文/秋实，著名家电产业观察家、评论家
来源：秋实财经
电商，作为新实体经济的代表以爆发式的增长方式促进了中国快递物流业的快速成长；同时物流业的发展又助力电商的蓬勃壮大。但是，我们必须注意到，农村“最后一公里”问题是长期制约和影响农村电商下沉的主要因素，有没有一种模式能够真正实现县到镇，镇到村、村到户呢？马云在探索、刘强东在探索、徐秀贤也在探索！秋实评论认为，汇通达“微物流”的诞生，或许会破解“最后一公里”难题！
农村“最后一公里”，难在哪里？
我们注意到，2017年政府工作报告指出，“促进电商、快递进社区、进农村，推动实体店销售和网购融合发展。”可在现实中，为什么农村“最后一公里”问题长期难以得到解决？到底难在哪里了？
首先，我国幅员辽阔、南北东西跨距大，远距离配送成本较高，且因多次周转、多次装卸导致残损率较高，费用大、利润低、物流企业经营风险大。
其次，全国性重点物流企业集中分布在江浙沪等经济发达的东部沿海地区，经济欠发达的中西部地区物流企业布局较少。因此，产生一种明显的现象，东部沿海地区物流企业配送半径较大，可以送达乡镇，有些经济达、配送量大的村镇同样可以延伸到；而中西部地区，就连快递业务一般也只到县城，乡镇级一般不能送达，更别提到村、到门、到户。
第三，农村物流订单覆盖面广、分布零散、操作不规范。总之，可以归纳为，“远、散、慢、乱、差、没标准”，这就导致了现有物流配送体系“进村”的成本高、难度大、不愿去。比如，一些家电商品，实现进村入户最后一公里的送装成本较高，单台物流配送成本甚至高达200元。
那么，如何解决农村“最后一公里”问题呢？
国内首个最后一公里“微物流”平台正式上线！
据悉，日前国内首个真正意义上打通“农村最后一公里”物流平台正式上线。她就是，汇通达“微物流”平台。该“微物流”是目前业内唯一专注于解决“从镇到村”农村最后一公里的物流项目。平台系统上线之后，率先在安徽省进行试点，预计到2017年中，将完整覆盖安徽全境1200多个乡镇，在安徽省建起一张“全村覆盖”的农村最后一公里物流示范网络。
汇通达“微物流”，从本质上是“共享经济”理念把镇级市场上如：家电、农机、建材、电动车等“三高商品”品类乡镇夫妻店的人力与运力资源，通过系统平台整合在一起，进行高效的订单调度和配送。另一方面，汇通达“微物流”平台提供全流程管理服务的信息化支持，夫妻店主的所有接单、配送、结算，等等一系列的全流程都是通过“微物流”平台的可视化系统操作管理。
汇通达总裁徐秀贤认为，“微物流”和其他所有物流形态在模式上有本质区别。她解决了其他形态物流企业长期以来解决不“最后一公里”的两个难题，那就是，“进不了村”和“入不了户”。而汇通达“微物流”项目从真正意义上盘活了乡镇现有运力、人力和资源，切实实现了人到、货到、服务到。这样一来，汇通达“微物流”项目就较好解决了农村“散、慢、乱、差、没标准”的问题，让农村最后一公里物流在“运营成本”、“运营效率”、“运营质量”等三个方面都有了质的飞跃。
汇通达“微物流”，最后一公里的*局破**者！
作为中国三大电商模式之一的汇通达，近几年着力打造中国农村生态电商平台建设。五年以来，汇通达在农村电商领域不断探索，成果显著。汇通达“微物流”正是基于基于汇通达“农村生态电商平台”的庞大网点，盘活农村闲置的运力资源，以共享经济理念，在模式上成功破解农村的最后一公里难题。
过去5年间，汇通达在全国15个省、12000多个镇，建立了一个拥有60000家会员店的网络体系，2016全年带动会员店销售达到1000亿元人民币。并且让传统的乡镇店主有了互联网经营、使用先进工具的习惯和能力。
基于这个庞大体系，汇通达“微物流”才得以规模化，高效整合乡镇夫妻店的人力、运力，让其无缝对接到整个社会物流系统中来，使其扮演好承接“农村最后一公里”的分工角色。目前，“微物流”配送商品聚焦在大件商品上，来源既有线上B2C电商巨头的物流订单、也有线下区域性连锁卖场的订单。这充分显示了“微物流”的开放性和社会化属性，扮演了整个社会物流的“神经末梢系统”，建立起闲置资源的认证体系，并为农村电子商务发展打下瓶颈性基础。
秋实评论认为，汇通达“微物流”平台的成功上线，对破解农村“最后一公里”难题给出了方法和方向，激活农村现有资源，对实现电商本土化具有很好地示范意义，同时对长期以来业界公认的“最后一公里”难题得以破解！汇通达“微物流”，最后一公里的*局破**者！
（作者：秋实，著名家电产业观察家、评论家）