广西今年“十四五”开局之年提出“交通强区”的口号，是否感到了一丝危机感和紧迫感。
看看近年周边内陆省份云南经济实现了反超，条件更差的贵州经济也逐步缩短了与广西之间的距离，让人看到了地理优势明显的广西发展却是严重停滞不前，GDP广西全国排名从2015年的第17位跌落到2020年第19位，“十三五”期间不升反降2位。而同期云南和贵州同步上升5位，一年一个台阶，真的形成鲜明对比。
对比两省交通远期规划期限，贵州是2009—2030年，广西是2018—2030年，从中看出交通规划建设起步贵州比广西早十年。正是如此早期投入，让贵州2015年成为西部第一个实现县县通高速的省份。要致富先修路，正是这些前瞻性的交通建设，使贵州GDP连续十年增速保持全国前三名，多年长盛不衰，如此成绩全国罕见。经济总量也由十年前相当于广西的40％，提升到现在的近80％，差距迅速缩小。或许这样的对比，让广西看到了发展落后的根源所在，现在要加快建设，奋起直追了。
近日在广西北海市召开“广西全区加快交通强区建设工作会议”提出，要求到2025年，加大综合交通基础投资不少于1.5万亿元，其中高速公路从目前的7123公里，提高到1.5万公里，相当于五年翻一番的速度，如此大手笔快速投资前所未有，能否迅速改变广西贫困落后的局面吗？
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