连着两天我们跟大家说了一下关于奥迪变速箱的问题，也得到了大家很多的反馈。
当年先是用了一台双离合变速箱
结果......
后来觉悟过来又用了8AT
结果......
然而奥迪并没有气馁！！！
据最新消息，我们可以了解到，将于2018年上市的国产新款Q5又会用回双离合变速箱。然而型号却有了变化，我们先来认识一下这个全新的变速箱。
（以下基本为官方介绍，大家看看就好）
在今年上市的国产全新奥迪A4L中，DL382变速箱装备其中，这是一个国产的变速箱，是新一代纵置双离合变速箱系列。它来自天津大众自动变速箱工厂，这家工厂之前已经投产了DQ500和DQ380两款双离合变速箱，此次，DL382为中国市场打造，计划产能每年24万部，今后的产能还将大幅度增加。
DL382装备的车型会涵盖全新A4L及MLB平台的后续车型如新Q5、新A6等，以及插电混动车型。
接下来，我们来看看这个新的双离合变速箱都有哪些特点：
一、具备双离合模块的独立冷却系统，可以提升变速器的散热能力和使用稳定性。离合器模块为两组相同的重叠布置，可以互换。
二、具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐，降低变速箱内耗，提升传动，更为节油。“干邮箱”概念的推出，使得变速箱效率更高，比之前的multitronic更省油（百公里油耗降低0.3升）。
嗯，这些都是他们说的。
“王婆卖瓜，自卖自夸”
然而我觉得这些都没那么重要，因为并不是消费者关注的重点，真正的重点应该是，这个变速箱它靠谱吗？
从曾经的DL501，到现在的DL382，靠不靠谱我还真不敢现在下结论。我只知道他们是这么介绍那个出故障的DL501的：
【2008年底，出自奥迪设计师Mario Schenker的新一款7速双离合问世了，与DQ250相同，DL501也采用了湿式双离合器设计，但为了能够承受更大的扭矩，DL501拥有更多的离合器片，此外，DL501内部使用了两套独立的液压回路，以改善可靠性。一套用于润滑和操纵双离合器，以及控制挡位，使用全合成自动变速箱油，容量为7.5升。另一套用于润滑变速箱齿轮、前差速器和中央差速器，使用传统的变速箱油，容量为4.3升。 DL501在Q5中是首次亮相。】
然而事实却是，经过几年的使用，DL501出现了我们之前提到过的那些问题（例如只有奇数档没有偶数档、抖动......balabala）。至于DL382是否质量过关，还是交给时间来判断，虽然这句话看起来好像不那么负责，但是至少目前来说，那一批九月上市之后的新A4L，目前还没有任何关于变速箱故障的报告出来，所以至于它到底靠不靠谱，我还真不敢打包票。而新款的国产Q5将于2018年才正式上市，距离现在还有一年多的时间，让我们静观其变吧......
不知道你会不会去当小白鼠呢？
但不管怎么说，变速箱的好坏直接影响车辆的驾驶。
然而，奥迪仅仅是变速箱出了故障，从而引发大家一片抱怨不满吗？
事情好像并不是这样的......
欲知后事，且看下回分解。