否则Accord似乎比紧凑型跨界车显然是显而易见的选择。
再说一次，我们特别喜欢汽车。雅阁是本田汽车的日常杰作，体现在我们连续三年半的十佳榜单中。本田的阵容中没有比这更高的车了，该公司尽力做到最好。它散发出一种在这个价格水平上并不常见的坚固性，感觉像是那种能正常工作的汽车，当其Carfax报告有五个车主时，就像开新车一样甜美。
如果Accord是我们最喜欢的汽车之一，那么2.0T Sport是我们最喜欢的Accord：快速，平稳，敏捷，价格适中。它拥有buff引擎，而且质量不高。意大利人对此有个好听的字眼，这个字眼太过具体，以至于几十年的懒惰行销都没有这个意思。也许有点麻烦，但是如果我们告诉您检查一下Accord 2.0T Superleggera，您会知道我们的意思是哪一个。