大家好，我是热爱汽车、热爱生活的的钟师傅。
转眼就是九月，成都也慢慢降温。想过来旅游的朋友，可以安排起来了。
今天，聊聊买车的那些事儿:
现在买二手车，你会去4S店、正规市场、网红展厅，还是上某鱼，搜索个人车源呢？
的确，那种“全程4S保养、精心养护、车况好、公里数少、价格合适”的个人车源，大家都喜欢。
还有“女士一手车”，平时代步、买菜接娃、长期地库，只有小剐擦，没有大事故、无*力暴**驾驶、无改装的，也深受男士追捧。
但二手车，都是一车一况一价。买这种“非标产品”，一定不要抱有捡漏的侥幸心理，否则很容易吃亏上当。切记:一分钱，一分货！
根据近10年的检测、淘车的经历，今天来盘一盘：
1、某鱼上面，确实有少部分车况靠谱、养护良好、如实告知的个人车源，最终价格基本会介于车商收购和正常零售价之间，但是需要自己多花时间和精力去筛选、比较。
但是也有那种隐瞒车况、故意挂高价、不着急卖的，或者临时反悔、涨价的，存在很多不确定因素。
需要留意的是，近几年经常在某鱼发车源的，其实可能都是车商或者二手车玩家。
2、正规市场，公平公正的讲，现在的二手车行业正在往透明化发展。二手车交易市场里车况有好有坏，价格有高有低，可能售后相对有一定的保障。
淘车基本流程：建议买车之前，先做攻略(车型优缺点、行情价格)。然后去找车，根据实际情况谈价。如果觉得合适，可以找靠谱的独立于二手车市场之外的第三方检测、确认车况，有瑕疵瞒报的还可以再砍一刀，然后再签合同。
接下来跟大家分享一下:马自达的鉴定案例
话说买家小哥，看上了“昂克赛拉2.0两厢”这款车，因为保有量不多，二手车市场里也很少，所以想在某鱼上碰碰运气，能否找到那种物美价廉的。
经过一段时间的努力，还真联系到了一台。车主说白天得上班，建议他傍晚去看车。
如约而至，感觉和车主聊的挺投缘，就没有仔细验车，只是试驾一段路，查了4S维保和出险记录(内容都没有大问题)，就签合同、付全款，把车开回家了，准备抽空去过户。
第二天，一个热心的朋友建议他，还是去汽修厂检查一下，如果车况没大问题，再过户、做保养。
结果进修理厂被维修师傅一看就说: 这车有大事故嫌疑，建议他找专业机构鉴定或要么直接不买。
随后，买家小哥找原车主理论，协商退车、退款。车主回复: 因为合同已签，全款已付，所以不同意退车。
买家小哥多次协商无果，才联系了律师，希望通过法律途径，维护自身的合法权益(起诉原车主)。
律师推荐了我们验车帮，希望先鉴定车况再据实作为举证材料。买家小哥直接把车子拖到我们成都司法鉴定实体店，经过三个小时的车身骨架鉴定，得出以下结果:
前部防撞梁、吸能盒拆卸；水箱框架拆卸、钣金修复；左前加强梁切割、烧焊、钣金修复，左前纵梁切割、烧焊、钣金修复，左前纵梁梁头连接板与左前加强梁支架连接处有后期焊接。
其中左侧A柱与下边梁、车身右侧A柱与上边梁、左后翼子板喷漆修复；其中右后翼子板、右下边梁外部均有大面积钣金整形、喷漆修复。
驾驶舱主驾气囊更换，副驾气囊拆修，前排安全带拆修。
没错，妥妥的事故车。
通过这次鉴定案例，我个人总结了一些“经验”:
一、个人车源，交易需谨慎。车主可能很好，到车况不一定好，二者不能混淆。
正常的购车流程，应该是确认车况~签合同~去车管所过户~再支付全款。
二、买二手车，4S保养和出险记录必查，但不一定能完整反应当前真实的车况，只能作为辅助参考。
三、购前检测，规避风险！先找专业机构，花几百元验车，总比事后维权，成本低很多。
我是成都的钟师傅，咱们下个月见！