最近我国上海疫情很严重，很多地区都实行了封闭管理，给整个上海的工业按下了暂停键，下面列出近几天的疫情数据：

4月22日新增2736+20634

4月21日新增1931+15698

4月20日新增2634+15861

4月19日新增2494+16407

4月18日新增3084+17332

4月17日新增2417+19831

4月16日新增3238+21582

感觉这个数据稍微有波动，但总体来看数量还是很庞大的。并没有出现转折点，抗疫结束日期很难预料。

上海是中国工业的集中之地，众多高科技企业汇聚于此，最近吵得沸沸扬扬的汽车产业链问题就是最好的例子。华为余承东曾表示，如果上海不能复工复产，5月后所有涉及上海供应链的科技、工业产业将会全面停产，尤其是汽车产业。

上海对于众多产业链为何如此重要？

首先生产车规级芯片的制造企业，比如中芯国际、华虹半导体、台积电等均在上海设厂。

除此之外，在极长的供应链中，汽车产业有上千个零部件，而这些零部件供应商大量地密集于上海，全国前十大零部件集团的中国总部有九家位于上海，分别是博世、采埃孚、现代摩比斯、 麦格纳、爱信、大陆集团、法雷奥、李尔、佛吉亚。上海地区自主的零部件企业也有17家，主要客户包括上汽集团、奔驰、丰田、本田等车企。总之整个长三角江浙沪就是一个密集的产业集群，现在单独把上海切出来，那另外两个地方也没办法玩了。这还只是一个产业，其他的产业呢？上海港口的影响呢？

疫情之下，产业链上的每一个人都会受到影响，哪怕他们不在上海，哪怕他们能够生产，但是如果整车没办法装配盈利的话，业务款项也很难拿到。上海的同胞就更难熬了，他们没办法上班，收入也会受到很大的影响，消费却在大幅的增加（毕竟团购更贵嘛），房贷、车贷却不会等人，而汽车的消费者也会受到波及，也许是提车的时间滞后，也许提车的价格增加，也许是修车的零配件短缺等等。

好消息传来，白名单企业开始复工。

按照上海市经信委发布的“白名单”要求， 超200家上海汽车零部件供应商于4月18日启动复工。包括采埃孚、大陆、佛吉亚等涉及集成电路、汽车制造、装备制造的企业。

这种复工肯定是在工厂相对封闭的环境，24小时吃住在厂里。家里面有老人孩子需要照顾的，也是一种极大的牺牲和挑战。唉，艰难时刻，挺住意味着一切！

#上海疫情为何影响中国汽车产业#

#上海头条上海疫情#

艰难时刻，需要万众一心，众志成城。需要多一些支持，多一些韧性！

疫情之下，个人的力量是微弱的。疫情中的一粒尘埃落到个人头上，都犹如一座大山，压的人喘不过气来。

疫情之下，个人的影响却是巨大的。哪怕一例感染病例， 也能让时光停滞，让全城为你等待。

抗疫就如同一场战争，需要全国人民齐心协力，万众一心，众志成城。也需要上海的人民更加坚强，更加有韧性。 更需要严格的纪律，不容有任何特殊，也许就是那一例特殊，就能浇灭整个上海人民期待的曙光！谁也没有资格站在人民的面前搞特殊。

加油，上海！疫情之后明珠塔上再吹风！