作为中国柴油机行业最大的外国投资者，美国康明斯在上世纪70年代末已经将目标瞄准中国。历经四十多年的发展，康明斯已经成为中国柴油机产业的重要组成部分，尤其在重型柴油机动力市场，如今比较知名的就有“三康”：东康、福康、西康——也就是大家口中常说的“康机”。
东风康明斯成立时间最早。1996年6月，东风汽机组公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例，设立东风康明斯柴油机（陆用发电机组驱动型）有限公司，以柴油柴油机（陆用发电机组驱动型）制造为主要经营业务，主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机。
西安康明斯是由康明斯和陕汽共同成立于2005年12月16日，2007年8月正式投产，是美国康明斯ISM11升重型柴油机在北美外的唯一生产基地。
福田康明斯则晚来了十年，于2008年3月26日正式成立，2009年6月正式批量投产。福康成立之初主打中国轻型柴油柴油机制造生产，然而近年来，福田康明斯ISG11升、12升大马力重型柴油机已成为市场上主力发动机。
三个合资品牌的康明斯发动机均有自已的主机厂家（东康/东风、福康/欧曼、西康/陕汽），东康在中国生产的时间最长，加上有东风重卡这个共和国二长子的加持，市场销售量一直比较稳定；福康在通过前期进入欧曼配套的短期阵痛后，结合中国国情对产品进行重新调整，新推出的SG11升、12升近两年快速的得到市场认可，配套的主机厂也是越来越多，比如三一重卡、红岩重卡、江淮重卡等，市场影响力已经超过东康；然而相比于东康和福康的发展状态，西康目前的处境略显尴尬：如果说10年前ISM 11升重型柴油机令人惊艳，10年后，当初的大马力优势正在被众多竞相推出13升机的同行所赶超。前期缺乏群众基础，后期缺少有效的技术改进，因此西康的发展远不如其另外两位美系兄弟，还有就是陕汽受制潍柴动力影响，在西康产品的车型也相对比较少。