Jeep在12月23日正式上市了中期改款的指南者。新指南者共推出了7款车型，售价区间13.98万-20.98万元。作为广汽菲克率先在中国投产的车型，新指南者在外观造型，内饰设计和功能体验等多个方向进行了升级。在紧凑级SUV领域里，指南者一直是十分年轻化、个性化的选择。那么新指南者究竟进化了哪些方面呢？我们一起来一探究竟。

小改外观，年轻化的内饰才是重头戏

新指南者在外观方面的变化并不大，仅针对部分细节进行了微调。其中，最具辨识性的Jeep七孔式中网内侧镶嵌了镀铬饰条，前大灯组采用了融合日间行车灯的设计，偏狭长的造型也让整个前脸的感觉更加犀利。在中高配车型上，新指南者搭载的18寸铝合金轮毂也采用了分色设计，黑色和银色的双色轮毂让整车的外观更具动感。也符合指南者车型在城市与越野之间“跨界”的定位。

内饰方面，指南者在这次中期改款中下了大功夫。新车的内饰一改老款车型成熟稳重的风格，变得更加简洁纯粹，也更符合当下年轻用户群体的审美风格。整个中控台使用了横向贯穿式的设计，提供纯黑色和黑灰双色两种内饰配色。同时，新指南者也将中控屏幕进行了大幅升级。除了将尺寸从8.4英寸升级至现在的10.1英寸外，其分辨率和亮度都有了明显的提升，在实际使用场景下会更加清晰，也显得更加精致。除此之外，Jeep家族化的三幅式方向盘和中控台两侧的金属饰条等细节，也让新指南者的内饰质感更上一层楼。

动力不变 车机功能大升级

在动力方面，新指南者并未进行大幅升级。新指南者的发动机沿用了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率127kW，最大扭矩270牛·米。Jeep为新指南者提供了7速双离合变速器和9速手自一体变速器两款变速器。来源于ZF的9速手自一体变速器依旧只提供给高配的四驱车型。

不过在其他功能性配置上，新指南者还是进行了诸多改变。在车机系统方面，新指南者引入了当下流行的智能车联系统和语音交互系统。如果你不习惯使用自带的车机系统，Jeep也为新指南者提供了无线CarPlay和Carlife两款手机互联系统，充分了照顾了不同用户的需求。

要四驱还是要豪华？这两款新指南者最值得选

如果对比一下配置表，就不难发现，新指南者各个车型的配置分配还是十分明显：作为入门车型的舒适版配置缩水较为明显，除了天窗、日间行车灯和雾灯等当下较为普及的配置全部欠奉外，其他车型标配的侧气帘也唯独没有出现在舒适版车型上，虽然售价较低，但安全性配置的缺席还是让入门的舒适版车型并不具备太多可选价值。

而售价17.98万元的豪华版车型预计会成为新指南者最受欢迎的车型。虽然在底盘方面，豪华版还是使用了7速双离合变速箱和前轮驱动。不过在配置上，豪华版车型可谓是十分丰富。除了标配的全景天窗、自动驻车、前排侧气囊和侧气帘等配置外，豪华版车型还提供了9扬声器音响系统、感应尾门、真皮座椅、全景影像泊车辅助系统等配置。并且在辅助驾驶系统上也提供了诸如自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警等功能。除了驱动方式和变速器上的区别外，豪华版车型基本提供了和新指南者顶配车型一样的配置，但价格却比较适中，因此，如果你对四驱系统需求不大，新指南者的豪华版车型可能是最具性价比的选择。

如果你平时有行驶恶劣路况需求的话，那新指南者的80周年纪念版车型可能更适合你，9速手自一体变速箱和四驱系统的搭配在指南者车系上并不是首次出现，其性能和可靠性也相对得到了验证。作为四驱中配车型，80周年纪念版的新指南者在配置方面并没有相差很大。相比顶配车型，80周年纪念版车型在舒适性配置上仅仅缺席了防炫目内后视镜、220V电源接口和9扬声器等配置，不过在辅助驾驶方面，80周年纪念版并不提供自适应巡航、车道偏离预警和碰撞预警等功能。不过相比顶配车型近2万元的差价，让新指南者80周年纪念版车型还是显得性价比十足。

综上，除了低配的两款车型配置略显不足外，Jeep指南者的这次中期改款还是显得诚意满满，如果你只是在城市路况下行驶，对四驱系统的需求不大的话，豪华版车型显然更具性价比。如果你想驾驶新指南者征服一些越野路况的话，那我更推荐你选择80周年纪念版车型。如果是你，你会怎么选呢？