雷克萨斯是日系豪华品牌的代表作，销量虽然比不上奔驰宝马，但口碑犹有过之。雷克萨斯的旗舰轿车是LS系列，跟奔驰S级、宝马七系同级别，车子确实售价不菲。这台黑色的雷克萨斯LS430已经用了13年，目前20万公里无大修，质量确实数一数二。
雷克萨斯LS在这段时间的北京车展上推出了LS500 h，油电混动技术更上一层楼，且不说销量能否跟上BBA，最起码造车工艺跟质量都很牢靠。
这台老款ls430总体来讲确实不错，但车子的保值率也很一般，新车指导价要92万，可现在二手车市场的报价也就8万左右。主要原因就是后期保养维修麻烦，另外油耗也是非常恐怖，8缸发动机堪称喝油机器。
13年车龄已经让它看着非常老旧，车主后期改装过一套18寸的铝合金轮圈，内置一套红色卡钳，增添了几分运动气息。
车子内饰设计有很多家族式的影子，四幅式方向盘、实木中控、变速箱档把都跟丰田凯美瑞差不多，雷克萨斯在整车设计方面还是比较懒的。相比于传统的丰田而言，雷克萨斯LS的做工更加精致，衔接处缝隙更小，按键更有质感。
车子中控还保留的很好，只可惜座椅出现了裂痕，看来车主的用车习惯并不是很好。
车子前排座椅没有太多亮点，中间连块彩色屏幕都没有，让人比较喜欢的是后排空间。
后排空间非常宽敞，中央扶手还有智能操控键，在那个年代已经算是科技感相当丰富了。
车内配置主要有8个安全气囊、定速巡航、电动天窗、氙气大灯、后视镜加热以及防眩目等功能。车子主驾驶有高低调节跟腰部支撑调节，后排也有座椅记忆功能，前排则是标配了加热跟通风。
雷克萨斯LS430的动力输出也很猛，百公里加速6.3秒，搭载4.3L自然吸气发动机，最大马力282匹，缸数有8个，百公里综合油耗在17个左右，现在已经是真正的油老虎了。
其实这台雷克萨斯LS430也挺尴尬的，之前给大家介绍了一款丰田普拉多，价格比它便宜，现在保值率还比它高。在豪华品牌领域中，雷克萨斯的保值率跟奔驰宝马都差不多，越是昂贵的车子保值率越低。
不过总的来讲，13年前就能花百万买豪车的车主，现在也不会差这点保值率的钱啦。
