上一篇重巡系列的文章中，我们主要解析了日本第一型重巡洋舰——古鹰级，而作为本篇文章的主角——两艘青叶级重巡，实际上原定是作为古鹰的3、4号舰完工,预算列入1923年年度辅助舰艇建造费。
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*器武**本身无罪，有罪的是使用她的人
古鹰级重巡洋舰
但此时古鹰级半自动装填式单装200毫米炮射速过低的缺陷已经暴露,加上平贺让已经开始规划装备双联主炮的妙高级,因此古鹰级3、4号舰的设计被紧急更改,主炮变更为3座双联200毫米炮塔,射程增加到26.7公里,射速也有所提升;高炮口径增加为120毫米。由于炮塔重量增加,标准排水量从古鹰级的7100吨增加到8300吨。“青叶”号于1927年9月20日在三菱长崎厂完工,“衣笠”号于10天后在神户川崎厂完工,与2艘古鹰级合编为第6战队。之所以本级和古鹰级都交给民间船厂建造,部分原因是为了补偿因华盛顿条约取消建造的主力舰给三菱、川崎两家造船厂带来的损失。
装备变更
本型是之前古鹰型重型巡洋舰的改进型,与古鹰型相比最主要的特点就是改为采用双联装炮，同时增设2基蒸汽轮机。其*器武**变化为：1928年换装吴式二号弹射器;1934年新设2基九三式13cm联装机枪;1938年至1940年间现代化改装中将原有的固定式鱼雷发射器换装为2基九二式一型61cm四联装鱼雷发射器,同时还增设了4基九六式25cm联装机炮;1944年5月,青叶增设九六式25cm机枪15门;同年7月增设到42门,同时还增设了防鱼雷突出部。
青叶所才用的新型设计
青叶型重巡洋舰是日本通过对古鹰级进行一系列改装升级从而设计的新一型巡洋舰。相较于古鹰级，青叶采用了多项方面的新设计。笔者不才，未能了解到青叶相较于古鹰全部新设计，所以只挑选了以下的四个方面来进行简单的介绍：
- 20cm连装炮
青叶型采用了新型的联装炮塔炮,给弹速度更快,射击速度也因此得到很大提升,同时装有护甲的炮塔在防御上更加有利。这型联装炮的型号为三年式50倍口径20cm联装炮,是一型为重型巡洋舰量身打造的火炮。
- 12cm单装高射炮
青叶型所搭载的采用BI型炮架的十年式40倍口径12cm高射炮,是以平射用的三年式G型45倍口径12cm炮为基础研发而来的。相比于古鹰型搭载的三年式40倍口径8cm高射炮,十年式12cm高射炮口径更大,装药量几乎相当于8cm炮炮弹的两倍以上,因此对于敌机的*伤杀**力也更大。十年式12cm高射炮采用人力装填,射速为每分钟10到12发,炮弹初速度能够达到825米至830米,最大射程可以达到16000米,最大射高能够达到70°角射击时10000米
- 弹射器
日本海军的重型巡洋舰所装设的弹射器一般都为同型,但是同型的青叶和衣笠所装备的弹射器型号井不相同。青叶装配的是吴式二号1型弹射器,衣笠安装的则是吴式一号1型。吴式二号系列弹射器所采用的是*药火**动力吴式一号系列则采用压缩空气为动力。日本海军之所以这样设计,主要是为了验证新开发的*药火**动力弹射器的实用性。而之后,吴式二号系列弹射器的广泛应用,则是众所周知的了。
1930年时的“衣笠”号,可见舰体后部的弹射器。2艘古鹰级完工时安装单装主炮和水上飞机滑行轨、后续的艘青叶
- 操舵装置
与其他采用蒸汽活塞式操舵装置的军舰不同,青叶型所采用的是电动油压式操舵装置也足以满足其基本性能。其中青叶采用的是让纳尼式,而衣笠则是海尔肖式。海尔肖式电动油压操舵装置的具体说明:海尔肖式操舵装置采用两对平行设置的油缸,每对油缸的活塞通过结棒与柄相连。两对油分别利用油压运动产生偶力,以带动轴转动。
青叶级的现代化改装之路
1928年间的衣笠
青叶型重型巡洋舰与之前的古鹰型差别十分细微,甚至从某种程度上来讲,可以把它们归为同一型巡洋舰。但是在装备的火炮和高射炮方面,青叶型要远远强于古鹰型,并且自完工后,青叶型还陆续接受了架设弹射器、轻型对空*器武**等小改装。1937年10月,青叶型参照古鹰型的改装方式开始进行现代化改装。主要进行改装的方面如下:
主炮换装
对空火力强化
换装航空设施
舰桥的现代化改装
1928年衣笠的状态
由于改装工程使得舰船整体重量增加,因此在舷侧加设防鱼雷突出部以增大浮力。原本青叶型还计划以古鹰型的现代化改装为模式将现有锅炉全部换装,最终由于预算问题而作罢,仅将2基煤油混烧锅炉换装为重油专烧锅炉。因为不像古鹰型要进行主炮改装,而仅仅是将原有的三年式1号C型20cm联装炮换装为内径203mm的三年式2号20cm联装炮,所以青叶型的改裝工程量要相对小得多。
- 主炮换装
因为主炮内径升级为203mm,与之配套的扬弹单装置也要进行相应改装,以适应新装备的九一式穿甲弹。青叶型完工时所搭载的是摺扬式扬药装置,其工作原理主要是通过扬药筒不断地从*药火**库将发射药提至炮室以供使用。但是这种扬药装置在炮塔中弹时很容易诱爆*药火**库,存在着极大的安全隐患,所以在此次改装中换装为吊瓶式扬药装置。新列装的九一式穿甲弹通高比原有的八八式穿甲弹的763mm还要长出144.2mm,弹体重量则达到了125.85公斤,比旧式的八八式穿甲弹还要重15.85公斤。因此,原有的*药弹**库、扬弹筒以及装填装置全部都要进行改装。而炮身内径则由原来的200mm升级至203mm,由于只有3mm的细微差别,所以从外观上来看并不明显。青叶型在进行改装期间,负责203mm炮制造的吴海军工厂造兵部正在忙于赶制新造舰所需的火炮,而像青叶型这种改装所需要的新火炮则一时无法调集。这导致了青叶型的改裝工作一度陷入了困境,最终只得保留所有火炮,在原有炮身的基础上进行拓膛,将内径扩至203mm以具备能够发射九一式穿甲弹的能力。主炮用射击指挥装置全部更新换代,舰桥顶部的射击指挥所被撤除,装备新式的由6米测距仪和主炮用方位盘构成的一体化射击塔。而后檐后部的主炮用预备方位盘瞄准装置则被收纳进预备指挥所中。由于航空设施被强化后更加复杂,所以被移至2号烟囱后方。
- 防空火力强化
青叶型在完工时仅搭载了4基十年式50倍口径12cm单装高射炮,而在此次改装中,在两舷分别新装设了九四式高射装置。九四式高射装置是当时最新型的对空射击用指挥装置,由老式的九一式高射装置改进而来。九一式高射装置的瞄准装置和计算器是与4.5米高射炮测距仪相互分离的,操作十分不便;而九四式高射装置的瞄准装置和4.5米测距仪则是安装在同一区域中,而被称为九四式高射射击盘的计算器,则安设在下部发令所中。九四式高射装置在两舷各设1基,以指挥2基十年式12cm高射炮。小口径对空*器武**则新设了4基九六式25mm联装机炮,分别安装在2号烟囱两侧的机炮台上,采用2基分别安设在两舷的九五式机炮射击装置进行指挥。同时,舰桥前部也装设了2基九三式13mm联装机枪。
- 鱼雷改造
原先安设在中甲板两舷前部、中部和后部的6基61cm联裝鱼雷发射器被拆除,继而在后桅附近的上甲板两舷各装设1基九二式一型61cm四联装鱼雷发射器,另外在舰首还裝有四联裝的再装填裝置。总计搭载16枚九三式61cm鱼雷。由于青叶型的舰载机搭载甲板设在鱼雷发射器所在位置的上方,所以在改装时,在上甲板侧面开设鱼雷射击口,使鱼雷发射器可以进行回转,通过射击口发射鱼雷。而搭载九三式酸素鱼雷所特需的空气压缩机,则采用与古鹰型相同的制式。
- 航空设施改造
之前的吴式二号2型弹射器被换装为新式的吴式二号5型弹射器。将最上层甲板设为舰载机搭载甲板,使舰载水上侦察机的搭载空间由后桅后部一直延伸到弹射器后部,另外为了方便水上机的搬运,还在甲板上铺设了舰载机移动用轨道。在后桅上还加裝了舰载机收扬用起重机,随着舰载机的大型化,在起重机方面也要求换装功率更强的大型设备。在改裝完毕之后,青叶型已经具备了能够同时收纳一架九四式水上侦察机和架九○式水上侦察机的能力。
- 舰桥改装
舰桥的改装也是以之前古鹰型的改装为蓝本进行的,舰桥顶部的射击指挥所被撤除,改为由6米测距仪和主炮用方位盘构成的一体化射击塔。下层的测的所被扩大,并在两舷设置了舷侧板。而再下一层罗针舰桥是新设的,它的天盖上方同样新设了一个露天的防空指挥所。罗针舰桥的下方是上部舰桥,原来上部舰桥两侧的3.5米测距仪被移至其前部,并换装为1.5米测距仪。下一层的中部舰桥两舷,则装备有九四式高射装置、瞭望方位盘等设施。前桅依然采用单桅结构,但是顶部被截短。另外在1号烟囱两舷新设了探照灯平台,各安装1基110cm探照灯。
完工时青叶的舰桥
大改后青叶的舰桥结构
- 动力系统
之前古鹰型在进行改装时,将包括2基煤油混烧锅炉在内的全部原有锅炉拆除,更换为12基装有空气预热器的重油专烧锅炉。但是青叶型在改装时,由于受到财政预算的限制,仅仅将2基煤油混烧锅炉换装为重油专烧锅炉后,便草草结束。
- 舰体部分
由于主锅炉换装为重油专烧锅炉,重油搭载量上升,由此产生了船体复原性能降低的问题。为解决这一问题,在舷侧水线部相当于全舰长三分之二的区间内增设了防鱼雷突出部,以增大浮力。
青叶的现代化改装在1940年10月完工,同年11月15日编入第1舰队第6战队;衣签则在1941年初改装完毕,同年3月1日同样编入第1舰队第6战队。改装后的公试结果为:排水量增大至10822吨,舰宽增至17.56米。由于炉全块装为重油专烧锅炉,主机输出功率由102000号力提升至104200力,但是由于改装后排水量增大,反而使航速降至33.43节。
1943年和1944年青叶状态的对比图
太平洋战场上的两舰
太平洋战争爆发后，第6战队参与了南方攻略作战,随后在1942年夏，开始的瓜岛战役中担当主力。由于美日双方均须为开往瓜岛的运输船队护航并攻击对方船队,重巡洋舰成为瓜岛海战的中坚。8月8日午夜,第6战队在第一次所罗门海战中取得大捷,但“青叶”号在两个月后的埃斯佩兰斯角海战中被美舰重创,战队司令官五藤存知少将战死。11月14日,“衣笠”号在第三次所罗门海战接近尾声时被美舰“企业”号(CV-6)舰载机炸沉,511人战死。残存的“青叶”号于1944年10月23日在执行对菲律宾的运输任务时遭美军潜艇攻击,舰体重创,随后返回本土搁置到战败前夕。1945年7月24、28日,美机两度空袭吴港,“青叶”号被4枚*弹炸**命中、舰艉切断,坐沉于港内,1946年11月捞起解体。
舰历
青叶
1924年2月4日三菱重工长崎船厂第二船台开工
1926年9月25日下水
1927年9月20日竣工,同年12月1日编入第2舰队第5战队
1937年10月在佐世保海军工厂开始进行现代化改装
1940年10月30日改装完毕
1941年太平洋战争爆发时担任第1舰队第6战队旗舰
1945年7月24日、28日间在吴港遭到美军空,倾斜着底同年11月20日除籍
1946年11月29日至1948年间由播磨造船厂解体
衣笠号1943年状态
青叶号1933年状态
衣笠
1924年1月23日在川岭重工神户造船厂起工
1926年10月24日下水
1927年9月30日工,同年12月1日编入第2舰队第5战队
1937年12月1日在佐世保海军工厂开始进行现代化改装
1940年10月30日改装完毕
1941年太平洋战争爆发时担任第1舰队第6战队旗舰
1942年11月14日在第三次所罗门海战中被美军舰载机击沉
同年12月15日除籍
1945年10月9日,沉没在吴港外警固岸海岸的“青叶”号
此时青叶的舰体被切断坐底,船腹露出,大部分结构沉没。“青叶”号在1948年底作为旧日本海军最后一艘大型战舰被拆毁,标志着一个时代的结束
数据陈列
排水量:(设计)标准8300吨:(改装后)标准9000吨
主尺度:(设计)185.17(全长)×15.83×5.71米;(改装后)185.17(全长)×17.56×5.66米
动力:(设计)4台三菱一帕森斯式蒸汽轮机,10座舰本式重油专烧锅炉,2座舰本式煤油混烧锅炉,功率102000力,航速36节;载燃煤400吨,重油1400吨,续航力7000海里/4节。
(改装后)4台三菱-帕森斯式蒸汽轮机,12座舰本式重油专烧锅炉,功率104200马力,航速33.43节;载重油2040吨,续航力8223海里/14节
防护:主装甲带76毫米,水平装甲32-35毫米,主炮塔25毫米
武装:(设计)6门三年式200毫米主炮(双联×3),4门十年式120毫米高炮,12具一二年式610毫米鱼雷发射管(双联×6,配八年式鱼雷24发),2挺留式7.7毫米机枪,1架水上侦察机;
(改装后)6门三年式203毫米主炮(双联×3),4门十年式120毫米高炮,8具九二式610毫米鱼雷发射管(四联×2,配九三式鱼雷16发),8门九六式25毫米机炮(双联×4),4挺九三式13毫米机枪
(双联×2),2架水上侦察机/1部弹射器
编制:(设计)643人;(改装后)657人