hello，兄弟们！今天给大家讲解这一台蓝色的Stereo 155SLX。新款和旧款到底有什么区别呢？
·首先是头管角度，旧款是66度，新款变成了64.2度，轴距增加了67毫米。这个是一个非常大的数值。主转点它会比旧版做的更靠前，这样子它就会更贴地。老款的走线，这里包括底下还会漏出来一点。
·新款的就全部都在里面了，包括刹车线，它这里都是有一个防撞胶块的，全新的RACEFACE把组，可调角度的内走线头管，64.2-64.8角度可调。
·你怎么还吃上了？G2RS刹车。给大家讲一个小知识，你们知道怎么分辨速联的碟片真假吗？来看这个边上，如果它是这种光滑的倒角，你的手怎么在上面也破不了，那就是真的FOX36 performance elite的前叉黑管，带有高低速压缩可调，回弹也是高低速分别可调的。Fox前叉的浮动轴设计，在你把筒轴杆装好之后，把它松掉再装紧，你的前叉会变得更润。FOXX2的后胆压缩和回弹阻尼可调。这边还有一个踩踏平台，可以开启SRAM GX的碳曲柄。非常轻，非常硬。德国Newmen的evolution轮组，这个轮组只有1600多克。我跟碘伏都造了几年了，一点事儿都没有。
这个防撞贴这么厚，包的这么全吗？这个护链贴，都是这种镂空的，这个链条拍上去基本没什么声音。升级了UDH尾钩，这个筒轴杆怎么多出来了一截？你摔车的时候这个地方是经常摔的，这个地方多出来一截就保护了车架。还有这里，这里也是老摔车的地方了，全部给你保护好了。
打开这个储物盒的小技巧，你不要这样蛮按，你要把它上面给按下去，就很好取出来了。更长的reach和轴距更小的头管角度，更重口味的后胆，相信老玩家一眼就能看出来。155已经全面进化成一款正宗的enduro战车了。
3万价位你有什么理由不选择它呢？