操控升级后的3系 (操控3系)

万众期待的号称“永远都绕不开”的宝马3系(参数|询价)今年又改款了。而与个别厂家改款“换汤不换料”不同的是,宝马3系的每一次改款,都有着相当大的动作。当然最受瞩目的,必然还是3系的看家本领:对操控的提升。新3系的操控力在这一次有什么样的进步呢,我们一起来看。

操控升级后的3系,操控3系

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动力方面,全新宝马3系继续搭载B48的2.0T发动机,分为高低功率两个版本。其中低功率版最大功率与老款同为184马力,但尾标已经由320变为了325,不过扭矩有所提升,达到了300牛·米。传动方面,与之匹配的依旧是ZF的8速手自一体变速箱。

此外,全新BMW 3系还保持了前置后驱驱动形式,前后轴配重保持在理想的50:50,能够为车辆提供更强的稳定性以及动态驾驶感受。车身经过重新设计,大量使用了高强度钢和铝材料,让整车刚性提升了25%,部分区域更是达到了50%。更好的车身刚性显著增强了整车的操控极限。

此外,全新BMW 3系还保持了前置后驱驱动形式,前后轴配重保持在理想的50:50,能够为车辆提供更强的稳定性以及动态驾驶感受。车身经过重新设计,大量使用了高强度钢和铝材料,让整车刚性提升了25%,部分区域更是达到了50%。更好的车身刚性显著增强了整车的操控极限。

全新宝马3系的风阻系数达到了0.23。增大后的“双肾”进气格栅更为酷炫,并且拥有主动开合功能,在高速行驶时,进气格栅自动关闭,这样可以有效的降低风阻,从而提升燃油效率。最重要的是,超低的风阻系数也让他在高速时的表现更加稳定。

怎么样,新一代的3系操控的提升,是不是也让你感觉到非常“有料”呢!喜欢的话,

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