丰田雷凌作为广汽丰田旗下一款紧凑级别家用车在2014年以美版卡罗拉为原型进入国内上市，起初并没有很好的销量，消费者更热衷于卡罗拉对雷凌并没有什么了解，直到17年雷凌销量逐渐回升，现在基本维持在2万左右的销量。今天为大家分析雷凌的优缺点！
现款雷凌取消了1.6L自然吸气，只有1.2T涡轮增压，1.8L自然吸气以及1.8L双擎三种动力。
17款雷凌185T CVT精英版
外观以及空间:整车设计比较年轻，激进，大嘴式进气格栅，鹰眼远近光一体式大等并配有透镜，光源为卤素等，城区行驶足够用。车身侧面流畅，15寸五幅式轮毂略显小气，尾部中规中矩，配有LED刹车灯。
车身尺寸4630x1775x1480mm，轴距2700mm，整车尺寸对于空间来说很宽敞，对于1.75m试驾员来说前排调调整好头部有一拳半空间，后排腿部空间为将近两拳，头部一拳，后排地板平整丝毫不影响坐姿。
后备箱空间满足日常出行所带的物品。座椅舒适度有所欠缺不适合长时间驾驶以及乘坐。
内饰及配置:内饰设计一般，中控屏为嵌入式，看着不是很方便，反应速度还可以，大面积硬塑料，门板车窗开启键附近为织物，中控台搪塑手感还可以。织物座椅不好打理，后期自己加装，后排座椅4/6放到，有后排杯架。
配置上标配abs，esp，刹车辅助，发动机电子防盗，前排主副驾驶位以及侧气囊，前排安全带未系提示，上坡辅助，自动启停，倒车雷达，中控锁，8英寸中控屏，支持carlife，蓝牙/车载电话，GPS导航。前后雾灯，大灯高度调节等。手刹为机械手刹。
动力以及传动:搭载1.2T涡轮增压发动机最大马力116p.s，最大扭矩185N.m，日常驾驶起步超车没什么压力，满载起步1500转很轻松，配备的模拟8速CVT在平顺性以及油耗方面都比较理想，在北方冬季变速器会有冷保护，加不上速，基本需要行驶3公里左右解除，时速在20公里左右加速时还是有涡轮介入的感觉，减速时有些拖拽感，都不强烈，可以忽略不计。
综合油耗夏季基本在6.5L左右，冬季在7.5升以内，市区较多，但不算拥挤。
驾驶感受:底盘还算比较紧凑，算中等水平，后悬挂较硬，胎噪有些明显，走石子路时轮胎带起来的石子声音很明显。发动机以及风噪还可以。方向盘稍微有些重，指向清楚，虚位小，比较好开，值得一提的就是驾驶位调到合适的位置永远看不见前机盖，在狭小位置掉头时需要注意。高速比较稳定，150公里不会信心不足。
用车成本:满足92号汽油，机油可以使用5W-30半合成，市区较多建议5W-20，现在丰田的纯牌0W-20价位降低更有性价比，北方地区建议0W-20机油，有助于冷启动以及燃油经济性。小保养在500元左右。
最后总结:雷凌在空间，配置，以及燃油经济性上都有着不错的表现，包括用车成本，后期保值率，终端优惠在2万左右，建议购买自动精英版，全款购车落地价格在12万以内。
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