作为2019年东南汽车的重磅车型，东南DX5是一款被东南汽车寄予厚望的车型，尤其是在车市走冷的大背景下，东南DX5能否成功在一定意义上意味着东南汽车能否重回一线赛道。
所以，在这样的大背景下，东南DX5应运而生，值得欣慰的是，在经过一天深度试驾体验后，东南DX5在产品素质方面显然很符合新生代消费者对一台理想SUV的期许，甚至我们可以说他已然具备了“大卖”的潜质。
驾驭出色，是DX5的硬核实力
作为一款小型SUV，东南DX5的硬核实力其实更多的体现在我们看不到的地方，也就是说这是一款“做的远比说的多”的SUV。比如说在三大件方面，东南DX5就展现了十足的诚意，在试驾过程中也能够明显感受到这点。
来自三菱的1.5T发动机拥有强劲的动力输出，轻踩油门便能感受到澎湃的动力呼啸而出，其最大功率115kw，峰值扭矩225Nm，从账面数据看处于主流1.5T发动机的水准。但是考虑到轻量化设计的车身和比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器的配合，其动力输出表现十分轻快。
另一方面，得益于CVT变速箱的先天优势，DX5的换挡平顺性也表现十分出色，无论是起步还是急加速超车，其反应都不会拖泥带水，反应异常灵敏，而这种换挡效果是不切身试驾很难体会得到的。
当然，在底盘方面，东南DX5同样值得大书特书。虽然价格仅有6.99万起步，但是它却采用了同级鲜有的后多连杆独立悬架，相对于同级大多SUV配备的板车悬挂而言，多连杆悬挂的成本更高，由此带来的产品优势则是稳定性和支撑性更出色，而且也保证了车辆的操控性和底盘工整性。就实际驾车体验而言，不论是减速带还是坑洼路，这套底盘的行驶质感和舒适性表现都颇为出色。
值得关注的是，因为试驾的季节是冬季地点又是青岛的海边，海风还是不小的。尤其是在胶州湾大桥上，横向吹来的海风往往会更考验一台车子抵御风噪的能力。
让人感到意外的是，虽然是一台小型SUV，但是东南DX5在NVH静音效果方面的表现却异常出色，整体静谧性效果很出众。据随车工程师介绍，东南DX5仅隔音棉的总覆盖就达到8.2㎡，再加上双墙隔声设计，使得整车NVH效果大幅提升。这也让它无论是在高速路况还是怠速环节下均有出色表现。
显然，这些机械层面的基础素质是东南DX5堪称完美的根本因素，尤其是在大家都在刻意追求智能互联和配置丰富以及性价比之时，还能在产品层面做到如此出色，足见东南人的厚道和认真。
颜值配置亮眼，是DX5的精气神
当然，虽然有一副好底子好身板，但颜值在线、配置丰富才能最终博得消费者的欢心。尤其是对于新生代的年轻消费者而言，一款车的颜值和配置在很大程度上决定着他们是否入手。
东南DX5在外观看上去第一眼就给人感觉很舒服，它由东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造而成，融入书法“起承转合”概念，兼顾时尚和中国东方韵味。
比如其前脸采用鹰眼式晶钻透镜LED前大灯与进气格栅搭配，勾勒出展翅的视觉效果，炮筒式超大尺寸雾灯具有智能随向辅助照明功能，更可增加行车安全性，前脸效果整体感觉时尚而犀利。
东南DX5的车身侧面显得张力十足，源自腰线的造型线，贯穿尾部连接两侧尾灯，整体看上去颇为开阔，配合18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂，更显动感。
时下流行的悬浮式车顶也出现在了DX5身上，辨识度十足。值得关注的是，东南DX5还首次使用了全新英文尾标，更显国际范儿。
这样的出彩设计同样出现在了DX5的内饰设计中。新车内饰在风格上使用了“飞行舱式内饰”的设计理念，并运用了大量的软质包覆，配以钢琴烤漆面板及金属感饰条，看上去颇具现代感。
在细节处理上，DX5也表现颇为贴心，比如它采用卷轴式10寸悬浮超清触摸屏，不仅功能显示全面，而且向主驾驶侧倾12°，更暖到了消费者的心坎里。7寸的彩色液晶仪表，不仅清晰度很高，而且十分实用。此外采光面积超过1㎡的智能防夹超大视野全景天窗同样是年轻人的菜。
丰富的智能安全配置让我们在驾车的过程中更为安心、便捷，同时旅途也不再乏味。具体说来，新车配有蓝牙钥匙功能，忘记带车钥匙，可以打开手机东南智联APP，直接开车就走，同时还支持远程操控，用车更方便。
此外，语音识别方面，科大讯飞的语音系统不仅具备很好的语音识别度，而且反应也比较灵敏，只需动动嘴便可以实现对车内的空调、车窗等设备的控制，从而解放双手。当然，诸如智能无钥匙进入、一键启动、全自动雨量感应智控雨刷、自动恒温空调等也均出现在了这台SUV身上。
安全配置方面，包括360°AVM全景环绕影像、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、ESC全方位的稳定车身控制系统、ROP专业级SUV防侧翻保护系统等主动安全配置也出现在了东南DX5身上，可谓极为暖心。
最后需要提出的是，东南DX5车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1680mm、轴距为2615mm，这样的车身尺寸在同级中属于拔尖级别，也意味着它将带给消费者更充裕的空间享受。得益于较长的轴距，在试驾过程中，后排落座1.8米以上的体验者仍感觉腿部空间十分富裕。
当然，值得一提的是，东南DX5后排还采用了魔术座椅的组合方式，4/6分体折叠，后备箱容积可达到1529L，外出游玩再也不用担心行李放不下了。
经过一天的试驾体验，能够明显感觉到东南DX5的用料之扎实、配置之丰富、三大件之厚道，同时再考虑到DX5 6.99-9.99万的亲民指导价，这款车可以说是“想不火都难”。
在目前的市场环境下，我们认为东南DX5明显是一款“做的远比说的多”的好车，在这样的价格区间，DX5的产品力上已经竭尽所能，说这是一台东南汽车最“不挣钱”的SUV也不为过。当然，限于目前的市场认知和渠道因素，东南DX5的销量可能还处于爬坡阶段，但对于想要入手或者已经入手的消费者而言，这的确是一台值得“买到偷着乐”的好车。
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