6个学时、2200多元的总费用——这是学员小祝拿到驾照付出的时间和金钱成本，而其中的学时费更是仅有588元。这个低到令人咋舌的驾培费出自昆明市“先学车后付费、按学时付费”的驾培新模式试点驾校。
从昆明市道路运输局驾培处了解到，自开展试点工作以来，截至目前，这一学车新模式共有218名学员通过互联网报名参与体验，其中163人处于实操阶段，已有22人取得驾驶证。
更多的主动权
近日，交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，发布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，规定新大纲自2016年10月1日起施行。也就是说，从10月1日起，全国驾考都正式开启先学后付、计时收费的驾照考取模式。
实际上，昆明早已开启了驾培新模式的试点工作。从今年2月开始，昆明市道路运输管理局先后选取了质量信誉考核为3*级A**的安鑫驾校、山水驾校、锦大驾校、金星驾校，作为“先学后付、按学时付费”培训新模式的试点，通过内部管理调整，成立了独立部门负责服务和教学，针对新模式对教练员进行了专门的执教培训后，从各方面为学员提供培训服务。
说起考驾照，可谓是许多人的辛酸史。驾校一次性收费、学员却得不到等价服务、练车时间少、教练吃拿卡要等乱象层出不穷。新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定明确，今后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。
昆明市道路运输管理局驾培处处长刘谷
“先学车后付费”由学员自主预约培训时段，自主选择教练员，自主选择缴费方式，在培训后给予教练员评价，有效避免了学时的偷工减料，保障了学员的权利。
更合理的收费
昆明市传统学车模式费用“一次性预付款”的价格普遍在5000元左右，且不包含往来驾校交通、长途练车的食宿和考试期间场地使用等费用。而从目前新模式培训的结果来看，学员拿到驾照的课时在17-27个之间，按照实操培训每学时120元计算，其实操培训费用大多在2000元-3000元，与“一次性预收费”相比便宜了许多。
那么，如果学得比较慢，费用是否会变得比以往更多呢？起码在此次试点工作中学员不必为此担心。据了解，4家试点驾校均设置了上限封顶，如果学员练车超过了30个学时，之后的培训将不再收取费用。试点工作开展以来，共有218名学员通过互联网报名，在已取得驾驶证的22人中，总花费最高为5761元，已培训27个学时；花费最低则为2263元，仅培训6个学时。
更好的前景
据统计，目前昆明共有11000辆教练车，每年可承载约40万人次的培训量，但当前的年均培训量仅为20万人次。这样的“供大于求”势必存在着无序竞争，但也意味着，昆明有足够的场地、教练、资源为“先学后付”模式提供支持。
“驾考新模式是未来的发展方向，如果驾校做不好服务就会被市场淘汰。”刘谷表示，“先培训后付费”模式无疑能为学车人创造更多的学车便利，在让学员获得更多学车自主权和体验到更好服务的同时，也在一定程度上倒逼驾培市场主动升级，规范日常管理，提高培训水准。
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学车中，教练“吃拿卡要”是不少学员担心的问题之一。对此，新规也规定，在培训过程中，学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
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通过“先培训后付费”模式在全省的推行，预计今年年底前实现“计时培训、按学时收费、先培训后付费”服务模式的驾驶培训机构覆盖率达50%以上，2017年底前达85%以上，2018年底前实现全覆盖。
（昆明日报）