说到众泰，虽然不是什么太高端的汽车品牌，但却靠抄袭把整个品牌做到了家喻户晓的效果。虽然“抄袭”在行业里并不好听，但人家的品宣也算是成功了。但是从去年年头到今年年初，众泰汽车不断爆出负面新闻，像工厂停工，破产等等。特别是在近期还被员工爆出拖欠工资以逾半年，公司高管也纷纷离职。另外据消息称道众泰还动用16亿元的闲置募集资金来补充到流动资金。所以很明显，众泰的资金链已经出现了极其严重的问题。是否能挺过今年的疫情，还是个未知数。
在众泰汽车贴吧和微博里，都有不少有关*薪讨**员工的发帖与争议。大多数都表示从去年10月份开始直至现在都没有拿到工资。其实众泰自身存在的问题也非常明显。像缺乏国六车型，间接导致原有的国五车型市场竞争力极具下降。很多经销商都是长期处于无车可售的情况，就单靠着售后勉强维持了，而且众泰汽车存在的质量问题还不少，这点相信大多数众泰车主都有发言权了！
另外，众泰从去年开始产销就受阻，营收大幅下降。出现拖欠工资、供应商货款等情况，同时不少合作经销商也主动退出。受今年的疫情影响，大多数车企已经进入了紧衣缩食的时刻，同时车企们也纷纷下调全年销量目标，像传统车企里的吉利汽车，销量目标将200万辆下调至141万辆，长城汽车销量目标将110万下调至102万，广汽集团也将销量目标从222万辆下调至212万辆。像如今这种行情处境，一些更为艰难的造车新势力的目标大多相同都想能在今年好好得“活下去”。而众泰汽车也同是如此，而活下去势必需要大量资金周转。
如今的众泰确实是“千疮百孔”，即使推出国六版新车，能挽救的也只是一部分。从如今众泰生存现状来看，自身的技术含量低、研发能力弱、无实现重塑品牌，面对市场销量下滑和疫情影响，自然就会被无情的淘汰。