最近有朋友问我开长途大货车一个月赚两三万，高吗？
首先，长途货车和短途的货车差别就在于，短途一般都在100公里以内，周边来跑着送货的，而长途大货车主要跑的省际运输，比如广东到北京路线，这条路线属于比较长的了，还有川藏线一类的，长途大货车司机要比短途的司机辛苦，因为运输周期长，基本上每个月出车在家不会超过几天。所以，从劳动程度上来看，长途货车司机肯定是更辛苦的。
很多年轻人想的是开上货车，一边自由.一边旅游看风景，还能挣钱。那日子真叫一个美。现实情况是，司机蓬头垢面，每天熬夜睡不好，面色差，长途路上吃得不好。方便面，火腿肠是正餐。车里副驾驶脚下不是水桶，就是修车工具。哪有那些视频主播拍得那样美的。
就算把东西运到目的地，有时候车主结不到运费和打欠条油卡低运费比比皆是。有些司机每个月还要还*款贷**的人来说，压力巨大.出门一趟除去油钱、高速过路费路况不熟进入货车禁区还有各种罚款是大头。见了交警点头哈腰：陪着笑脸，说些最后罚你几百，不扣分就谢天谢地了。。
还有开大货车也是高危职业危险如影随形，简直是无处不在。不小心出现事故，就是车毁人亡的结局。哪怕你不出错，由于大货车盲区多马路上那么多的车辆，碰到谁，严重的都够你倾家荡产的
干这行的收入，不能只看收入金额，如果只看来两三万元左右的金额，对于普通打工的人看来是挺高了，而对于从事大货车的人本身付出时间成本辛苦来说不多赚的就是辛苦钱
辛苦还体现在他们的日常，为了赶时间，按照当前卡车司机的工作状态，很多司机都是一天跑上千公里，没几个人按照4个小时就要休息20分钟的规定来执行，车要一直跑，只有跑起来才能挣到钱，大多数司机都是在晚上通宵开车，这时候路上车少、人少，找麻烦的也少，，很多时候还不能按时吃饭，赶上等着装卸货，在车上等一天两天的情况时有发生。
你们觉得开长途大货车一月赚两三万，高吗？