其实之前挺早的就在媒体会上试驾过RX5了，不过当初给的是最顶配版本的，加上匆匆忙忙所以没有过多的深入体验，老实说当初确实没想到这款车会成为这么“红”的车。

今天特地自费再把这台车拉出来跑跑，再和大家聊聊感受。

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首选说说互联网：噱头为主，不实用

老实说我对于这样的大屏本身是非常排斥的，因为我的凯迪拉克CUE一直给我留下了不好的印象（我算是的很早一批CUE使用者），对于集成了太多操控在这么一个大屏里，首先对于实际驾驶来说，并不是一个非常妙的点子，不实用。

另外很多更深入的操作，还是需要把车停靠在路边之后，才能一级级菜单进去选择，很多人会说你可以语音控制啊，但是作为一个老顽固来说，这是非常脱裤子放屁的行为。另外识别率也有待提高，特别是在说一些复杂的目的地时，实在抓狂。

外观：大众和宝马的结合体，但是结合得很好看

国人对于这样的外观接受度还是非常高的，大众的风的车头+宝马风的尾部，其实不能说是抄袭，只能说在设计的时候，设计师一定是偷偷瞄了几眼大众和宝马的。整体来说结合得非常好看，如果在同级别里找漂亮的车型，那么荣威RX5一定是榜上有名的。

内饰：简洁风，做工不错，除了大屏以外，人机工程设计不错

荣威RX5的人机工程设计得其实还是可以的，各种按键的布局合理，手到即有。档杆手感不错。做工也不错，缝线缝得还是有模有样的，方向盘有点像宝马M的丁字裤，但是RX5的造型则更加狂野一点，给张小图自行体会。（我个人是很喜欢这种调调的，真的）

空间：很得体，符合这个价位和级别该有的表现

RX5的空间，特别是后排空间非常不错，中间的凸起几乎没有，平整度非常OK，是真正的后排3人座，腿部空间以及头部空间都非常宽裕，加上后车窗的尺寸足够的大，不会有丝毫的压抑感。

座椅的长度也OK，并没有在座椅长度上偷空间，靠背角度没问题，长途乘坐的时候建议可以带个小靠枕放在腰上，舒适度满分。

后背空间中规中矩，纵深和平整度没问题。

动力：双离合毁所有

两个版本的动力总成我都开过，1.5T和2.0T的表现其实都不错。

1.5T的表现和其他的自主SUV表现其实挺一致的，就是油门轻踩，会有点闯车的感受，在起步那么一瞬间，就一瞬间，会给你点“卧槽动力不错啊的感受”，但是中后段就会快速衰减，没办法，小排量增压就是这个特性，不过是完全可以满足市区游走和高速平稳巡航了。

2.0T版的动力自然更加强大一些，感受自然也是更好，高速上呜呜呜的到110左右还是挺有劲的。

最重要的是双离合毁了这台车不错的质感，起步的时候以及市区跟车，需要频繁变节奏驾驶的时候，变速箱顿挫感如影随形，很不满意。

我强烈希望能在2.0T版本上增加6AT的配置，哪怕贵个三五千都没问题，相信很多人会掏钱的。

操控＆底盘：沉稳扎实，素质不错

底盘调教在舒适性和支撑性上做到了不错的平衡，整体来说算得上扎实，滤震水平虽然和合资车有差距，但是在自主品牌内还是可圈可点的，调教手法称得上是熟练。但是底盘的静音方面有欠缺，可见在你看不见的地方，厂家多少还是“偷懒”了

操控方面并没有什么太多的感受，中规中矩，符合水准。

总结：

整体来说，这台车的综合素质是非常不错的，只是厂家更多的宣传方向重点放在了所谓的科技感，互联网，我觉得这是一个“避重就轻”的做法。故而我推荐比较入门版本的车型，买它的底子就好了，互联网不实用。

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